Title: De aanduidingen op een band
1Welkom bij de SVOB-cursusAlgemene
basiskennis banden en wielen
2Marktvolume
Hoe groot is de bandenmarkt?
3Doel van het wiel
4Ontwikkeling van het wiel
5Ontwikkeling van de band
eerste luchtband
eerste volrubberband
afneembare velg
6Band typen
1962 Low Section hb 0,881
1948 Superballonhb 0,951
1923-1930 Ballonhb 1
1948 Radiaalhb 0,821
1970 70-serieshb 0,701
1970 60-serieshb 0,601
1964 Super low Sectionhb 0,821
1976 50-series
1980 30-series
7Toepassingen banden en wielen
- Personenautos
- Bedrijfsvoertuigen
- Landbouwvoertuigen
- Bijzondere voertuigen
- Industrievoertuigen
- Gemotoriseerde tweewielers.
8Gestelde eisen voertuigbanden
- Veiligheid
- Rijcomfort
- Milieu
- Rentabiliteit
9A. Veiligheid
- Een maximale krachtoverdracht bieden, zowel op
droog als op nat wegdek, alsmede op sneeuw en
ijs. - Voldoende draagvermogen bezitten voor voertuig
met belading. - Geschikt zijn voor hoge snelheden bestand zijn
tegen beschadigingen. - Een goed zelfreinigend vermogen bezitten in
verband met de tractie en de vervuiling in het
wegdek. - Goed te (de-)monteren zijn.
10B. Rijcomfort
- Als onderdeel van het veersysteem, goede
veereigenschappen bezitten. - Voor de bestuurder geringe rolgeluiden
produceren. - Goede geluiddempende eigenschap-pen bezitten voor
het dempen van oneffenheden in het wegdek. - Goede geometrische afmetingen bezitten in verband
met onbalans, onrondheid, conicïteit en
trillingen.
11C. Milieu
- Geringe rolgeluiden produceren.
- Geheel recyclebaar zijn.
- Lange levensduur bezitten zodat
loopvlakvernieuwing mogelijk is. - Zo min mogelijk het wegdek en de grondstructuur
beschadigen (o.a. bij industrie- en
landbouwbanden).
12D. Rentabiliteit
- Een zo gunstig mogelijke aanschafprijs en
kilometerkostprijs. - Zeer goed bestand zijn tegen slijtage,
beschadiging en inrijdingen. - Onder alle rij-omstandigheden een zeer lage
rolweerstand bezitten, zodat het
brandstofverbruik laag is. - Goed bestand zijn tegen veroudering.
- Als voertuigonderdeel een laag eigen gewicht
hebben. - Bij voorkeur geschikt zijn voor
loopvlakvernieuwing.
13Functie van de band
- Gewicht dragen
- Overbrengen van krachten
- Optrekken en remmen
- Voertuig sturen (wegligging)
- Comfort/vering
Maar vooral. banden zijn het enige contact
tussen de weg en het voertuig!!!
14Aandrijf en stuurkrachten
hieldruk
aandrijf- kracht
15Bandopbouw
16Opbouw van de luchtband
- Karkas
- karkaslaag
- Gordellaag
- Karkasomslag
- Schouderkussen
- Loopvlak
- Profiel
- Profielgroefbodem
- Schouder
- Profieldiepte
- Profielgroef
17De opbouw van de luchtband
- Zijwand
- Vervormingszone
- Stootrand
- Zijwandrubber
- Centreerlijn
- Draagzone codering
18De opbouw van de luchtband
- Hiel
- Hielkern
- Hielzone
- Hielpunt
- Voering
- Binnenste rubberlaag
- Velglint
- Binnenband
- Ventiel
19Karkasconstructies
radiaalband
diagonaal-gordelband
diagonaalband
20Hoeveel soorten rubber?
De lucht in de band draagt de uiteindelijke last.
Om weerstaand te bieden aan de luchtdruk is het
noodzakelijk dat er een stevige huls (het karkas)
is. Eén band bestaat uit ongeveer 10 à 15
verschillende rubbersoorten Binnenin luchtdichte
rubberLoopvlak slijtvaste rubberFlank soepele
rubberHiel harde rubberEtc.
21Hoeveel delen
Uit hoeveel delen bestaat een kwaliteitsband?
22Band doorsnede radiaal
23Banddoorsnede radiaalschema
loopvlak
stabiliseringslagen
opvullagen
karkas
hieldraad
24Gordelconstructies
25Diagonaal
Het karkas samengesteld uit meerdere lagen die
kruiselings over elkaar liggen. Het loopvlak
niet gestabiliseerd.
26Koordhoeken
hartlijn 30 gr.
Soepel Stug
60 gr.
verandering koordhoek
27Contactvlak
diagonaalband onbelast
diagonaalband belast
radiaalband onbelast
radiaalband belast
28Diverse profielen
dwarsprofiel
langsprofiel/lengteprofiel
gecombineerd profiel
M S profiel
winterband
asymmetrisch profiel
richtingsgebonden profiel
29Geluidsproductie
rijrichting
toename geluidsproductie
30Opbouw bandmaterialen functies
1. Binnenkant
Materiaal Butylrubber. Functie Afdichting voor
de met luchtgevulde binnenkant. Vervangt bij
deband de binnenband.
31textiel koordlagen
Materiaal Kunstzijde of polyesterkoord-laag
(gevulcaniseerd). Functie Verstevigingsband.
Comprimeert de luchtdruk.
32Kern
Materiaal In rubber ingekapselde
staaldraad. Functie Waarborgt de zitting van de
band op de velg.
33Kernprofiel
Materiaal Syntheserubber. Functie
Rijstabiliteit, weggedrag.Beïnvloed in sterke
mate het veercomfort.
34Hielversterker
Materiaal Nylon-, Aramide-koordlaag in rubber
ingekapseld Functie Rijstabiliteit weggedrag
35Hoornprofiel
Materiaal Syntheserubber Functie Goede en
luchtdichte afdichting op de velg.
36Wang
Materiaal Natuurlijk rubber. Functie Beschermt
het karkas voor beschadigingen aan de zijkant
tegen zijwaartse touchees.
37Gordellagen
Materiaal In rubber verpakte zeer stevige
staaldraad. Functie Waarborgt de vorm en rij-
stabiliteit. Vermindert de rolweerstand. Verhoogt
de levensduur van de band.
38Stabiliseringgordelnul-gradengordel
Materiaal Nylonkoord, in rubber
ingekapseld. Functie Verbetert de weerstand
tegen hoge snelheden, rondloop-eigenschappen en
het rijcomfort.
39Loopvlak
Materiaal Synthese- en/of natuurlijke
rubbersamenstelling. Functie Capmengsel
Levensduur en grip.Basemengselvermindert de
rolweer-stand en beïnvloedt de rijeigenschappen.
40Bouwdelen
1 Binnenlaag 6 Hoornprofiel 2 Koordlaag 7 Wang 3
Kern 8 Gordellagen 4 Kernprofiel 9
Spoelbandage 5 Hielversterker 10 Loopvlak
41TWI
Eis Nederlandse wetgeving Minimum profieldiepte
1,6 mm Bij banden met slijtage-indicatoren(TWI)
dient men naast de verhogingen (1,6 mm) te
meten. 5 tot 8 maal TWI over de bandomtrek
verdeeld. Personenwagen winterbanden verliezen
hun wintereigenschappen bij een restprofildiepte
van 4,0 mm
42Bandbreedtemeter APK
43De voering
tubelessband
band met binnenband
luchtdichte laag die de binnenband vervangt
de onder druk staande lucht ontsnapt tussen
binnen- en buitenband via ventielgat
ventiel zit vast in de velg
plotseling leeggelopen
de lucht ontsnapt heel langzaam
44Onderdelen tube type band
buitenband
binnenband
velglint
20 wiel
zijring
sluitring
buitenband
22.5 wiel met dropcentervelg (hielzitting 15o)
45Werking binnenventiel
46De voordelen van de radiaalband
- Goede wegligging en richtingstabiel
- Lange levensduur
- Lichte bouw
- Eenvoudige montage
- Kleine drifthoek
- Lage rolweerstand
- Lage geluidsontwikkeling
47Bandmaterialen
48Bandproductie
49Bandaanduidingen
50Maataanduidingen
1 1 inch 1 duim 25,4 mm.
195 / 65 R 15 91 T TL
ContiEcoContactEP
Profielnaam
Type band
Snelheidsindex
Index draagvermogen
Velgmaat in inch
Type karkas
Verhouding hoogte breedte in
Breedte van de band in mm
51Bandenmaten
52Seriebanden
53Hoogte-breedteverhoudingen
54Snelheidsymbooltabel
55Bandopschriften
56Benaming wiel
57Wielmaten
58De schijf
- Kenmerken
- Centrale gat
- Steekcirkel
- Boutgaten
- Aanlegvlak
- Bevestigingssysteem
- Materiaaldikte
59Wielbenamingen
60Velgtypen
A-symmetrische velg
symmetrische velg
61Wielbolling
62Omschrijving van het wiel
5 ½ J x 14 F- 4 36 5 ½ velgbreedte in
inches J code voor hoogte velghoorn 14
velgdiameter in inches F code voor vorm
velgbed 4 aantal boutgaten 36 bolling (ET) in
mm
63Velgbed
Het velgbed kan verschillende vormen
hebben. Belangrijk zijn de humps, de
veiligheids-voorziening om de hiel van de band op
zijn plaats te houden, deze kunnen verschillen
van vorm.
64Steekcirkel
A
65Meting steekcirkel
steekcirkel is a
steekcirkel is 1,155 x a
steekcirkel is 1,7 x a
66Aanduidingen op wielen (L)
67Aanduidingen op wielen (R)
68Aanduidingen op wielen
69Aanduidingen op wielen
KPZ fabrieksstempel575 6A fabrieks-typenummer
6j 14 H2 maataanduiding8/81 productiedatum
70Boutgat uitvoering
71Bevestiging
72Aanhaalvolgorde
73Banden voor industriële voertuigen
74Banden voor industriële voertuigen
massieve band, vlak velgbed
conisch massieve band
75Mini reservewiel
76Denloc-systeem
77Pax-systeem
op spanning
leeg
78Conti-ring
metalen ring
elastomer-ring
79Grondbegrippen mechanica
NAAM Lengte Oppervlakte Inhoud of
volume Tijd Snelheid Versnelling/vertraging Massa
Kracht
SYMBOOL I A V t v a m F
80Grondbegrippen mechanica
NAAM Gewicht Moment of Koppel Arbeid Vermogen Druk
of Spanning Temperatuur Toerental Frequentie
SYMBOOL G M W P p t n f
81Grondbegrippen mechanica
NAAM Meter Vierk. meter Kubieke
meter Seconde Meter per sec. Meter per sec.
2 Kilogram Newton
SYMBOOL m m2 m3 s m/s m/s2 kg N(kg.m/s2)
82Grondbegrippen mechanica
NAAM Newton Newton-meter Joule Watt Pascal Graad
Celsius/Omwenteling Per seconde Hertz
SYMBOOL N Nm J W Pa(N/m2) oC r/s Hz(l/s)
83Kracht x arm
84Voertuig maten
85Krachten op de band
krachten in dwarsrichting (Y)spoorkrachtenstuur
krachtenterugstelmomenten
krachten in langsrichting (X)aandrijfkrachtenre
mkrachtenrolweerstandskrachten
86Spoorkracht en drifthoek
drifthoek
spoorkracht
spoorkracht
centrifugaalkracht
87Onderstuur en overstuur
onderstuur
overstuur
88Aquaplaning
89Weerstanden
voertuigweerstanden (F)
luchtweerstand
rolweerstand
aandrijfweerstand
voertuigsnelheid (km/u)
90Bandstraal
91Besturing
fuseebesturing
molenbesturing
92Ackermann Principe
93Uitspoor in de bocht
94Wielophanging
afhankelijk onafhankelijk
semi-
onafhankelijk
95Zijdelingse stijfheid
195/70 R 14
225/50 R 16
96Remweg per band type
bandtype
97Aquaplaning
bandtype
98Bandmaat en vorm
155/80 R 13 175/70 R 13 175/65 R 13
185/60 R 14 195/50 R 15 0
1 1
2
80 70 65
60 50
99Spoorbreedte door wielbolling
1 nieuwe spoorbreedte2 oorspronkelijke
spoorbreedteAB verplaatsing van spoorbreedte
100Schuurstraal
negatieve schuurstraal
positieve schuurstraal
101Slagmoer/momentsleutel
102Aanhaalvolgorde
103Invloed bandenspanning
Bepalend is de voor het voertuig en de inzet
(belasting, snelheid) juiste bandenspanning. De
optimale bandenspanning wordt in nauwe
samenwerking tussen banden- en autoproducenten
vastgesteld. Deze wordt voor iedere auto in het
instructieboekje of tankklepje aangegeven.
Voorgeschreven bandenspanning
De levensduur en veiligheid van een band is
maatgevend afhankelijk van de bandenspanning.
104Invloed bandenspanning
Brandstofverbruik bij constante snelheid
Levensduur band
Rolweerstand
108 106 104 102 100
2,0 1,7 1,4 1,1 Luchtdruk in bar
De levensduur en veiligheid van een band is
maatgevend afhankelijk van de bandenspanning.
105Invloed profiel remweg
106Statische en dynamische onbalans
statischeonbalans
statischeonbalans
dynamischeonbalans
107Geometrische afwijkingen
108Hoogteslag
109Non uniformity
110Wisselschema
111Montage twee nieuwe banden
- Indien slechts twee nieuwe banden gemon-teerd
worden dienen deze steeds op de ach-teras
gemonteerd. - PRAKTIJK meestal vooras
- Nochtans
- Banden vooraan sturen het voertuig
- Banden achteraan stabiliseren het voertuig
112Sporing
113Wielvlucht
uitspoor is C (A-B) in millimeters
114Uitspoor in de bocht
115Fuseelangshelling
116Rijlijn
geometrische rijlijn
rechtuit
hartlijn
117Bandenvernieuwingsproces
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13
8 Beleggen vormvernieuwing 9 Beleggen10
Tusseninspectie11 Vormvulcanisatie12 Admile
vulcanisatie13 Vulcanisatie
1 Aanvoer2 Begininspectie3 Sorteren4 Ruwen5
Nabehandeling6 Tusseninspectie7 Aanvoer
118Diverse vernieuwingsprocessen
Methoden van bandenvernieuwing a verzolen of
recapping b coveren of retread c
remould of rebuild
119Herprofileren
120Overzicht sheets
- Introductie 1 t/m 2
- Hoofdstuk 1 3 t/m 14
- Hoofdstuk 2 15 t/m 46
- Hoofdstuk 3 47 t/m 48
- Hoofdstuk 4 49 t/m 55
- Hoofdstuk 5 56 t/m 65
- Hoofdstuk 6 66 t/m 72
- Hoofdstuk 7 73 t/m 78
- Hoofdstuk 8 79 t/m 90
- Hoofdstuk 9 91 t/m 94
- Hoofdstuk 10 95 t/m 100
- Hoofdstuk 11 101 t/m 111
- Hoofdstuk 12 112 t/m 116
- Hoofdstuk 13 117 t/m 119