M

1
Máy lái GYLOT 107

• Nhóm 6

2
N?i dung trình bày

• Gi?i thi?u chung
• So d? kh?i
• Ð?c di?m ch?c nang
• Cách v?n hành
• B?o du?ng

3
So d? kh?i
4
Gi?i thi?u chung

• Gylot 170 là s?n ph?m c?a hãng KEIKI TOKYO, là
  thi?t b? lái có c?u trúc don gi?n giúp cho vi?c
  hàng h?i d? dàng hon.
• Theo dó ,la bàn h?i chuy?n du?c g?n kèm theo
  trong lái ,b?t công t?t ,công t?t ho?t d?ng,.nó
  du?c s?p x?p trình t? d? dàng hon cho vi?c b?t
  d?u ho?t d?ng,d?ng l?i và vi?c di?u ch?nh.

5
So d?

• Tín hi?u du?ng di c?a tàu t? la bàn chính du?c
  truy?n d?n la bàn GYRO COMPASS. Tín hi?u hu?ng di
  du?c truy?n d?n b? c?m bi?n góc (Magneto) qua b?
  co vi sai (Friction clutch) so sánh tín hi?u
  hu?ng di ? và tín hi?u l?ch hu?ng d?t ?i (l?y t?
  núm d?t hu?ng di Couse setting knot).
• N?u có s? sai l?ch thì b? c?m bi?n góc s? cho ra
  tín hi?u t? l? v?i s? sai l?ch dó.
• Các cu?n dây c?a b? c?m bi?n góc l?ch hu?ng du?c
  d?t d?i di?n v?i nam châm t? khi ? ?i thì v?
  trí các cu?n dây và nam châm t? không thay d?i
  nên b? v?m ?ng góc l?ch không dua ra tín hi?u
• V?y nghia là khi tàu ch?y dúng trên hu?ng dã du?c
  d?t thì b? c?m bi?n góc l?ch s? không cho ra tín
  hi?u, còn khi tàu b? l?ch kh?i hu?ng di d?t tru?c
  thì c?m bi?n này s? cho ra tín hi?u t? l? v?i góc
  l?ch dó.

6

• Tín hi?u này s? dua t?i b? khu?ch d?i. B? khu?ch
  d?i sau khi khu?ch d?i tín hi?u lên s? dua tín
  hi?u d?n role. Role di?u khi?n ho?t d?ng c?a d?ng
  co (Sevor motor) trong co c?u ch?p hành và máy
  lái b? bánh lái di m?t góc nào dó d? dua tàu v?
  hu?ng di cu d?ng th?i co c?u ph?n h?i du?c n?i co
  v?i co c?u di?u khi?n b? bánh lái (POTENT
  IOMETER) s?n sinh ra m?t tín hi?u ph?n h?i. Tín
  hi?u này có tính ch?t ngu?c pha v?i tín hi?u di?u
  khi?n. Tín hi?u này du?c dua qua b? di?u ch?nh
  góc b? lái (RUDDER ADJ) và b? di?u ch?nh t?c d?
  b? bánh lái (RATE ADJ). sau dó du?c dua t?i b?
  khu?ch d?i (AMPLIFIER). Bánh lái ng?ng ho?t d?ng
  là khi tín hi?u ph?n h?i tri?t tiêu tín hi?u s?n
  sinh t? góc l?ch hu?ng.

7

• Tàu s? d?n tr? v? hu?ng di cu (góc l?ch hu?ng
  gi?m d?n, d?n d?n tín hi?u t? góc l?ch hu?ng gi?m
  l?i ra t? b? khu?ch d?i (AMPLIFER) có tín hi?u
  cùng d?u v?i tín hi?u ph?n h?i. SERVO MOTOR di?u
  khi?n máy lái b? bánh lái d?n tr? v? 0. Quá trình
  dó cung du?c l?p l?i khi tàu l?ch sang hu?ng
  khác.
• Kh?i di?u khi?n góc b? bánh lái (RUDDER ADJ) có
  nhi?m v? di?u chình d? h?n ch? góc b? bánh lái d?
  dua tàu v? hu?ng di cu d?ng th?i gi?i h?n góc
  l?ch c?a bánh lái d?m b?o tàu di dúng hu?ng khi
  có d?t.
• Kh?i t?c d? b? lái (RATE ADJ) có nhi?m v? d?m b?o
  cho t?c d? b? bánh lái th?a mãn v?i t?c d? l?ch
  hu?ng c?a tàu làm cho góc l?ch hu?ng c?a tàu gi?m
  d?n theo th?i gian.

8
Ð?c di?m ch?c nang
Núm d?t hu?ng lái
Ch? báo bánh lái
Ct?c ch?c nang
C?n lái su c?
Ðèn ho?t d?ng (d?)
Vô lang lái
Ðèn ho?t d?ng ( xanh)
Hch?nh vi d?
C?n m?/t?t
Ct?c còi
? c?m
Ngu?n máy lái
Ngu?n la bàn
ÐK t? xa
9
Hu?ng cài d?t
Núm
Móc cài
Ðch?nh th?i ti?t
Công t?c
Ch? báo hu?ng
10

• 1. Course Setting Knob Núm d?t hu?ng lái t?
  d?ng, d? di?u ch?nh hu?ng ta ?n xu?ng và xoay kim
  v? hu?ng c?n d?t.
• 2. Dimmer Núm di?u ch?nh d? sáng trên màn hình
  máy
• 3. Course Indication Ô ghi nh? hu?ng c?a tàu di
• 4. Operation Selection Switch Công t?c ch?c nang
  có 4 v? trí
• Hand lái tay
• Auto lái t? d?ng
• Lever lái s? c?
• Remote lái di?u khi?n t? xa
• 5. Operation Lamp(S,P) Ðèn báo bánh lái b? sang
  ph?i ho?c trái
• 6. Steering Wheel Vô lang lái tay
• 7. Buzzer SW Công t?c còi báo d?ng có ho?c m?t
  ngu?n
• 8. Gyro Start Switch Công t?c kh?i d?ng la bàn
• 9. Repcater Power Supply Lamp Ðèn tr?ng báo la
  bàn ho?t d?ng (b? l?p l?i)
• 10. Gyro Power Supply Lamp Ðèn báo la bàn ho?t
  d?ng (màu xanh)
• 11. Running Lamp (blue) Ðèn báo la bàn ho?t d?ng
  t?c d? con quay dã d?t d?nh m?c

11

• 12. No1 Run, No1 Overlod Ðèn báo máy lái dang s?
  d?ng ngu?n di?n sô 1, dèn báo ngu?n s? 1 quá t?i
• 13. No2 Run, No2 Overlod Ðèn báo ngu?n s? 2 dang
  ho?t d?ng, dèn báo ngu?n s? 2 quá t?i
• 14. Rudder ADJ Núm di?u ch?nh góc b? bánh lái
• 15. Rate ADJ Núm di?u ch?nh t?c d? góc b? lái
• 16. Pilot Power Supply Selection Công t?c c?p
  ngu?n cho máy lái (có 2 v? trí no1 và no2).
• 17. Latilude Correction Núm di?u ch?nh sai s?
  riêng vi d?.
• 18. Handle For Front Panel C?n m? m?t tru?c c?a
  máy lái.
• 19. Lever C?n lái s? c? (sang S-ph?i ho?c
  P-trái).
• 20. Rudder Order Indicator M?t ch? báo góc c?n
  b? bánh lái.
• 21. Weather Núm di?u ch?nh ho?t d?ng c?a máy lái
  theo di?u ki?n sóng gió ? ch? d? lái t? d?ng.
• 22. Remote Controller B?ng di?u khi?n lái tàu t?
  xa.

12
(No Transcript)
13
Cách v?n hành

1. Ki?m tra
2. Kh?i d?ng
3. S? d?ng

14
Ki?m tra

• Công tác ki?m tra là di?u b?t bu?c tru?c khi dua
  máy vào ho?t d?ng. Công tác ki?m tra d?m b?o cho
  s? an toàn c?a máy.
• Ki?m tra kh?i di?u khi?n (g?m các chi ti?t l?p ?
  tr? lái trong bu?ng lái). Ki?m tra b?ng quan sát,
  b?ng d?nh lu?ng d? dánh giá so b? các chi ti?t
  c?a máy bình thu?ng.
• Ki?m tra d?u áp l?c các chi ti?t thu?c v? máy
  lái ? bu?ng d?t máy lái (thu?ng thì máy nh?t qu?n
  lý). Máy lái s? du?c kh?i d?ng khi các thi?t b?
  này bình thu?ng t? báo cáo c?a máy nh?t.

15
Kh?i d?ng

• Kh?i Ð?ng Máy ? Buông lai
• Thu?ng các tàu ch?y bi?n có hai h? th?ng
  th?y l?c g?i là hai máy lái máy lái s? 1 và máy
  lái s? 2
• Ð? d?m b?o bánh lái b? dúng th?i gian theo yêu
  c?u thì ta kh?i d?ng l?n lu?t hai máy lái (d? d?m
  b?o tuy?t d?i không kh?i d?ng hai máy lái cùng
  lúc). Khi ?n máy s? 1 ho?c s? 2 còi s? kêu, ta
  b?t công t?c v? phía ngu?c l?i ho?c ?n vào nút
  t?t còi.

16

• 2. Kh?i Ð?ng Kh?i Ði?u Khi?n ? Tr? Máy Lái.
• Chuy?n công t?c plot v? v? trí No1 ho?c No2
  (ngu?n s?1 ho?c s? 2), lúc này dèn phía du?i công
  t?c s? sáng báo dã có ngu?n cung c?p cho máy lái
  d?ng th?i còi báo s? kêu chuy?n công t?c còi
  (BUZZER SW) v? v? trí ngu?c l?i.
• S? d?ng vô lang bánh lái theo nh?ng góc lái
  nào dó và theo dõi trên d?ng h? báo góc lái ch?
  s? góc b? bánh lái có trùng nhau không. B? bánh
  lái h?t ph?i, h?t trái theo dõi th?i gian mà bánh
  lái b? h?t ph?i, trái không quá 25s là t?t. Th?
  các ch? d? khác. Riêng ch? d? lái t? d?ng ph?i
  h?t s?c th?n tr?ng, ph?i di?u ch?nh núm COURSE
  SETTING KNOB nh? nhàng sao cho g?n gi?ng v?i tàu
  l?ch hu?ng khi hành trình trên bi?n

17
S? d?ng

• Lái Tay (Hand)
• T? nguyên lý c?u t?o và ho?t d?ng c?a máy
  lái ta th?y t?c d? b? lái, th?i di?m b? lái, góc
  lái hoàn toàn ph? thu?c vào ngu?i lái, do dó ?
  ch? d? này r?t linh ho?t trong vi?c di?u d?ng
  tàu, nó thu?ng du?c ?ng d?ng lái tàu trong di?u
  ki?n tàu ra vào c?u, neo, hàng h?i trong di?u
  ki?n khó khan nhu suong mù n?ng, tránh va, lu?ng
  l?ch h?p

18

• 2. Lái T? Ð?ng (Auto)
• Ð?c di?m c?a ch? d? này là t?c d? b? bánh
  lái và góc b? bánh lái hoàn toàn ph? thu?c vào
  t?c d? và góc l?ch hu?ng.
• S? d?ng núm d?t hu?ng di (course setting
  knob) nh?n xu?ng, chuy?n kim ch? th? v? hu?ng di
  cho tru?c.
• S? d?ng vô lang lái tàu v? g?n v?i hu?ng lái
  t? d?ng (thu?ng sai s? không quá 5) dua bánh lái
  v? 0 và chuy?n công t?c ch?c nang OPERATION
  SELECTOR SW v? v? trí Auto.
• Ð? d?m b?o máy lái ho?t d?ng ? ch? d? này
  du?c t?i da c?n di?u ch?nh các núm sau
• WEATHER tùy thu?c vào di?u ki?n sóng gió. S?
  v?ch trên núm t? l? thu?n v?i di?u ki?n sóng gió.
  Ði?u ch?nh núm này sao cho tàu v?n gi? hu?ng di
  theo mong mu?n mà s? l?n b? bánh lái không l?n,
  không gây quá t?i cho máy lái.
• RATE ADJ núm này du?c di?u ch?nh ph? thu?c vào
  t?c d? d?o hu?ng mui tàu, khi di?u ch?nh núm này
  thì t?c d? góc l?ch hu?ng mui c?a tàu s? thay
  d?i.
• RUDDER ADJ di?u chình góc b? bánh lái núm này
  ph? thu?c vào t?i tr?ng c?a tàu. Khi di?u ch?nh
  núm này góc b? bánh lái s? thay d?i và ta di?u
  ch?nh sao cho góc b? bánh lái d? dua tàu v? hu?ng
  di cu không làm cho ràu l?ch hu?ng di quá l?n và
  quá gi?i h?n cho phép c?a máy lái trong ch? d?
  lái t? d?ng.

19

• 3. Lái C?n (Lever)
• Ð?c di?m c?a ch? d? lái này là t?c d? b? bánh
  lái không ph? thu?c vào ngu?i lái do dó vi?c di?u
  d?ng tàu có khó khan hon nên nó du?c s? d?ng
  trong ch? d? lái s? c?.
• Chuy?n công t?c ch?c nang sang v? trí lái
  lever, dùng c?n lái Lever g?t sang ph?i ho?c sang
  trái và gi? nhu th? cho d?n khi bánh lái d?t du?c
  góc lái theo mong mu?n. Buông tay ra, c?n g?t s?
  t? d?ng chuy?n v? v? trí ban d?u OFF. Bánh lái s?
  du?c gi? nguyên n?u ta không s? d?ng c?n g?t, khi
  c?n b? bánh lái v? phía nào thì ta d?y c?n g?t v?
  phía dó.

20

• 4. Ði?u Khi?n T? Xa (Remote Control)
• Ð?c di?m c?a ch? d? này gi?ng lái hand và ta
  có th? chuy?n v? trí lái t?i m?t noi khác ngoài
  bu?ng lái trong di?u ki?n cho phép (v? trí di
  chuy?n gi?i h?n b?i dây n?i t? tr?m di?u khi?n
  d?n h?p di?u khi?n xách tay). S? d?ng núm xoay
  trên h?p di?u khi?n xách tay d? b? bánh lái v?
  phía mong mu?n. Ch? d? này du?c ?ng d?ng cho
  nh?ng tru?ng h?p t?m nhìn c?a ngu?i di?u khi?n b?
  h?n ch?. C?m ? c?m c?a h?p di?u khi?n t? xa vào ?
  cam trên tr?m di?u khi?n, chuy?n công t?c ch?c
  nang sang v? trí remote control. Ðua h?p di?u
  khi?n d?n noi thích h?p d? di?u khi?n tàu.
• Trong tru?ng h?p tàu nh?, thuy?n tru?ng t? lái
  tàu d? c?p c?u ho?c di?u ki?n tuong t?.

21

• 5. Lái S? C? ? Bu?ng Máy Lái
• Ð? d?m b?o an toàn cho tàu ? m?c d? cao nh?t,
  h? th?ng lái t? d?ng ph?i có ch?c nang lái ?
  bu?ng d?t máy lái.
• N?u bom th?y l?c còn ho?t d?ng, s? d?ng c?n
  d?y van di?n t? d? di?u khi?n bánh lái, góc b?
  lái du?c th? hi?n trên tr? lái.
• N?u bom th?y l?c h?ng
• Chuy?n van di?u khi?n v? v? trí bom tay.
• S? d?ng bom tay d? bom áp l?c.
• G?t c?n di?u khi?n van di?n t? sang ph?i
  ho?c sang trái d? di?u khi?n bánh lái.

22
Ba?o du?ng

• Ph?i di?u ch?nh dòng di?n phù h?p v?i ho?t d?ng
  c?a máy,thu?ng xuyên b?o v? các nút c?m,chui di?n
  và dây di?n.
• Lau chùi b? m?t màn hình tránh ? màn hình.Tránh
  lau chùi b?ng hoá ch?t làm hu mòn thi?t b?.
• Ph?i thu?ng xuyên quan tâm coi ch?ng thi?t b?
  khác có va ch?m vào các b? ph?n máy không.
• Và 1 s? ba?o du?ng khác