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Transcript and Presenter's Notes

Title: Pr


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(No Transcript)
2
 Aero-Drone
  • Etude et réalisation dun
  • drone miniature VTOL
  • endurant à propulsion électrique

3
Historique
  • Février 2002 partenariat entre 2 sociétés
  • EuroMC
  • L.L.Microelectronic
  • pour létude et la réalisation dun drone
    miniature
  • VTOL capable dévoluer en milieu urbain, sur la
  • base de spécifications dun appel doffres DGA

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  • Octobre 2002
  • Rapprochement avec lassociation AERODES pour la
  • faisabilité de ce drone avec une propulsion
    électrique
  • suffisamment endurante
  • Mars 2003
  • Collaboration contractualisée avec AERODES pour
  • lancer cette étude sur fonds propres avec le
    soutien
  • financier de lANVAR Ile-de-France

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Les Partenaires
  • EuroMC ? support financier et commercial
  • L.L.Microelectronic ? support technique
  • Aerodes ? support technique

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EuroMC S.A.
  • Matériels CEM
  • Instrumentation
  • Chambres anéchoïdes
  • Ingénierie RD en CEM
  • Simulateur dimpulsions électromagnétiques
  • Partage des fréquences

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L.L.Microelectronic S.A.R.L
  • Drones à vol automatisé  bas coût 
  • Avion pour photographies de cultures agricoles
  • Heliodrone 280 aile volante pour emport de
    système dimagerie numérique (LAAS/CNRS)
  • Matériels de sécurité pour modélisme
  • Scanners de fréquence (fournisseur de la FFAM)
  • Stabilisateur automatique de vol

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Heliodrone 150
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Aerodes Assoc. loi 1901
  • Études et réalisations sur le thème
  • Hélicoptères à Basse Énergie (HBE)
  • Méthodologie de type professionnelle
  • Résultats hautement significatifs
  • Record du monde 2001 de durée en hélicoptère
    électrique
  • Outils de développement et de modélisation
  • Outils de prototypage (réalisation de pales)

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HBE - E
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Organigramme
  • Guillaume SOULIAC (EuroMC)
  • Responsable financier, logistique et commercial
  • Luc LOTTEAU (EuroMC / L.L.Microelectronic)
  • Responsable technique de projet
  • Station sol et liaisons de données, cartes
    électroniques, pilote dessai
  • François MARCEL (AERODES)
  • Responsable technique de projet adjoint
  • Conception et réalisation mécaniques, plasturgie
    (composites), outillages spécialisés
  • Pierre HERMET (AERODES)
  • Aspects théoriques, modélisations mécaniques et
    électroniques
  • Raymond DAUPHIN (AERODES)
  • Conception et développements logiciels de
    lélectronique embarquée

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Spécifications  Aero-Drone 
  • Capacité VTOL (Vertical Take Off / Landing)
  • Capacité de vol stationnaire
  • Sustentation / propulsion / translation assurées
    par
  • 2 rotors contrarotatifs coaxiaux carénés
  • variation cyclique et collective de pas
  • motorisation électrique
  • Diamètre 70 cm
  • Masse 1900 g dont 350 g de charge utile
  • Station sol pour le guidage et le contrôle

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Synthèse technique
  • Cellule
  • Sustentation / Propulsion
  • Motorisation / Énergie
  • Avionique
  • Charge utile
  • Liaisons de données
  • Station sol

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Cellule
  • Plans de rotation rotors protégés
  • Rotors de grand diamètre
  • Structure composite (légèreté rigidité)
  • Tissus carbone et carbone/kevlar
  • Tubes et joncs carbone
  • Pièces mécaniques usinées en dural
  • Maintenance aisée et rapide

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Aero-Drone cellule
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Sustentation / Propulsion
  • Manœuvrabilité optimale  6 axes 
  • Voilure tournante à pas collectif et cyclique
    type hélicoptère
  • Rendement énergétique optimisé
  • 2 rotors coaxiaux contrarotatifs
  • Augmentation de la surface apparente balayée
  • Absence de couple parasite à combattre (lacet)
  • Rotors de grand diamètre
  • Choix critique des profils et géométrie de pales

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Aero-Drone rotors
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Aero-Drone pieds de pale
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Motorisation / Énergie
  • Moteur électrique
  • Synchrone type  brushless 
  • Accumulateur
  • Lithium-Ion (SAFT) ? Autonomie 23 minutes
  • Lithium-PoIymère ? Autonomie gt 30 minutes

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Aero-Drone moteur contrôleur
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Avionique
  • 4 servomoteurs (commandes de pas)
  • 1 carte  alimentation 
  • 1 carte  calculateur 
  • 1 centrale inertielle  6 axes 
  • 3 gyromètres (opérationnels)
  • 3 accéléromètres (câblés, interfacés, en attente)
  • Capteurs pour navigation (interfacés, non
    installés)
  • GPS (compatible EGNOS)
  • Altimètre barométrique
  • Compas magnétique
  • Capteurs pour anti-collision (interfacés, non
    installés)
  • 3 télémètres ultrasoniques

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Aero-Drone alimentation calculateur
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Aero-Drone centrale inertielle
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Aero-Drone capteurs de navigation
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Charges utiles exemples
  • Caméra vidéo sub-miniature
  • 10 g avec transmetteur 2,4 GHz
  • 300 000 pixels
  • orientable en site
  • Caméscope numérique (en prévision)
  • 350 g avec batterie
  • 1 000 000 pixels
  • retour vidéo sol via sortie analogique et
    transmetteur 2,4 GHz

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Aero-Drone caméra sub-miniature
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Liaisons de données
  • Liaison bidirectionnelle 868 MHz
  • Puissance modulable de 5 à 500 mW
  • Numérique
  • Sens montant ? Ordres de guidage / navigation
  • Sens descendant ? Télémesure
  • Liaison descendante 2,4 GHz
  • Puissance 5 mW
  • Analogique
  • Retransmission vidéo
  • Fréquences utilisables sans licence

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Aero-Drone transmetteur 868 MHz
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Station sol
  • PC portable
  • Transmission des ordres de pilotage et/ou guidage
  • Acquisition, lecture et enregistrement variables
     air 
  • Monitoring vidéo
  • Pupitre de commande (manches à balai)
  • Transmetteur 868 MHz
  • Récepteur analogique vidéo 2,4 GHz
  • Module dacquisition vidéo

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Aero-Drone station sol
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Aero-Drone télémesure retour vidéo
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Etat davancement
  • Aspects aérodynamiques et mécaniques validés
  • capacité de réponse aérodynamique satisfaisante
    en roulis, tangage et lacet
  • Electroniques  hardware  finalisées
  • cartes disponibles et fonctionnelles
  • Stabilisation électronique dassiette
  • permet le vol stationnaire
  • Objectif dendurance atteint
  • 30 minutes de vol possible à pleine charge

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Perspectives
  • Mise en œuvre de la centrale inertielle
  • Traitement du signal
  • Calcul inertiel
  • Exploitation de la centrale inertielle
  • Vol stationnaire autonome
  • Navigation (en couplage avec autres capteurs)
  • Dispositif anti-collision

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Pour conclure
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  • Le projet  Aero-Drone  a vu le jour grâce à
  • Fédération de compétences spécialisées et
    pluridisciplinaires
  • Motivation et capacité dune PME à investir en
    RD dans un domaine à la fois novateur et
    prometteur
  • Les résultats positifs obtenus nous permettent
  • Lancement de la 2ème phase du développement (vers
    lautomatisation du drone)
  • Ouverture du projet à de nouvelles compétences
    (robotique, intelligence artificielle, traitement
    de limage, )

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Aero-Drone
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