Uso del stock habitacional en Montevideo Uruguay

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Uso del stock habitacional en Montevideo - Uruguay

• 2004-2008

Carlos Casacuberta Álvaro Echaider Julio de 2009
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• Objetivo
• mostrar los procesos de cambio en el stock
  habitacional de la ciudad de Montevideo.
• tránsitos entre distintos usos de las viviendas
  (ocupación por los dueños, alquiler, ocupación
  sin permiso, asentamiento)
• períodos que median entre los mismos, incluyendo
  el paso por mercados de compraventa y alquiler
  y/o períodos sin asignación a un uso particular.

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• Encontrar los determinantes de los cambios de
  estado, en particular viviendas que pasan de
  desocupadas a ocupadas y viceversa
• Estudiar el fenómeno de las viviendas vacías
  desocupadas no ofrecidas en alquiler o venta

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• Visión
• Las decisiones de oferta y demanda en los
  diferentes mercados de la vivienda son tomadas
  por los hogares persiguiendo objetivos de consumo
  de servicios de vivienda y de gestión de su
  riqueza, dados los precios que se observan, su
  ingreso y sus características demográficas

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• Como resultado se observa un determinado
  emparejamiento entre hogares y viviendas, a
  través de las distintas formas de tenencia
  vivienda en propiedad, arrendamiento, ocupación
  con y sin permiso, asentamiento irregular.
• Existirá un conjunto de viviendas vacantes
  ofrecidas en alquiler o venta, y un conjunto de
  viviendas fuera del mercado

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• Usualmente se usa conjuntos de datos donde las
  observaciones son hogares conocemos aspectos de
  la vivienda a través de la información del hogar
  tenencia
• Solamente obtenemos datos del stock habitacional
  y condiciones de uso en ocasión de los censos de
  población

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• Los marcos muestrales de las encuestas continuas
  se construyen sobre el conjunto de las viviendas
  ocupadas
• Se pierde la posibilidad de estudiar parte del
  proceso de asignación de hogares a viviendas
  tránsito de viviendas desde y hacia la ocupación
  incorporación de las unidades nuevas entre censos

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• Proyecto subsanar parte de estas carencias en
  los datos.
• Construir un conjunto de datos en que las
  observaciones son viviendas. Tratar de
  representar la asignación que resulta de la
  operación conjunta de todos los mercados y
  observar su evolución

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• Tomar una muestra del conjunto de viviendas
  clasificadas como desocupadas en el censo 2004 y
  observarlas en 2008
• El conjunto de las ocupadas en 2004 es
  registrado constantemente en las Encuestas de
  Hogares
• Limitación no se incorpora las unidades nuevas
  construidas desde 2004

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• Objetivo tener una visión de los cambios de
  estado (ocupada/desocupada, ofrecida en venta,
  temporada, uso no habitacional, arrendada,
  habitada por propietarios, fuera del mercado
  entre dos puntos del tiempo
• En particular, estudiar el tránsito de las
  viviendas ocupadas hacia la ocupación u otros
  estados

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• Segunda parte del proyecto (y la que viene
  costando más) agregar información de registros
  administrativos sobre la vivienda
• Usar el número de padrón para incorporar historia
  constructiva, tributaria, situación legal y
  dominial, etc.

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• Resultados preliminares
• Etapa 1 realización de la encuesta de viviendas
  desocupadas de 2004
• Originalmente 3521 casos 641 presentan
  problemas en la codificación de la dirección.
  Finalmente 2880 casos utilizables

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• Vivienda ocupada 2056 58
• Formulario aplicado 1583
• No se encontró a nadie 277
• Rechazo 181
• Acceso impedido 15
• Vivienda desocupada 621 18

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• Otros 203 6
• Vivienda colectiva
• (hogar ancianos, pensión, etc) 10
• Local comercial 174
• Terreno baldío o en construcción 19

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• Resumen
• importante tasa de respuesta (dentro de las
  ocupadas 77)
• peso de los usos no habitacionales

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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• Resultado general
• más del 70 de las viviendas desocupadas en 2004
  habían pasado a la condición de ocupadas en 2008.
  Esto atraviesa todos los tipos de vivienda
  desocupada.

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(No Transcript)
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• Se observa una enorme disparidad los CCZ donde
  los números de viviendas desocupadas son más
  altos (1, 6, 12 y 18) son los que presentan
  velocidades menores en el tránsito a la
  ocupación.