modern romok Hogyan hasznos

1
modern romokHogyan hasznosíthatók az
elbonthatatlan építmények?TECHNIKTÖRTÉNETI
MÚZEUM GYOR
2
(No Transcript)
3
(No Transcript)
4
(No Transcript)
5
(No Transcript)
6

• 1896 - December 28-án de. 10 órakor a Gyor városi
  és megyei takarékpénztár helyiségében Léderer
  Emil elnökletével megtartott közgyulésen 9
  részvényes 1 millió korona tokével megalapította
  a gyori Magyar Wagon- és Gépgyár Rt-t.
• 1906 - Eiffel tervei alapján készült kovácsüzem
  kora legmodernebbjei közé számított.
• 1918 - Kialakul a nagyüzem. A korszeruen
  felszerelt, 300 ezer m2-es Wagongyárnak ekkorra
  saját vas- és acélöntödéje, valamint
  anyagvizsgáló laboratóriuma, karbantartó és
  szerszámkészíto muhelye volt, 2800 lóeros
  villamos eromu és külön gozszolgáltató központ
  adta az energiát.
• Gyártási ágak
• vasúti kocsi
• híd- és vasszerkezet
• automobil
• katonai jármu
• Motoreke- és emeloberendezések
• vasúti felépítmények
• 1937 - 38 - A repülomotorok kipróbálásához
  felépül a fékterem, elkezdik a repülogépmotormuhel
  y építését.
• 1940 - Korszerusítik az acélmuvet, páncéllemez
  edzo és nemesíto üzemet létesítenek. Bovítik a
  vagonszereldét, az Autóüzem részére új épületeket
  készítenek.
• A repülogépgyártáshoz szerelocsarnok és
  alkatrészraktár épül.
• 1944 - 45 - Menekülés a háború elol, a Vagongyár
  kitelepítése nyugatra.
• A Vagongyár elso tragikus bombázása 300 halálos
  áldozatot és nagy veszteséget követelt gépekben
  és épületekben.
• 1949 - Új acélöntöde létesül.
• 1950 - egy feltételezett III. Világháború
  kialakulásának esetére a gyár területén bunkert
  építenek.
• 1967 - Elkészül a korszeru berendezésekkel
  felszerelt 28000 m2-es csarnok. (Ikarus)
• 1969 - az új motorgyár ünnepélyes avatása.

7

• Az Ipartörténeti Gyujtemény tervezett új épülete
• . Gyor mint iparváros jelentosen
  átstruktúrálódott. A RÁBA NYRt. 20012002 körül
  muködésének racionalizálása érdekében a Vasúti
  Jármutelephelyrol, mint tradicionális gyártási
  bázisról kiköltözött.
• 2002-ben a gyár területe, mely közvetlenül Gyor
  Belvárosához kapcsolódik értékesítésre került. A
  területre az ENGEL-csoport szerzett opciót.
• Ennek kapcsán a Múzeum, a gyujtemény és a hozzá
  kapcsolódó szabadtéri kiállítási terület, melyen
  síneken elhelyezett vagonok, vasúti szerelvények
  voltak kiállítva légüres térbe kerültek.
• Bizonyos emlékeket, bizonyos épületeket a jövonek
  átörökítve kell megtartani, mintegy mementóként,
  ám élettel megtöltve azokat, gondosan választott
  funkciók segítségével.
• a foépület és ahhoz kapcsolódó jellegzetes
  épületek helye kereskedelmi szempontból
  stratégiai jelentoséggel bírt, így azok kerültek
  eloször értékesítésre, majd beépítésre (ÁRKÁD
  bevásárlóközpont).
• 2006-ban létrejött a Gyori Ipartörténeti
  Alapítvány, és Dusza András elnökletével
  hamarosan eljutott oda, hogy elkészült az Origo
  Arrabona elvi engedélyezési terve.
• Az Alapítvány a RÁBA NyRt. -vel tárgyalásokat
  folytatott a területén lévo légoltalmi bunker és
  a 00073 számú telek Gyujteményi Épület céljára
  való megvásárlásáról. A tervezéshez, tervtanácsi
  bemutatáshoz szükséges tulajdonosi hozzájárulást
  a RÁBA Ny Rt. részérol megszerezték.

8
A meglévo bunker épület

• A II. Világháború után 1950-ben építették a
  gyárvárosi Rába Gyár területén, egy feltételezett
  III. Világháború kialakulásának esetére.
• A vasbeton szerkezetu bunkerépítmény 21 m x 21 m
  x 21 m méretu.
• Sajátossága, hogy nem a hagyományos földalatti
  bunkerépítés példáit követi, hanem a földfelszín
  felett, minden oldalról 2,5 m vastag monolit
  vasbeton szerkezettel készült.
• Mint stratégiai védelmi bázis, egy esetleges hadi
  helyzetben a gyár vezetése és kb. 2000
  alkalmazott számára biztosított volna menedéket.
• Külön érdekesség a bunker tetején lévo
  géppuskafészek, mely csak a bunker külso falán
  épített acél hágcsón közelítheto meg,
  felszerelése mindössze egy asztal és egy telefon.

9
A meglévo bunker épület

• Az épület két bejárattal rendelkezik. A 2,5 m
  vastag köríto falon több bejárati nyílás van,
  melyek acél ajtókkal, zsilipszeruen védték,
  reteszelték a belso teret.
• A bejárat mellett zuhany és egyéb
  raktárhelyiségek lettek kialakítva, ahol a
  sugárfertozött külso térbol érkezoket
  fertotlenítették és ellátták (volna).
• A parancsnoki részleg, a telefonközpont, a
  vezérkari terem, mind a lépcsotérhez
  kapcsolódik, míg az ellenkezo oldalon a kórház,
  egészségügyi részleg kapott elhelyezést.
• A bunker közepén található a szuk belmagasságú
  tereket összeköto széles, menekülésre méretezett
  lépcsorendszer.

10
(No Transcript)
11
(No Transcript)
12
(No Transcript)
13
Origo Arrabona Ahogyan a múlt eredményei, a
hagyományok megjelennek a ma és a holnap
mindennapjaiban, ugyanúgy kölcsönhatásban élt és
él egy városban a gazdaság és a kultúra. Az
intézmény, mely mindezt az alábbiak
figyelembevételével megtestesíti, mintegy szerves
csokorba kötött összegzoje a múltnak, és egyúttal
kiinduló-, kezdopontja, azaz Origója a város,
romai kori nevén Arrabona jövobeli fejlodésének.
Ezért választottuk az intézmény nevéül a
következot Origó Arrabona
Modernitás
Hagyomány
Gazdaság
Kultúra
14
Origo Arrabona

• A bunker hasznosítására szóba került, hogy
  levéltári célra használnák. A kiugróan magas
  páratartalom és a szuk bejáratok miatt e célra
  alkalmatlan.
• A cél tehát a bunker mai állapotát konzerválni, a
  benne lévo korlenyomatot rendszerezni, kiállítási
  rendbe illeszteni és a nagyközönség számára
  megnyitni.
• A bunker körül kijelölt területet az ÁRKÁD
  bevásárlóközpont, annak parkolói, a Szeszgyár
  iparvágányai és tartályai, illetve a folyamatos
  bontással társasházakká alakuló ipari csarnok
  város szegélyezi.
• Az építmény védendo és a körülötte kialakított
  telek múzeumi besorolást kapott.
• A RAS Építész Kft. készítette az elvi építési
  engedélyhez szükséges terveket, valamint a
  látványterveket.
• A tervezési feladatokat Rosta S. Csaba és Pados
  Melinda végzi, míg a kiállítás-építészet
  tervezoje Sándor János építész, a Plaza Muterem
  részérol.

15
Origo Arrabona

• A leendo tömegközlekedés megállói és az épületen
  keresztül vezetett tengely kivezetése -gt az
  épület elhelyezkedése igen kedvezo lesz
• Az épület megközelítése gyalogosan az ÁRKÁD
  fobejáratán keresztülvitt tengely irányából és
  északról várható.
• Ki lehetne jelölni e területet az érkezok
  számára, mintegy találkozó pont lehetne, ahova a
  buszok parkolhatnak, ahonnan indulna a városnézés
  és ahová visszaérkezne a látogató Gyor történelmi
  Belvárosának felfedezése után. -gt ORIGO
  elnevezés

16
Origo Arrabona

• Az épület  külso megjelenése nagyon szembeötlo,
  formai értelemben különleges, szokásostól eltéro
  kell legyen.
• Az épület sugallja a benne lévo funkciót, a
  múzeum sajátosságát, mely általában egy
  ablaktalan, zárt felülvilágított térsor.
• A különleges geometriájú épületek önmaguk
  reklámjává válnak, könnyen megtalálhatók, könnyen
  megjegyezhetok.

17
ORIGO

• Közös nevezoként találtak rá a tervezési
  területhez valamikor igen közel, a RÁBA gyár
  tervezésében és kivitelezésében megvalósult
  sajnos már lebontott- valamikori gáztartály gömb
  formájára.
• Az ORIGO épületrész, mint a jövo szimbóluma.
• Szintjei a gömb oldalán futó rámpák segítségével
  járhatók be.
• A belso tér igen visszafogott építészeti
  burkolatokkal tervezett, de a gömb belso
  felületén a poligonokból szerkesztett acél
  tartószerkezet, annak csomópontjai láthatóak.
• A természetes fény a lépcsoházi mag és az
  áthatásban csatlakozó híd épületrész, a MÁTRIX
  felol érkezik.
• Az ORIGO legfelso szintjén egy eloadóterem kap
  helyet.

18
(No Transcript)
19
MÁTRIX

• A meglévo bunkert és a fo attrakciót jelento, a
  jövot jelképezo ORIGO-t összeköto hídszeru
  építményt nevezik MÁTRIX-nak
• új dimenziót nyit a múlt és a jövo között, amely
  a kor mindenkori színvonalát, a város ipari
  teljesítoképességét, lakóinak kreativitását
  egyszerre képes bemutatni

20
(No Transcript)
21
(No Transcript)
22
Origo Arrabona

• Cél
• a három, eltéro jellegu tér egy olyan ötvözetté
  olvadjon össze, hogy az egyes egységek jellege,
  karaktere megmaradjon, de a kiállítás látogatója
  minden térben, minden térszegletben azonos
  minoséget, egyenrangú, de eltéro élményeket
  kapjon.
• Nincs tehát alá és felé rendelt szerep a
  geometrikus jellegu terek között, azonos erosségu
  formák áthatásáról van szó. 

23

• Parkoló, kültéri kiállítótér
• A gépkocsival érkezok számára a telken belül
  nincs kijelölt parkoló.
• A Szeszgyár kerítéséhez szorult, iparvágányokkal
  keresztülszott zöldterületen a parkolási
  feladatok és a kültéri kiállítás egyszerre
  oldható meg.
• A mélykert
• A gyalogosok épületbe juttatása miatt a bunker
  bejáratokhoz keskeny ösvényt vezetnek, egyben
  biztosítják az épületek körüljárhatóságát.
• A Gömb alakú épületrész alatt fuvel fedett,
  felülvilágítókkal tarkított járható részt
  adnak, annak érdekében, hogy a zöldterület minél
  nagyobb lehessen.
• A telek Belváros feloli részén, az ORIGO elott
  terveznek egy olyan mélykertet, mely a föld alatt
  elhelyezett elocsarnoki, fogadótérre vezeto
  lépcsoket, rámpát kíséri.

24
(No Transcript)
25
A Gasometer négy tartályépületeBécs

• 1792-tol utcai gázvilágítást alkalmaztak Bécsben,
  amit szénbol nyertek.
• A kezdetekben a városi gázt a városban szétszórt
  kis gázüzemekbol üzemeltették és privát
  épületekben próbálták ki.
• 1899-ben "folyt" eloször gáz a 700 km hosszú
  csövekbol.
• 1985-ben a Gasometert leállították, mivel 1969 és
  1978 között a városi gáz helyett átálltak a
  földgáz használatára. Az épületet muemlékké
  nyilvánították.
• Ezután a nagy üres csarnokok hosszú ideig üresen
  álltak, néha kiállítás otthonai lettek,  de
  forgattak itt filmet is.

26
A Gasometer négy tartályépületeBécs

• 1996 novemberében a négy épület eladtak házépítö
  cégeknek, akik egy keveréket terveztek lakások,
  munkaadó irodák és szórakoztatási célú helyek
  együttesébol.
• Ennek kiváltó oka volt, hogy egy új metróállomás
  volt tervben, 2000-ben az U3 metróvonal
  megnyitotta a Gasometer állomást.
• 1999 februárjától 2001 augusztusáig építési
  munkálatok folytak.
• Négy mérnöknek köszönheto az újraéledés 
• Jean Nouvel (Gasometer A)
• Coop Himmelb(l)au (Gasometer B)
• Manfred Wehdorn (Gasometer C)
• Wilhelm Holzbauer (Gasometer D).

27
(No Transcript)
28
(No Transcript)
29
Felhasznált irodalom/1-Gyor 1539-1939Winkler
Gábor szöveg, Kurcsis László-
könyvtervezoMuhely Folyóiratkiadó Közhasznú
Társaság, 1998-Gyor 1939-1999Winkler Gábor
szöveg, Kurcsis László- könyvtervezoMuhely
Folyóiratkiadó Közhasznú Társaság, 1998-A gyori
Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár története
1896-1956Ifj. Gárdonyi Géza, Kölkedi István,
Kiss Rudolf, Iróffy KázmérKiadja Wilhelm Pieck
Vagon- és Gépgyár, 1956-A Magyar Vagon- és
Gépgyár története-1- 1896-1945Tabiczky
ZoltánnéGyor-Sopron megyei Nyomdavállalat,
1972-A Magyar Vagon- és Gépgyár története-2-
1946-1972Tabiczky ZoltánnéSzéchenyi Nyomda,
Gyor, 1977-Gyor ipartörténetét, gazdasági
potenciálját bemutató intézmény létrehozása,
muködtetéseMEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNYGyori
Ipartörténeti Gyujtemény (Hrsz. 00073)Sikeres
Gyorért Társaság Egyesület 2006.
augusztus-Megye - OrigoArrabona lett az
ipartörténeti gyujtemény neve 2006. okt. 7.,
szombat-A Gyori Ipartörténeti Gyujtemény helye,
szerepe Gyor és a régió jelenében, jövojében -
konferencia összefoglaló 2006. június 30.,
péntek-487 bekezdés és 617 kép a
muemlékvédelemrolRomán AndrásTERC Budapest, 2004
30
Felhasznált irodalom/2 www.wikipedia.org www.gyms
kik.hu www.kisalföld.hu www.gyor_online www.epites
zforum.hu
31
Muvészettörténet
Készítette Bálint Rita gti6wv