Intelligent Farttilpasning INFATI - PowerPoint PPT Presentation
1 / 17
Title: Intelligent Farttilpasning INFATI
1
Intelligent FarttilpasningINFATI
- Bente Schmidt Nielsen
- Projektleder
- Aalborg Universitet
2
To INFATI-projekter
- 1. INFATI 2001
- Aalborg Kommune
- 24 bilister
- 6 ugers forsøgsperiode
- 2. Trafiksikre Unge 2005 - 2008
- Nordjyllands Amt
- 300 unge bilister på 18 24 år
- 2 års forsøgsperiode
3
Samarbejde mellem universitet, amt og erhvervsliv
- Institut for Samfundsudvikling og Planlægning
- Forskningsgruppen i GeoInformatik
- Trafikforskningsgruppen
- Nordjyllands Amt
- M-tec
- udstyrsudvikling soft og hardware
- produktion
- Topdanmark (det andet forsøg)
- forsikringsselskab
4
1. Forsøg INFATI
- Opgaver
- udvikling af en On Board Unit (OBU)
- hardware og software
- udvikling af digitalt hastighedskort
- registrering af hastighedsskilte
- test af udstyr og hastighedskort
- evaluering Har INFATI-udstyr en
hastighedsreducerende effekt?
5
On Board Unit
50 kph - you are driving too fast
6
Analyser af log-data viste
- Generel hastighedsnedsættelse på ca. 5 6 km/t
- Ca. 25 reduktion i ulykkesrisikoen
- Størst effekt i byerne mindre på landet
- Se evt. www.INFATI.dk
7
2. forsøg Trafiksikre Unge
- Bilejere på 18 24 år
- ingen erfaring, ingen respekt for fart
- det største antal trafikulykker
- 25 reduktion
- 3 dræbte og 68 tilskadekomne/år i Nordjylland
- besparelse på 23 mio. og 34 mio.
- Hvordan nedsætte hastigheden?
- løftede fingre har kun en kortvarig effekt
8
Nye udfordringer
- Økonomisk motivation
- 2. generation af OBU
- undgå snyd
- Datatransmission mellem server og biler
- logfiler
- opdatering af kort
- Digitalt hastighedskort
- opdateringsprocedure
- kvalitetssikring
9
Hvordan ændre trafikadfærd?
- Kan økonomiske incitamenter indvirke på unge
menneskers trafikadfærd? - ja, det tror vi
- Hvordan?
- unge nybagte bilejere betaler en meget høj
forsikringspræmie op til 20.000 kr årligt - Topdanmark vil give op til 30 præmiereduktion
for at overholde hastighedsgrænserne - op til ca. 6.000 kr. årligt
10
Udvikling af anden generation af OBUen
- Nyt
- GSM og GPRS kommunikation til
- daglig eksport af logdata fra bilerne
- daglig import af opdateringer til det digitale
hastighedskort i bilerne - Sikkerhedsmodul for at undgå snyd med positioner
og hastigheder
11
Grunddata til digitalt hastighedskort
Top10DK
12
Kvalitetssikring
- Udvikling af en web-applikation til opdatering af
- de oprindelige registreringer
- kommende ændringer
- sletning, ændring af eksisterende skilte
- opsætning af nye skilte
- varetages af vejmyndighederne
- mulighed for udtræk af egne data til lokalt
system - på sigt import af data fra lokale systemer
- Data optimeres til brug for eksport til OBUen
13
Generering af hastighedskort
- GPSpositioner koblet med hastigheder
- snappet registreringer til et vej tema - TOP10DK
(Kort og Matrikel Styrelsen) - 1m nøjagtighed
- Checke om zoneskilte og strækninger har både
start og slut - mangler ofte i virkeligheden
- indsætte logiske skilte
14
Digitalt hastighedskort
- Udviklet på Aalborg Universitet
- Udgør grundlaget for at OBUen kan fungere
- opdatering af kort i bilerne
- Udgør grundlag for beregning af bonus
- logfiler
15
Forsøgsperioden
- 300 unge kunder hos Topdanmark
- Bosiddende i Nordjyllands amt
- 2 års kørsel (8 kvartaler)
- Kvartalsvis udbetaling af bonus for pæn kørsel
ses i logfilen
16
Forskning Evaluering og afrapportering
- 2 PhD studerende med fokus på
- motivation
- teknologi
- dokumenteres i 2 PhD afhandlinger
- Løbende information til offentligheden og GIS- og
ITS-miljøet - resultater præsenteres ved den europæiske
ITS-konference, som afholdes i Aalborg i Juni
2007 - Målrette information til de unge bilister mhp. at
motivere til fortsat deltagelse
17
INFATI-perspektiver
- understøtter trafiksikkerhed
- understøtter variable hastighedsgrænser
- sikrer smukkere veje
- nedsætter trafikstøj og luftforurening
- bevirker stigende mobilitet
Recommended
CrystalGraphics Presentations
