Przeglad swiatowych badan i raport

1
Przeglad swiatowych badan i raportówdotyczacych
wplywu nosników outdoorowych na bezpieczenstwo
ruchu drogowego BRD

• Waldemar Kruk

2
Agenda wystapienia

• Definicja problemu badawczego
• Typologia pomiarów badajacych zwiazek outdooru z
  BRD
• Przeglad opracowan i badan dotyczacych zwiazku
  outdooru z BRD
• Analiza opinii mgr inz. Leszka Kornalewskiego z
  IBDiM dotyczacej negatywnego wplywu outdooru na
  BRD

3
Definicja problemu badawczego

• Co to znaczy, ze outdoor ma "wplyw" na BRD?
• najczesciej rozumie sie "wplyw" jako mozliwosci
  angazowania uwagi kierowców w stopniu, który moze
  doprowadzic do zmiany zachowan na drodze
• Zatem pytania na które badacze próbowali i
  próbuja znalezc odpowiedz sa nastepujace
• Czy da sie wykazac istotne róznice w postrzeganiu
  nosników outdoorowych i innych obiektów
  przydroznych (budynki, znaki drogowe, tablice
  informacyjne itp.)
• Czy i w jakim stopniu nosniki outdoorowe angazuja
  uwage kierowców?
• Czy to zaangazowanie zmienia istotnie zachowania
  kierowców podczas jazdy?

4
Metodologie badan zwiazku outdooru z
Bezpieczenstwem Ruchu Drogowego

• Typologia
• badania opinii publicznej (klasyczny sondaz)
  -gtmetoda o niskiej wartosci diagnostycznej
• analiza statystyczna beforeafter baz danych o
  wypadkach drogowych -gt najczesciej spotykana
  metodologia
• zawansowane eksperymenty testujace on-line
  reakcje kierowców na bodzce zewnetrzne podczas
  jazdy -gt najbardziej rzetelna i trafna
  metodologia uzycie najnowszej technologii pomiaru

5
Przeglad opracowan i badan dotyczacych zwiazku
outdooru z BRD
6
Inquiry into Driver Distraction - raport
przegladowy Komisji Bezpieczenstwa Drogowego
Parlamentu Victorii (Australia), 2006

1. Znaki drogowe (!), podobnie jak reklama
   przydrozna, moga tez wplywac na rozproszenie
   uwagi kierowców
2. W Nowej Zelandii tylko 1 wypadków wiazanych w
   jakikolwiek sposób z dystraktorami zewnetrznymi
   mógl byc przypisany billboardom
3. Wsród australijskich specjalistów nie ma zgody co
   do tego czy istnieje rzeczywisty zwiazek miedzy
   billboardami a zwiekszona wypadkowoscia
4. Choc nie ma jednoznacznych dowodów na negatywny
   wplyw outdooru na BRD, to Komisja rekomenduje
   wprowadzenie konkretnych regulacji okreslajacych
   warunki stawiania tablic reklamowych i znaków
   drogowych
5. Autorzy raportu podkreslaja, ze choc billboardy i
   znaki drogowe moga byc potencjalnymi
   dystraktorami uwagi, to nie nalezy zapominac o
   innych radio samochodowe, rozmowy przez telefon
   komórkowy, rozmowy z pasazerami

7
Signs, Billboards and Your Community -
Pennsylvania Resource Council Inc., Society
Created to Reduce Urban Blight (USA), 2004
Po przeanalizowaniu róznych badan majacych
wykazac zwiazek miedzy outdoorem a wypadkowoscia,
SCRUB stwierdza, ze

• Choc outdoor ewidentnie angazuje uwage kierowców,
  to wyniki badan prowadzonych chocby przez Federal
  Highway Administration (USA) nie dostarczaja
  dowodów potwierdzajacych negatywny zwiazek
  outdooru z BRD
• Bardzo trudno jest zaprojektowac trafne badanie,
  które definitywnie okresli jaki wplyw na
  kierowców maja nosniki reklamy zewnetrznej

8
Advertising and information along the road -
holenderski Instytut Badan Bezpieczenstwa
Drogowego (SWOV), 2006

• Tablice outdoorowe (ale równiez informacyjne,
  znaki drogowe) z zalozenia stawiane sa po to, aby
  angazowac uwage kierowców
• Gdyby stwierdzono dodatni zwiazek miedzy
  outdoorem a wypadkowoscia, to nalezaloby równiez
  przyznac, ze taki sam zwiazek wystepuje w
  przypadku znaków drogowych i tablic
  informacyjnych!
• W zadnym z analizowanych przez SWOV historycznych
  badan nie udalo sie wystarczajaco udowodnic
  negatywnego wplywu outdooru na BRD
• Co wiecej, SWOV przywolal opinie specjalistów,
  którzy dowodzili, ze w niektórych sytuacja
  outdoor moze wrecz poprawiac BRD. Chodzi o
  przypadki jazdy w monotonnym otoczeniu, które
  czesto groza zasnieciem kierowcy. Przeciwdzialac
  temu moze pojawianie sie róznych dystraktorów
  zewnetrznych, w tym billboardów.

9
Wplyw nosników Megalight (scroll) na
czestotliwosc wypadków - TÜV Rheinland Group
(Niemcy), 2006

• Badano ewentualny wplyw tablic typu scroll
  (przewijany plakat) na wypadkowosc w miejscu
  lokalizacji tych nosników -gt badanie typu
  beforeafter
• Analiza statystyczna reprezentatywnej próby
  lokalizacji nie wykazala wzrostu wypadkowosci po
  instalacji nosników w porównaniu z okresem przed
  ich montazem
• Co wiecej, zaobserwowano zjawisko przeciwne,
  czyli spadek liczby wypadków w otoczeniu nowych
  nosników, w porównaniu z okresem sprzed ich
  instalacji!

10
Driving Performance in the Presence and Absense
of Billboards - Virginia Tech Transportation
Institute (USA), 2003

• Pierwsze badanie mierzace rzeczywistych zachowan
  kierowców podczas jazdy (predkosc pojazdu,
  fiksacje oka kierowcy, utrzymywanie toru jazdy,
  styl jazdy)
• Kierowcy przemieszczali sie trasa o róznym
  stopniu zurbanizowania, nasycenia nosnikami
  outdoorowymi i tablicami informacyjnymi oraz
  znakami drogowymi
• Wyniki
• Tylko 25 kierowców przyznalo sie, ze zwrócilo
  uwage na nosniki outdoorowe
• Nie zaobserwowano róznic w zachowaniach kierowców
  w miejscach z nosnikami outdoorowymi w porównaniu
  do lokalizacji kontrolnych (znaki drogowe, logo
  na budynkach, architektura przydrozna itp)
• W terenie gdzie bylo wiecej budynków, billboardów
  i znaków drogowych liczba fiksacji oka byla
  istotnie wieksza w porównaniu z terenem mniej
  urozmaiconym
• Jednak nie zanotowano zadnych istotnych róznic w
  odchyleniach toru jazdy samochodu w obu typach
  lokalizacji.
• Tym samym udowodniono, ze wplyw outdooru na BRD
  jest taki sam jak wplyw znaków drogowych,
  budynków i tablic informacyjnych

11
A Study of the Relationship Between Digital
Billboards and Traffic Safety in Cuyahoga Count,
Ohio - Tantala Associates (USA), 2007

• Badanie przeprowadzono metoda beforeafter
• Analizowano dane o wypadkowosci w lokalizacjach
  nowych ekranów cyfrowych typu LED, a takze w
  testowych lokalizacjach z tradycyjnymi
  billboardami
• Wyniki
• w analizowanym okresie przed i po instalacji
  ekranów LED, statystyki wypadków utrzymywaly sie
  na stalym poziomie
• stwierdzono brak statystycznego zwiazku miedzy
  poziomem wypadków a obecnoscia tablic zarówno
  typu LED jak i tradycyjnych billboardów

12
Podsumowanie

• Czy udalo sie wykazac istotne róznice w
  postrzeganiu nosników outdoorowych i innych
  obiektów przydroznych (budynki, znaki drogowe,
  tablice informacyjne itp.)?
• Nie stwierdzono istotnych róznic Billboardy sa
  dla kierowców takim samym elementem krajobrazu
  jak architektura, znaki drogowe itp.
• Czy i w jakim stopniu nosniki outdoorowe angazuja
  uwage kierowców?
• TAK, angazuja, ale w podobny sposób jak inne
  obiekty przydrozne (znaki, tablice informacyjne,
  budynki)
• Czy to zaangazowanie zmienia istotnie zachowania
  kierowców podczas jazdy?
• NIE, choc styl jazdy kierowców zmienia sie w
  zaleznosci od stopnia zróznicowania otoczenia
  Zmiana ta jednak nie wplywa krytycznie na BRD

13
Opinia mgr inz. Leszka Kornalewskiego z IBDiM
(2006) w swietle swiatowego dorobku badawczego

• Tezy autora
• Outdoor negatywnie wplywa na BRD w Warszawie,
  poniewaz w 2005r. liczba wypadków w stolicy jest
  wyzsza niz w 2004
• A fakty sa takie Zródlo Zarzad Dróg
  Miejskich Warszawa, Raport o stanie
  bezpieczenstwa drogowego w miescie st.
  Warszawie w 2007roku., str.1.
• Szczególnym zagrozeniem sa nosniki w pasach
  drogi, co znajduje potwierdzenie w badaniach
• Sondazu kierowców przeprowadzonym przez firme
  ubezpieczeniowa Privilege. Niestety, na stronach
  internetowych firmy nie ma publikacji, na która
  sie powoluje mgr inz. L. Kornalewski, choc
  dostepne sa wyniki wielu innych badan
• Amerykanskich badaniach laboratoryjnych i
  badaniach poligonowychAutor nie podaje jednak
  konkretnych odnosników, autorów, tytulów
  opracowan. Zadne z wielu analizowanych przez PBO
  niezaleznych opracowan zagranicznych nie konczy
  sie jednoznacznym stwierdzeniem negatywnego
  wplywu outdooru na wypadkowosc

14
Dziekuje za uwage