Title: ITERCIS
1ITERCIS
- Impacto Territorial en el Corredor Central de
Infraestructuras Sudamericano
III Seminario RIDEAL, Toulouse 1 y 2 de Diciembre
de 2005
Francisco ERGUETA - Xavier ABADIA
2- Índice
- 1 Motivación y oportunidad del proyecto
- 2 Marco territorial
- 3 Estructura general del proyecto
- 4 Especificidades de cada parte
- 5 Conclusiones
31 Motivación y oportunidad del proyecto
42 Marco territorial
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62 Marco territorial
Iniciativas de integración identificadas
EJES IDENTIFICADOS
Eje Interoceánico Brasil-Bolivia-Paraguay-Perú-Chi
le (Sao Paulo-Campo -Santa Cruz-La
Paz-Ilo-Matarani-Arica-Iquique). Eje
Mercosur-Chile (Sao Paulo-Montevideo-Buenos
Aires-Santiago). Eje Andino (Caracas-Bogotá-Quito-
Lima-La Paz). Eje Venezuela-Brasil-Guyana-Surinam.
Eje Multimodal Orinoco-Amazonas-Plata. Eje
Multimodal del Amazonas (Brasil-Colombia-Ecuador-P
erú). Eje Talcahuano-Concepción-Neuquén-Bahía
Blanca. Eje Porto Alegre-Jujuy-Antofagasta. Eje
Perú-Brasil (Acre-Rondonia)-Bolivia.
72 Marco territorial
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102 Marco territorial
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122 Marco territorial
13Red Ferrocarril Mercosur
2 Marco territorial
Los corredores y redes de vocación comerciante se
alejan de la visión reticular de las
infraestructuras de transporte y comunicación,
generando islas de concentración económica en
los puntos extremos origen y destino de las
mercaderías.
Los acuerdos regionales de integración comercial,
tendrán que sumarse a las dinámicas locales para
conformar redes y a partir de ello generar
espacios plurinacionales de crecimiento
económico lo opuesto genera discontinuidad de
las redes y estancamiento en el desarrollo local.
Eje de integración Mercosur
Países Brasil, Bolivia, Argentina Chile
Sector Luján de Cuyo, Argentina Los Andes, Chile
Inversión en el sector us 257.000.000
Situación actual Iniciativa Privada de Interés
Público Nacional en Argentina y Chile
Prefactibilidad técnica, económica y ambiental
En proceso de evaluación prelicitatoria
Agente financiaro Banco BICE
142 Marco territorial
153 Estructura general
163 Estructura general
PROPOSITO DEL PROYECTO FASE-1 ITERCIS Evaluar
la coherencia territorial (situación actual y
proyectos en curso) del corredor central de
infraestructuras sudamericano en base a los
criterios europeos de integración del territorio,
desarrollo sostenible y lucha contra la pobreza,
analizando tanto su justificación en el marco
continental y multi-estatal como su impacto
territorial local (físico-ambiental, social y
económico), relacionado además con aquellas zonas
desérticas-semidesérticas, valles centrales y
húmedassemihúmedas atravesadas por el corredor.
Redactar y difundir una propuesta estratégica
(técnica) de buenas prácticas consensuada con
los centros académicos y entidades locales
participantes orientada a su integración en los
diferentes programas de planificación territorial
departamental y municipal. Este proceso
evaluativo se orienta además como catalizador
para un futuro proyecto en la línea de los STREP
en el sexto programa marco.
PROPÓSITO DEL PROYECTO FASE-2 TERRA (Territorios
y Autonomía) Conformar unidades de vinculación
académico-públicas en las universidades del eje
central sudamericano capaces de 1. Generar,
transferir y retroalimentar de forma sostenida
información territorial a y desde los municipios
del área de influencia y los gobiernos
departamentales 2. Estructurar un proceso de
capacitación dirigido a posibilitar instrumentos
y capacidad de análisis, seguimiento y
proposición continuada (elaborado según
directrices y metodologías del IET y los
gobiernos locales) tanto de aspectos
plurinacionales como de planes de desarrollo
municipales (PDMs), departamentales (PDDs) y de
cara a las autonomías. 3. Reforzar la misión
(capacidad de intervención descentralizada) de
los gobiernos locales mediante instrumentos y
herramientas innovadoras para fortalecer el
desarrollo local y contrarrestar la pobreza.
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203 Estructura general
Fuentes de financiamiento
- INCO International Cooperation del 6º Programa
Marco de la UE - SSA (Specific Support Actions)-1,9M euros
-
- STREP (Specific Target Research Projects)