ESTUDIO DE COSTES PARA BASE SEAL Y TOP SHIELD

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(No Transcript)
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Nuestros productos
Catalizador polimérico para estabilización de
suelos cohesivos
Polímero para estabilización de suelos granulares
NO TÓXICOS NO CORROSIVOS NO INFLAMABLES NO
ALERGÉNICOS
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Sus aplicaciones

• Firmes sin asfalto (caminos de aspecto natural)
• Reciclado de firmes deteriorados
• Formación de explanadas
• Formación de sub-bases y bases en carreteras
  asfaltadas Control de erosión y polvo
• Riegos de curado, adherencia e imprimación

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Sus ventajas

• Nuestros productos reaccionan al contacto con el
  suelo formando estructuras reticulares de cadena
  larga. Ello confiere tres propiedades
  fundamentales a la mezcla resultante
• Capacidad portante
• Flexibilidad
• Reducción de la permeabilidad
• Frente a una zahorra la ventaja principal radica
  en el empleo del material local en lugar de
  requerir material de préstamo
• Frente a un suelo cemento la ventaja principal es
  la reducción de la fisuración, ya sea de
  retracción o de agotamiento

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Ejemplos
Carretera en Texas, USA La mitad de la izquierda
tiene una base estabilizada con Base Seal La
mitad derecha se construyó con métodos
convencionales

• Camino rural en Pondi, India

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Ejemplos
Carretera en China Base estabilizada con Base
Seal y pavimento asfáltico de sólo 3 cm. de grosor
Capa de suelo estabilizado tras un huracán
(Texas, USA)
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Ejemplos
Camino de acceso a finca particular. Santa
Cristina dAro (Girona)

• Calle en Valldoreix, Barcelona

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APLICACIÓN

• Base Seal
• Su aplicación se realiza mediante la disolución
  del polímero en agua. La razón debe ser la
  necesaria para que el suelo alcance la humedad
  óptima de compactación según el ensayo Próctor y
  la tasa de ligante adecuada.

• Top Shield
• Para aplicaciones de estabilización se procede
  igual que con Base Seal.
• Para aplicaciones tópicas basta con regar la
  superficie a tratar y, si es posible, pasar un
  compactador ligero después

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Aplicación

• Tren de estabilización
• Palafrugell, Girona

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MAQUINARIA

• Medios pesados
• Recicladora, motoniveladora,
• rodillo vibrante pesado y
• camión cisterna.

Medios ligeros Ripper o escarificador, rotovator
o triturapiedras, motoniveladora, rodillo
vibrante y camión cisterna
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AHORROS
AHORRO
AHORRO
hasta 50
hasta 40
en Inversión
en velocidad de construcción

• Aprovechamiento de materiales locales sin
  necesidad de emplear materiales de préstamo
  seleccionados
• Eliminación de los transportes a vertedero de
  materiales excavados
• Posibilidad de reducir notablemente el grosor de
  las capas asfálticas
• Velocidad de construcción (hasta un 50)
• La formación de una base adecuada permite
  controlar el gasto en mantenimiento durante la
  vida útil de la vía

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PRECIOS

• 14,50 /litro
• Se presenta en bidones de 208 l
• 3.016 /barril

• 10,00 /litro
• Se presenta en bidones de 208 l
• 2.080 /barril

Seguidamente se presenta un análisis comparativo
de costes de aplicación
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TOP SHIELD
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Camino sin asfaltar (TS)Medios convencionales

• Solución Convencional
• Pavimento granular con todo-uno natural, 10 cm de
  espesor
• Coste directo (CD) 2 /m2
• Vida útil (VU) 2 años

• Soluciones alternativas
• Capa de Suelo estabilizado (SE) de 10 cm
• CD 2,37 /m2
• VU gt 5 años
• Capa de SE de 15 cm
• CD 3,15 /m2
• VU gt 5 años

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Camino asfaltado (TS)con recicladora

• Solución Convencional
• Capa asfáltica de 5 cm
• CD 7,40 /m2
• Capa asfáltica de 10 cm
• CD 12,80 /m2
• Capa asfáltica de 15 cm
• CD 18,20 /m2

• Solución alternativa
• Capa de SE de 9 cm
• CD 3,88 /m2
• Capa de SE de 17 cm
• CD 5,55 /m2
• Capa de SE de 25 cm
• CD 7,22 /m2

Se garantiza la misma capacidad portante que en
las soluciones convencionales (método AASHTO del
número estructural)
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Secciones Instrucción 6.1-IC (TS)

• Solución Convencional
• Sección 211 (40ZA28MB)
• CD 42,24 / m2
• Sección 3211 (40ZA18MB)
• CD 31,44 /m2
• Sección 4211 (35ZA5MB)
• CD 16,15 /m2

• Solución alternativa
• 28 SE 28 MB
• CD 38,09 /m2
• 28 SE 18 MB
• CD 27,29 /m2
• 25 SE 5 MB
• CD 12,62 /m2

Se garantiza la misma capacidad portante que en
las soluciones convencionales (método AASHTO del
número estructural) No podemos aprovechar todo el
potencial de ahorro de la AASHTO
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BASE SEAL
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Camino sin asfaltar (BS)Medios convencionales

• Solución Convencional
• Pavimento granular con todo-uno natural, 10 cm de
  espesor
• CD 2 /m2
• VU 2 años

• Soluciones alternativas
• Capa de SE de 10 cm
• CD 4,03 /m2
• VU gt 5 años
• Capa de SE de 15 cm
• CD 4,60 /m2
• VU gt 5 años

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Camino asfaltado (BS)con recicladora

• Solución Convencional
• Capa asfáltica de 5 cm
• CD 7,40 /m2
• Capa asfáltica de 10 cm
• CD 12,80 /m2
• Capa asfáltica de 15 cm
• CD 18,20 /m2

• Solución alternativa
• Capa de SE de 9 cm
• CD 5,46 /m2
• Capa de SE de 17 cm
• CD 6,67 /m2
• Capa de SE de 25 cm
• CD 7,88 /m2

Se garantiza la misma capacidad portante que en
las soluciones convencionales (método AASHTO del
número estructural)
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Secciones Instrucción 6.1-IC (BS)

• Solución Convencional
• Sección 211 (40ZA28MB)
• CD 42,24 / m2
• Sección 3211 (40ZA18MB)
• CD 31,44 /m2
• Sección 4211 (35ZA5MB)
• CD 16,15 /m2

• Solución alternativa
• 28 SE 28 MB
• CD 38,58 /m2
• 28 SE 18 MB
• CD 27,78 /m2
• 25 SE 5 MB
• CD 13,28 /m2

Se garantiza la misma capacidad portante que en
las soluciones convencionales (método AASHTO del
número estructural) No podemos aprovechar todo el
potencial de ahorro de la AASHTO
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Innovaciones en Carreteras y Construcción S.L.

• Para cualquier consulta o aclaración que estime
  necesaria puede ponerse en contacto con nuestro
  departamento técnico.
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