Title: AVE:
1(No Transcript)
2(No Transcript)
3AVE Aerodynamik Lättkonstruktioner MWL (Teknisk
akustik) Spårfordon Fordonsdynamik Neuronik Optim
eringslära och systemteori
4Mål
- Inom fordonskonstruktion utföra forskning,
- inriktat på
- ECO-nomiska and ECO-logiska ECO2
aspekter för att spara material- och
energiresurser och reducera utsläpp, - genom
- fordonsforskning inom områdena strukturmekanik,
ljud och vibrationer, fordonsdynamik, aerodynamik
och biomekanik - med avseende på
- livscykelkostnad, passagerar- och förarkomfort,
energikonsumtion, materialval, handling
egenskaper, funktionalitet, säkerhet och
tillförlitlighet.
5Vision
- År 2016 har ett forskningscenter i världsklass
etablerats som fokuserar på tekniska lösningar
som leder till förbättrad prestanda,
tillförlitlighet och säkerhet med en reducerad
påverkan på miljön, en balanserad kostnad och
bibehållen komfort i väg- och spårfordon.
6Tekniksprång
7Projekt inom ECO2
- Ta hänsyn till ekologiska och ekonomiska aspekter
ECO2 criteria - Minst två fordonslag Multi-vehicle
- Minst två ingenjörsämnen Multi-disciplinary
8Projekt inom ECO2
- Ta hänsyn till ekologiska och ekonomiska aspekter
ECO2 criteria - Minst två fordonslag Multi-vehicle
- Minst två ingenjörsämnen Multi-disciplinary
Möjliggöra Tekniksprång och hållbar utveckling
9Virtuella fordon
- Baseras på
- Fordonsspecifika konstruktionskriterier
- 10 års horisont
- Anta motorer som används om 10 år
10Virtuella fordon- Forskningsmetod -
- Syfte
- Förstärka synergierna mellan olika fordonstyper
- Förstärka den multidisciplinära aspekten
- Förstärka samspelet mellan fordonskonstruktion
och ECO2-aspekterna - Förstärka informationsflödet mellan olika
forsontyper och discipliner - Verktyg för industrin att förmedla vad de vill
att forskningen inom fordonskonstruktion ska
fokusera på - De virtuella fordonen är ett verktyg för att
uppnå målet med Centret
11Virtuella fordon
Projektförslag
Pågående projekt
Avslutade projekt
12Föreståndare
AMG Ledningsgruppen
Pelle
Jenny
Annika
Mats
Gunilla
Susann
13Organisation
14Sidvindsstabilitet
- Förbättrad design för väg- och spårfordon map
dynamisk sidvind. - Kommer förbättra möjligheten till lättare fordon,
som i sin tur reducerar energiförbrukningen och
luftföroreningar. - KTH, Bombardier, Saab, Scania, Banverket,
Vägverket
15Multifunktionella karosspaneler
- Konstruktion av karosspaneler som integrerar två
eller fler av följande funktioner/komponenter
yttre lastbärande struktur, akustiskt skikt (både
strukturell dämpning och ljudtransmission), inre
ytskikt. - Reducerad kostnad, förkortad ihopsättningstid,
reducerad totalvikt med bibehållna målfunktioner - Till att börja med fokuserar projektet på
personbilsapplikationer men en utökning till att
även inkludera bussar/lastbilar/tåg diskuteras.
KTH, Saab, A2 Acoustics, Polytec, Bombardier
16ECO2 Suspension design
- Mål
- Öka kunskapen kring hur fjädringssystem ska
utvecklas (med bibehållen komfort och handling)
för att minska den ofjädrade massan,
rullmotsåndet, däck slitage, strukturburet ljud,
vibrationer, fjädringsväg och/eller däckstorlek.
KTH, Volvo CE, Volvo 3P, Bombardier
17ECO2 Suspension design
- Uppstartade delprojekt
- Suspension system design for optimal performance
regarding transmission of structure-borne sound
without any penalties in handling and riding
comfort - Design issues for reduced suspension travel and
smaller wheels - sammanfatta vad som gjorts inom
området hittills - Product verification within suspension design
KTH, Volvo CE, Volvo 3P, Bombardier
18Status
- Pågående projekt
- P1. Crosswind stability and unsteady aerodynamics
in vehicle design - P2. Multifunctional body panels
- P3. ECO2 Suspension design
- Virtual Vehicle II
- Exjobb Reduction of traffic noise and
- vehicle drag by under body sheilding,
- -----------------------------------
- Drygt 30 aktiva i ECO2-projekt idag (6
doktorander) - En ny doktorander ska anställas under året
- -----------------------------------
- Vidareutveckling till projektförslag
- P4. Minimal annoyance of rail and road traffic
noise - P1. (Delprojekt) ECO2 suspension design /
Vehicle - Tyre Dynamics
P2
P3
P1
P2
P1
P3
P2
P3
P2
P1
P2
P3
P1
Kunskap till nytta för fordonsslaget
P3
Projektet behandlar aktivt detta fordonsslag
19Multidisciplinär interaktion
P1. Crosswind stability and unsteady
aerodynamics in vehicle design P2.
Multifunctional body panels P3. ECO2
Suspension design
20Projektgenereringsprocessen
Projektidéer
CCG Centre Coordination Group
Styrelse
Rekommendationer
Beslut
Projekt
21(No Transcript)