GEMI FORM PLANI (GEMI ENDAZE PLANI)

1
GEMI FORM PLANI (GEMI ENDAZE PLANI)

• Gemi mühendisliginde, bir gemi formunun kagit
  üzerinde belirli bir ölçekle, teknik resim
  kurallari yardimiyla gösterilmesine gemi
  endazesi veya gemi resmi denir. Baska bir
  deyisle gemi endazesi, üç boyutlu egrisel
  yüzeylerden meydana gelmis gemi formunun iki
  boyutlu kagit üzerinde gösterilmesidir.

2
GEMI ENDAZESI ILE ILGILI PLANLAR

• Üç boyutlu tekne formunu iki boyutlu kagit
  düzlemine aktarabilmek üzere form veya endaze
  plani denilen üç adet iki boyutlu düzlemden
  olusan bir plandan yararlanilir. Form planini
  olusturan iki boyutlu düzlemler sunlardir
• Geminin boy yönünde orta keside paralel
  kesitlerle bölünmesi ile elde edilen en kesit
  plani (posta kesit plani)
• Geminin düsey yönde yüklü su hattina paralel
  kesitlerle bölünmesi ile elde edilen su hatlari
  plani
• Geminin iskele veya sancak yönünde orta simetri
  düzlemine paralel kesitlerle bölünmesi ile elde
  edilen batok egrileri ve profil plani
• Geminin boy eksenine paralel meyilli bir düzlem
  ile bölünmesi sonucu elde edilen diyagonal
  egrileri( Geometriyi daha iyi tanimlayabilmek
  için kullanilan Yardimci düzlem)

3
SU HATLARI
BATOKLAR
EN KESITLER
4
EN KESIT EGRILERI
5
SU HATTI VE DIYAGONAL EGRILERI
6

• Tekne form egrilerinin çiziminde bilgisayar
  teknolojisinin gelisiminden önce kullanilan
  araçlar Tiriz (elastik çita), Hinar (pistole)
  ve demir veya kursun agirliklar seklinde
  siralanabilmektedir.
• Ancak son yillarda bilgisayar teknolojisinin de
  gelisimine bagli olarak gemi endazesi ve diger
  gemi resimleri (genel plan, boy kesit, en kesit,
  dis kaplama vs. gibi resimler bilgisayar
  ortaminda paket programlar yardimi ile
  çizilebilmektedir.
• Gemi geometrisinde elde bulunan mevcut ofset
  sayisinin fazla olmasi egrilerin daha duyarli
  olarak çizilmesini saglamaktadir. Bu nedenle,
  genel olarak kesit sayisi 21den, su hatti sayisi
  6dan ve batok sayisi 4den az olmayacak sekilde
  seçilir.

7

• Çok özel haller disinda gemi tekne formlarinda
  sancak-iskele simetrisi bulundugundan enkesit ve
  su hatti planlarinda sadece iskele veya sancak
  taraf çizilir.
• Geleneksel olarak enkesit planinda gemi
  ortasindan basa dogru olan kesitler sag tarafa,
  gemi ortasindan kiça dogru kesitler ise sol
  tarafa çizilir.
• Su hatti planinda ise sadece iskele taraf (sol
  taraf) su hatlari çizilir.
• Gemi geometrisinin çiziminde temel referans
  düzlemlerine paralel olan düzlemler demetinin bu
  düzlemler üzerine çizilmis dogru seklindeki
  izdüsümlerden yararlanilir. Iste bu izdüsümlerin
  tümüne ag çizgileri denir.

8
En kesitlerin sancak ve iskele tarafindaki
çizimleri
9
OFSET TABLOSU

• Gemi gövdesinin temel referans düzlemlerine
  paralel düzlemler demetiyle ara kesitlerinin
  temel eksenlere göre (Center line, Base line,
  Mastori) geometrisini belirleyen gerekli degerler
  toplulugunu sistematik ifade eden tabloya ofset
  tablosu denir.
• Ofset tablosu içerdigi bilgilere göre basit
  tip ve detayli tip olarak ikiye ayrilabilir.

10
BASIT TIP OFSET TABLOSU
WLO Base Line WL4 LWL
11
DETAYLI TIP OFSET TABLOSU
12
ARA POSTA VE ARA SU HATLARI

• Posta kesitleri bas ve kiç gövde nihayetlerinde,
  su hatlari ise dip ve sintine dönümü çevresinde,
  genellikle bu bölgelerdeki hizli degisen
  geometriyi daha iyi tanitabilmek için fazla
  sayida alinirlar. Bunlara ara postalar ve ara
  su hatlari denir. Örnegin ½ ara posta, 9 ½ ara
  posta, WL ½ su hatti, WL ¾ su hatti gibi.
• 0 ¼ ½ ¾ 1 ½ 2 3 4 5 6 7 8 8
  ½ 9 9 ¼ 9 ½ 9 ¾ 10
• WLO (Base Line)
• WL ¼
• WL ½
• WL ¾
• WL 1
• WL 1 ½

13
ÖRNEK BIR ENDAZE PLANI
14

ANA DEGERLER LOA LWL LBP B D T
f CB CM CP CW
15
EN KESITLERI RESIMLERINE GÖRE GEMILERDE GENEL
FORM TIPLERI

• U Form
• Basta ve kiçta olmak üzere iki kisma ayrilir.
  Kiçta U formu tek pervaneli gemilerde kullanilir.
  Bas tarafta U formu uygulamasi ise geminin
  bas-kiç burma hareketinde rahat bir sekilde suya
  girisi saglar.

16

• V Form
• Kiç tarafta V formu genellikle çift pervaneli
  gemilerde kullanilir. Bas-kiç vurma hareketini
  söndürme yönünden V form avantajlidir.

17

• S Form
• Bu form tipi katamaran teknelerde kullanilir. V
  ve U formlar ile birlikte kombine bir sekilde
  kullanilir.

18

• Maier Form
• Bu form tipi stabilite yönünden kolaylik saglar.

19

• Ark Form
• Bu tip en kesit sürtünme direncini azaltir. Yanal
  hareketlerde stabilite iyidir.

20

• Balbli (Yumrubasli) Form

21

• Çeneli- V form
• Kayici teknelerde kullanilir.

22
GEMI GEOMETRISINE (ENDAZE) AIT ÖRNEKLER

• Yük Gemisi (General Cargo)

LBP96 m BHP3500 B14,20 m LCB(0,45) D
7,80 m T5,85 m ?5665 ton CB0,688 CM0,988 CP0
,700 V16,3 knot
23
Yakin sahil yük gemisi (Koster) (Coaster)

• LBP49,80 m
• B7,18 m
• D 3,90 m
• T3,05 m
• ?800 ton
• CB0,728
• CM0,947
• CP0,747
• V12 knot

24
Yolcu layneri

• LOA217,39 m
• B29,30 m
• D 20,10 m
• T8,60 m
• ?28688 ton
• CB0,581
• CM0,935
• CP0,623
• V28,43 knot
• SHP55000 HP

25
Yolcu Gemisi

• LOA122,65 m
• B16,50 m
• D 13,00 m
• T5,75 m
• ?6325 ton
• CB0,592
• CM0,980
• CP0,602
• V16,5 knot
• BHP4160
• LCB 3,5 (kiçta)

26
Sehir Hatti Yolcu Gemisi

• LOA76,86 m
• B11,59 m
• D 3,73 m
• T2,75 m
• ?1050 ton
• CB0,470
• CM0,860
• V18,35 knot
• BHP2x1500

27
Savas gemisi (Destroyer)

• LOA109 m
• B10,7 m
• T3,6 m
• 2100 ton
• CB0,502
• CM0,807
• CP0,622
• V35 knot

28
Taka
29
Balikçi Gemisi

• LOA13,98 m
• B3,84 m
• ?28,6 ton
• V8,5 knot
• BHP80

30
Yuvarlak Karinali Tekneler (R kesit,motorbot)

• LOA18,90 m
• B3,66 m
• T0,90 m
• V17,5 knot
• BHP2x225

31
Çeneli-V kesitli kayici tekne (Yüksek Süratli
Tekne)

• LOA7,62 m
• B2,13 m
• T0,40 m
• CB0,483
• V16,8 knot
• ?2,90 ton
• BHP100

32
Yat (Yacht)-(Yelkenli Yat)

• LWL6,55 m
• LOA 7,60 m
• B1,75 m
• T1,15 m
• ?1,65 ton

33
BAS BODOSLAMA FORMLARI

• Egik Bas (Clipper Tipi)

Balta Bas
34
Yumru Bas (Balbli bas formu)
Asiri Balb
Damla Balb
Maier Balb
35
Maier Bas Formu (Çalik bas)
36
Balb ara kesit çesitleri (x-x ara kesitindeki
görünüsleri)
37
KIÇ BODOSLAMA FORMLARI

• Kruzer Kiç Formu (Karpuz Kiç)

38

• Ayna Kiç (Aynalik)-(Transom)