Folien Otto Motor 1.1

1
TURBOSARJIR
Ara Sogutucu/Intercooler
Isi disari atiliyor
Motordan gelen egzoz gazi Türbini çevirir
Hava Girisi
Egzoz borusuna
Egzoz gazi türbini
Kompresör
Egzoz gazi türbini kompresöre hareket verir
Kompresör emme havasini sikistirir
2
Turbosarjir
Emme havasi
Egzoz Gazi Çikisi
Bypass
Intercooler/Ara sogutucu
Basinç Kutusu
Atmosfer
Emme manifoldu
Egzoz manifoldu
01/03
Içindekiler
3
Turbosarjir
4
Turbosarjir
Vakum ünitesi
Destek bilezigi
Yönlendirici kanatçiklar
Ayar bilezigi
Yönlendirici pim
Mil
Kontrol çubugu
Kontrol çubugu yönlendirici pimi
5
(No Transcript)
6
(No Transcript)
7
(No Transcript)
8
(No Transcript)
9
(No Transcript)
10
(No Transcript)
11
Motor ve disli tertibati
12
DEGISKEN SUPAP ZAMANLAMASI
Emme Kammili
Egzoz Kammili
Performans modunda zincirin alt kismi daha kisa
üst kisim ise daha uzundur. Emme supapi geç
kapanir. Hava emme manifolduna hizla girmektedir.
Bu sayede içeriye daha çok hava alinir. Bu da
motorun yüksek çikis gücü vermesini ve yüksek
hizlara cikabilmesini saglar.
Degisken Supap Zamanlayici
13
DIREK ENJEKSIYON
14
DIREK ENJEKSIYON
15
DIREK ENJEKSIYON-turbulansli akis
Emme girislerinin tasarimi Emme girisleri,
giren havanin girdap yapacagi sekilde
tasarlanmistir. Bu,havanin ve püskürtülen
yakitin iyice karismasini saglar. Direkt
enjeksiyonla birlikte üç valf teknolojisi ve
girdap yaratan girisler kusursuz yanma saglar.
Çevreye zararli egzoz gazlari olabildigince Azalt
ilmistir. Emisyon degerleri yasal limitlerin
çok altindadir.  
16
(No Transcript)