VIAL METROPOLITANO DISTRIBUIDOR OESTE DE M

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VIAL METROPOLITANO DISTRIBUIDOR OESTE DE MÁLAGA
ABRIL 2009
Gestión de Infraestructuras de Andalucía
S.A. Dirección General de Carreteras
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CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES
CONSEJERÍA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES
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Vial Metropolitano Distribuidor Oeste de Málaga.
Discurre entre la A-404 (Málaga-Alhaurín de la
Torre) y la MA-401, con una longitud de 5.380
m. Además, incluye el proyecto de un vial
complementario para conexión con la zona de los
polígonos industriales de 460 metros de longitud
y un ramal de conexión con el enlace de la 2ª
Ronda de Málaga (A-45) de 290 metros de longitud.
(longitud total de actuación 6,1 Km)
CAMPANILLAS
Circunvalación
Montes de Málaga
Oeste
A-357
Puerto de la Torre
de
ALHAURIN DE LA TORRE
Distribuidor
Ronda
Vial
Nueva
Churriana
R Í O G U A D A L H O R C E
A-7
Sierra de Torremolinos
MALAGA
Aeropuerto
AP-7
M A R M E D I T E R R A N E O
TORREMOLINOS
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Articulación transversal del Valle de Guadalhorce

• Los municipios afectados directamente
  constituyen una población superior a los 600 mil
  habitantes (Málaga-Alhaurin de la
  Torre-Torremolinos)

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CARACTERISTICAS DEL VIAL METROPOLITANO

• Permitirá la máxima accesibilidad de las zonas
  atravesadas.
• Para ello se diseña como vía metropolitana con
  con intersecciones en glorieta con todas las
  carreteras atravesadas.
• Conexión directa al Aeropuerto e indirecta con el
  nuevo acceso Norte al aeropuerto de Málaga.
• Conexión y distribución de tráficos entre los dos
  enlaces de la Nueva Ronda Oeste de Málaga en esta
  zona. Enlace Aeropuerto y macro enlace de la
  A-357.

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Accesibilidad a la Nueva Ronda Oeste de Málaga
Permitiendo la accesibilidad tanto de las zonas
residenciales (Teatinos, Churriana, Alhaurín de
la Torre), como industriales (Polígono del
Guadalhorce, Polígonos de El Viso, San Luis y La
Estrella, el CTM, Mercamálaga, Polígono de
Trévenez, etc.) y de equipamientos (Aeropuerto,
Parque Tecnológico PTA, Universidad, etc.).
Núcleos externos
Núcleos externos
A-7 oeste
A-7 oeste
A-7 este / A-45 / Málaga N-E/AP-46
A-7 este / A-45 / Málaga N-E/AP-46
A-357
A-357
Málaga oeste/centro
Málaga oeste/centro
Alhaurín de la Torre
Zapata
Mercamálaga
PTA
1º
2º
3º
4º
5º
CTM
G1
G2
G3
G4
G5
G6
Universidad
Churriana Torremolinos
Aeropuerto
Polígonos Industriales
Polígonos Industriales
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IMD en el Año Prevista año 2011
El trafico previsto estará entre los 11.000 y los
28.000 vehículos diarios según los tramos.
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CARACTERISTICAS DEL VIAL METROPOLITANO

• Se coordina con todas las infraestructuras tanto
  existentes como en construcción, para ello se
  ejecuta en tres fases
• FASE 1.- Paso sobre la línea del AVE. (EJECUTADA)
• FASE 2.- Vial Metropolitano. (OBRAS)
• FASE 3.- Vial bajo la Nueva Ronda Oeste de
  Málaga. (PROXIMO INICIO DE OBRAS)

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Infraestructuras en la zona
AP-46
A-45
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Planta General
Segunda Ronda de Circunvalación Oeste de Málaga
Vial Metropolitano Distribuidor Oeste de Málaga
FASE 2
FASE 1
FASE 3
Acceso Norte al Aeropuerto de Málaga
Segunda pista aeropuerto Málaga
Encauzamiento arroyo Bienquerido
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CARACTERISTICAS DEL VIAL METROPOLITANO

• Máxima integración
• Mínimo movimiento de Tierras y reutilización de
  los materiales de la traza mediante la
  estabilización con cal en los terraplenes.
• Mínima intrusión visual, con taludes tendidos y
  restaurados mediante plantas autóctonas y
  creación de una VIA PARQUE DE 5 KM DE LONGITUD,
  con un paseo de peatones y carril bici.

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Secciones Tipo
Sup. Calzada 84.000m² (25) Sup. Vía Parque
35.000m² (10) Sup. Zona Verde 223.000m² (65)
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Planta General tramo de conexión entre Alharin
de la Torre y la Ronda
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Planta General Coordinación con el Nuevo Acceso
al Aeropuerto de Málaga.
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Planta General (PASO SOBRE EL GUADALHORECE Y
LINEA AVE)
GUADALHORCE
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RESUMEN GENERAL DE LA ACTUACIÓN

• Inversión estimada del Vial Metropolitano sumando
  las tres fases es de unos 56 millones de euros.
• Inversión FASE 2 son 49,9 millones de Presupuesto
  Base de Licitación.
• Los municipios directamente beneficiados
  Málaga-Alhaurin de la Torre-Torremolinos (UNAS
  600 MIL PERSONAS).
• Otros municipios beneficiados indirectamente,
  Cártama-Benalmadena-Alharín el Grande, etc.
• El tráfico estimado para la puesta en servicio
  estará entre los 11.000 y los 28.000 vehículos
  día según tramos.
• Longitud total 6,1 Km incluyendo accesos y
  ramales.
• Siete intersecciones en glorieta.
• Cinco estructuras destacando la del Rio
  Guadalhorce con una longitud de 350 metros.

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Valoración de la Actuación
FASE 1 FASE 1 FASE 2 FASE 2 FASE 3 FASE 3
Capítulo Total Capítulo Total Capítulo Total ()
1.- Demoliciones 6.318,00 1.- Movimiento de Tierras 8.595.671,01 1.- Estructura 1.813.032,81
2.- Estructura 1.340.752,11 2.- Drenaje 3.988.273,45 2.- Firme 24.043,28
3.- Drenaje 152,15 3.- Firmes 3.586.541,12 3.- Señalización y defensas 5.133,76
4.- Reposición de servicios 147.087,28 4.- Estructuras y Muros 16.614.147,45 4.- Seguridad y Salud 2.102,88
5.- Desvíos provisionales 4.861,78 5.- Señalización, balizamiento y defensas 1.491.343,69    
6.- Protecciones ADIF 284.191,12 6.- Ordenación ecológica, estética y paisajística 516.396,09    
7.- Seguridad y salud 2.965,95 7.- Desvíos Provisionales 112.170,70    
    8.- Reposición de Servicios 364.878,70    
    9.- Obras Complementarias 894.020,70    
    10.- Seguridad y Salud 40.159,49    
P.E.M. 1.786.328,39 P.E.M. 36.203.602,40 P.E.M. 1.844.312,73
P.B.L. 2.465.847,71 P.B.L. 49.975.452,75 P.B.L. 2.545.889,29
RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA P.E.M. 725.857,18
RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA P.B.L. 1.001.973,95
55.881.713,53
TOTAL ACTUACIÓN (P.B.L.)
10.768.034,00
EXPROPIACIONES