BREST Rencontre nationale des ORT

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BRESTRencontre nationale des ORT

• La démarche Pôle dÉchanges Multimodal

Direction Déléguée Développement Région Bretagne
08 octobre 2009
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SOMMAIRE

• 1 Environnement et contextes
• 2 Les Partenaires
• 3 Les Objectifs
• 4 Quelques Chiffres
• 5 La démarche

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1 - Environnement et contextes

• Les facteurs déclencheurs des réflexions et des
  études menées sur les PEM sont
•  BGV  le projet Bretagne à Grande Vitesse pour
  rapprocher Brest et Quimper à 3 heures de Paris
  (LGV Rennes-Brest et Rennes-Quimper),
• Contrat Projet État Région 2007-2013, programme
  Accessibilité des gares Bretonnes,
• Loi sur légalité des droits et des chances, la
  participation et la citoyenneté des personnes
  handicapées du 11 février 2005 accessibilité
  PMR,
• Évolution des documents dUrbanisme Loi
  Solidarité et Renouvellement Urbains, Schéma de
  Cohérence Territorial, Plan Local Urbanisme, Plan
  Déplacement Urbain.

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2 - Les Partenaires

• Les partenaires institutionnels sont
• lÉtat, le Conseil Régional de Bretagne, les
  Conseils Généraux
• des Côtes dArmor, du Finistère, dIlle et
  Vilaine et du Morbihan,
• certains Pays, les Communautés dAgglomération,
  les Villes,
• RFF et SNCF

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3 - Les Objectifs

• Aménager les Pôles dÉchanges Multimodaux en
  prévision de l'accroissement des trafics des
  différents modes de transport en les rendant
  accessible à tous.
• Garantir le développement des transports en
  communs et des déplacements alternatifs, pour les
  personnes comme pour les biens.
• Revaloriser les espaces urbains et favoriser la
  mixité urbaine.

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4 - Quelques chiffres
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5 La démarche

• Cette démarche partenariale comprend 3 grandes
  étapes
• Signature dune convention de groupement de
  commande et rédaction dun cahier de charges, en
  vue de retenir un ou des prestataires
  pluridisciplinaires ayant des compétences en
  déplacements des transports collectifs urbains et
  ferroviaires, en urbanisme et en infrastructure
  pour la réalisation d'une étude prospective et de
  programmation proposant les futurs aménagements
  du PEM et du volet urbain autour du pôle gare
• Cette étude se décompose en 3 phases
• Diagnostic et expression des besoins
• Élaboration de plusieurs scénarii
• Choix dun scénario

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5 La démarche

• 2) Une convention dassociation qui a pour objet
  de constituer un partenariat dans le déroulement
  et le suivi des études complémentaires du PEM
  réalisées sous maîtrises douvrages différentes.
  Ces études complémentaires peuvent avoir comme
  objet
• Étude des flux et de stationnement
• Diagnostic de la capacité de la gare
• Étude de développement commercial du PEM
• Étude prévisionnelle de fréquentation des bus et
  des cars
• Enquête de Sûreté et de Sécurité Publique
• Analyse croisée de léconomie globale du projet
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5 La démarche

• 3) Le contrat de pôle qui a pour objectif
  détablir le contenu du projet, les périmètres
  des maîtrises douvrage intervenantes sur le PEM,
  le projet densemble, léconomie globale du
  projet intégrant le ou les montages opérationnels
  retenus, le phasage du projet, et le partenariat
  financier.

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(No Transcript)