Jaguar XE, une fabrication 100% maison

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Jaguar XE, une fabrication 100 maison
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Avec sa XE, Jaguar marque son retour sur la scène
des berlines familiales premium. Exit les
émanations de Ford Mondeo qui venaient polluer la
X-Type, Tata Motors a mis le paquet pour redorer
le blason de la berline et retrouver sa place
face aux constructeurs allemands.  Avec une
allure de coupé, en raison d'un toit assez bas
(1,41m), la petite Jaguar adopte un look qui
vient tâtonner du côté des sportives. Elle prend
des dimensions conformes à une berline de sa
catégorie avec une longueur de 4,67 m pour une
largeur de 1,85 m.
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Un coffre généreuxQui dit familiale, dit coffre
généreux. C'est le cas de la XE qui malgré ses
allures de coupé sportif dispose d'un coffre
d'une capacité s'élevant à 455 litres.
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Priorité à l'aluminiumCapot moteur en
aluminium, alliages d'aluminiums de qualités
différentes mixés avec du magnésium... 75 de la
voiture est composée de ces matériaux qui sont
collés et rivetés. La XE n'a d'acier que les
portes et le coffre. Pour le coup, son poids est
limité à 1474 kg. Pour le côté écologique, Jaguar
emploie un alliage produit à partir de matériaux
recyclés.
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L'ambiance JaguarA l'intérieur, on retrouve
instantanément l'ambiance Jaguar. Un écran
tactile permet d'accéder aux différentes options.
L'auto adopte un nouveau système baptisé
InControl et doté d'un écran tactile de 8 pouces.
Il est pilotable de façon naturelle par la voix,
à l'image des systèmes déjà disponibles dans les
smartphones.
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Un moteur maison Côté motorisation, c'est un
moteur propulsif quatre cylindres 2.0 diesel de
163 ch qui vient équiper la Jaguar XE. Comme le
reste de la berline, le moteur est fait 100
maison. D'autres modèles devraient arriver dans
les prochains mois avec un V6 turbo de 3.0 l et
340 ch, des versions à quatre roues motrices,
ainsi qu'un break.
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Une consommation de 3,8 l/100 kmLa Jaguar XE est
équipée d'une boîte de vitesses manuelle de six
rapports, ou automatique à huit vitesses. Sa
consommation serait seulement de 3,8 l/100 km en
mode mixte selon le constructeur.
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Des suspensions à double triangulationJaguar a
innové pour le châssis de la XE en proposant des
suspensions à double triangulation. Pour
l'arrière, la berline dispose des essieux qui
équipent les modèles de gamme supérieure.
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Une assistance de direction électrique La Jaguar
XE est la première à disposer d'une assistance de
direction électrique. Une autre innovation
inédite est présente au niveau des freins,
puisque la berline dispose d'étriers à piston
unique, ce qui leur confère un poids moins
important.
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Un confort réduit à l'arrière La toiture
rabaissée à l'arrière impose une assise assez
basse aux deux passagers dont l'environnement
immédiat est bouché par les deux sièges avant.
L'espace est donc plus réduit que par rapport à
une berline allemande de la même catégorie.
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La XE vous aide à lire les panneaux Au niveau des
assistances à la conduite, la XE dispose d'un
affichage tête haute laser. Elle est aussi
équipée d'une caméra qui sert d'aide à la
conduite pour la lecture des panneaux et de
système anticollision. La berline intègre un
système d'aide au parking.
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