Les transports ferroviaires aux

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Les transports ferroviaires aux Pays-Bas
quelques éléments Jacqueline de BonyCNRS, LISE
13/12/2013 Journées Internationales détudes
FERINTER
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Plan de la présentation

• Pays-Bas éléments singuliers
• Ma posture / ferinter (moi ici?)
• Deux projets ferroviaires
• - Betuwe lijn fret Rotterdam/Allemagne
• - HSL, Fyra LGV Amsterdam/Belgique
• Conclusion

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1- NL quelques éléments

• Voir site
• http//www.amb-pays-bas.fr/fr/pays-bas/donnprinc.h
  tm

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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Territoire Population

• 41500 KM2, 20 gagné sur mer
• 16.8 millions dhabitants
• Densité 500 ha/km2 (France 110)
• Activité concentrée sur de Randstad
• Réseau routier et ferroviaire extrêmement dense

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(No Transcript)
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Réseau ferré

• 2800 km voies ferrées, réseau le dense dEurope
  (après Suisse et Japon
• 6.5 population train au quotidien
• Voyageurs NS (1993)
• Infrastructure, Prorail (2003)
• HSL (2009)
• Réticence NL vs HSL

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2 Vélos train
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2- Ma posture / ferinter (moi, ici?)
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Doù je parle (1)

• Recherche sur processus décisionnel, management
  de projet, perspective comparaison internationale
  (NL, F)
• 17 ans NL, intégrée dans société NL
• Ferinter? Grandes infrastructures bons terrains
  danalyse, Netlipse

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Doù je parle (2)

• Décideurs F ingénieurs NL gestionnaires
• Consensus, on se parle (vergadering), pas de
  grève,
• Décision construite, processus à petits pas
• Gouvernement coalition,
• Accords patronat syndicat, fondation du travail
  etc.

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Vergadering, Compagnie Indes Orientales
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Recherche ferroviaire NL

• Université TUDelft, section TIL (transport,
  Infrastructure, logistics), John Baggen
• Recherche Netlipse Managing Large Infrastructure
  Projects (2008), trains routes ponts, divers
  aspects
• Westerfeld, E (NL)
• Flyvbjerg, B (2007)

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3- Deux projets

• Betuwe lijn fret Rotterdam/Allemagne
• HSL Nord/Sud, Fyra

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Betuwelijn HSL lijn
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(No Transcript)
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Betuwelijn

• Dble voie fret Rotterdam- Oberhausen
• NL160km G73km
• NL2007 5milliards euros (2.5 planifiés)
• G 2022 (débuts travaux 2015) fonds attribués
  ailleurs, manque 1.5 milliards
• 500 trains / semaine (1/2 capacité)
• Electrification NL ?, G, F
• PB sol, contournement villes

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HSL lijn, construction

• LGV Amsterdam (Schiphol)-Frontière Belge (125km)
• Passagers (eval 2010) 7millions international,
  17millions domestic
• 1996 (go decision)-2009 (Shiphol-Rotterd)
• Travaux, PPP, min routes et cours deaux
• 3400m euros (1996), 5300 (2008)
• accords avec Belgique négo difficiles

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HSL lijn exploitation

• Exploitant, HSA (90NS, 10 KLM)
• NS 1 train international/h Amst-Brux
• Thalys (consortium F/B) 9 trains/jour
• 2009 tronçon Schiphol-Rotterdam
• Benelux trein Amst-Brux
• Choix du constructeur de trains Alstom ?

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Fyra, la débacle

• Ansaldo Breda (I) 250km/h, 16 trains,
• Amst-Brux,1 train/h Amst-Breda, 1train/h
• 9/12/2012-15/01/2013, pb neige, Belg se retire
  (sécurité), NL suit
• Choix erronné (cheap, Aldi trein!)
• Coùt NL 220 millions euros pour état NL
• Enquête, procès Ansaldo, discorde NL-B

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Futur HSL

• HSA se retire de lexploitation
• Nouvel exploitant?
• Deutsche-bahn Arriva fin 2016 trains plus
  performants
• Fin 2014 16trains/jour La Haye-Bruxelles

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Conclusion

• Projets ferroviaires binationaux retard 10 ans
  coût doublé
• Problèmes binationaux
• - electrification, coté circulation
• - besoins différents, négociations difficiles
• Directives EU évoluent
• Decisions, accords, complexes, difficiles
• Spécificités NL La Haye, eau, densité

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The others view
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Merci
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