FRANCOBORDO - CERTIFICADOS

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FRANCOBORDO - CERTIFICADOS
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL
CARIBE. MAESTRÍA EN TRANSPORTE MARÍTIMO. CÁTEDRA
SISTEMA MARÍTIMO.

• Ponentes
• María Argelia Jaspe.
• Ileana Torrealba.
• Yennymar Colmenares.
• Mayo, 2012

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ESQUEMA GENERAL

• Antecedentes.
• Definición de Francobordo.
• Convenio sobre Líneas de Carga.
• Resolución OMI A-997.
• Certificados.
• Vinculación con el Sistema Marítimo.

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ANTECEDENTES

• EL SISTEMA DE LIBERTAD ABSOLUTA PARA CARGAR LOS
  BUQUE PRODUJO MUCHOS SINIESTROS.
• El GOBIERNO INGLÉS, POR INICIATIVA DEL DIPUTADO
  PLIMSOLL, PROMOVIÓ A FINALES DEL SIGLO XIX LA
  ADOPCIÓN DE UNAS REGLAS PARA FIJAR LAS LÍNEAS DE
  MÁXIMA CARGA.
• SE REALIZARON VARIOS ESTUDIOS CON LAS SOCIEDADES
  CLASIFICADORAS Y SE PUBLICÓ UN PROYECTO EN 1924.
• POSTERIORMENTE EN 1929 SE REUNIÓ UNA CONFERENCIA
  INTERNACIONAL QUE ADOPTÓ EN 1930 UN CONVENIO PARA
  APLICAR EL FRANCOBORDO A LOS BUQUES MERCANTES.
• FUENTE Fariñas, Francisco. Derecho y Legislación
  Marítima. Barcelona, 1955. p. 52.

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ANTECEDENTES

• EN 1947 SE DISPUSO QUE LAS REGLAS DE TRAZADO DEL
  DISCO Y LÍNEAS DE MÁXIMA CARGA SE APLICASEN A
  TODOS LOS BUQUES DE MÁS DE 25 TONELADAS DE ARQUEO
  BRUTO A PARTIR DEL 1 DE ENERO DE 1948. (FUENTE
  Fariñas, 1955).
• POSTERIORMENTE EN 1966, SE EMITE EL CONVENIO
  VIGENTE QUE ESTABLECÍA QUE ENTRARÍA EN VIGOR 12
  MESES DESPUÉS DE QUE AL MENOS 15 PAÍSES, 7 DE LOS
  CUALES DEBÍAN MOVILIZAR EN TOTAL NO MENOS DE 1
  MILLÓN DE TONELADAS BRUTAS DE LA FLOTA MUNDIAL.
  (FUENTE WWW.IMO.ORG).

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DEFINICIONES

• DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL COSTADO DEL
  BUQUE Y EN EL CENTRO DE SU ESLORA, COMPRENDIDA
  ENTRE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN Y LA LÍNEA DE
  CUBIERTA PRINCIPAL (ES LA CUBIERTA CORRIDA MÁS
  ALTA CON MEDIOS PERMANENTES DE CIERRE). DE ESTE
  VALOR DEPENDE LA SEGURIDAD DEL BUQUE EN EL MAR. A
  MAYOR FRANCOBORDO, MAYOR ALTURA DE LA CUBIERTA
  SOBRE EL AGUA Y POR TANTO MAYOR SEGURIDAD.
  (www.alv-logística.org/docs/glosariologístico2.pdf
  . consulta 06 de mayo, 2012)
• ES LA ALTURA DEL BARCO (DISTANCIA VERTICAL) Y
  MEDIDA ENTRE LA LÍNEA DE CUBIERTA Y LA LÍNEA DE
  FLOTACIÓN.
• FUENTE www.Canalmar.com/copa/francobordotop.
  Consulta 02 de mayo de 2012.

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DISCO PLIMSOLL
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DISCO PLIMSOLL

• VA PINTADO DEBAJO DE LA LÍNEA DE CUBIERTA,
  COINCIDIENDO SU CENTRO CON LA LÍNEA DE MÁXIMA
  CARGA EN VERANO.
• EN SUS EXTREMOS SE SITÚAN LAS LETRAS DE LA
  SOCIEDAD CLASIFICADORA QUE SE ENCARGA DEL BUQUE
• DENOMINACIÓN OFICIAL ES MARCA DE FRANCOBORDO

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DISCO PLIMSOLL FUNCIÓN

• FIJAR UN FRANCOBORDO TIENE POR OBJETO GARANTIZAR
  UN VOLUMEN DE RESERVA DE FLOTABILIDAD, QUE
  PERMITA AL BUQUE AFRONTAR CON ÉXITO UNA
  INUNDACIÓN PARCIAL.
• LAS RAZONES PARA TENER UN VOLUMEN MÍNIMO DEL
  CASCO DEL BUQUE FUERA DEL AGUA SON
• COMO RESERVA DE FLOTABILIDAD PARA QUE CUANDO EL
  BUQUE NAVEGUE ENTRE OLAS EL AGUA EMBARCADA SEA LA
  MÍNIMA
• EN CASO DE INUNDACIÓN DEL BUQUE TAMBIÉN LA
  RESERVA DE FLOTABILIDAD EVITARÁ SU HUNDIMIENTO, O
  POR LO MENOS LO RETRASARÁ LO MÁXIMO POSIBLE.

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DISCO PLIMSOLL

• EN UN COMIENZO EL DISCO ERA SENCILLO PERO LUEGO
  SE AÑADIERON NUEVAS MARCAS PARA MOSTRAR LAS
  DIFERENTES DENSIDADES DEL AGUA Y LAS CONDICIONES
  ESPERADAS DEL MAR.
• EN LOS LADOS DE LA MARCA APARECE LA SOCIEDAD
  CLASIFICADORA QUE EVALUÓ LA LÍNEA DE CARGA DEL
  BUQUE.
• ENTRE LAS MÁS CONOCIDAS ESTÁN
• AB POR AMERICAN BUREAU OF SHIPPING
• LR POR LLOYDS REGISTER
• NV POR DET NORSKE VERITAS
• ESTAS LETRAS DEBEN SER DE APROXIMADAMENTE 115 MM
  DE ALTO POR 75 MM DE ANCHO

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CONVENIO DE LINEAS DE CARGA (1966)

• Celebrada en Londres, 1966.
• En vigor desde 1968.
• Reglas para la asignación del Francobordo según
  el tipo de buque.
• Objetivo.
• Aplicación.

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CONVENIO DE LINEAS DE CARGA (1966)

• Exenciones
• Buques con viajes internacionales entre puertos
  próximos en dos o más Estados.
• Buques que no realizan viajes internacionales
  pero realizan un viaje internacional siempre y
  cuando tengan seguridad garantizada.

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CONVENIO DE LINEAS DE CARGA (1966)
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RESOLUCION OMI A-997

• Protocolo celebrado en 1988.
• En vigor desde el 2000.
• Armoniza las prescripciones sobre reconocimiento
  y certificación del Convenio de Francobordo con
  los Convenios SOLAS y MARPOL.

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RESOLUCION OMI A-997

• Procedimiento de Enmienda Tácita.
• Suprime toda referencia a 1966 relativa al
  Certificado Internacional de Francobordo.
• Ratificado por la República Bolivariana de
  Venezuela en noviembre de 1998.

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ENMIENDA DE 1995

• Se refiere a un área estacional.
• Zona Tropical Meridional frente a la costa de
  Australia.
• Status sobreseído por las enmiendas de 2004.

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CERTIFICADOS

• OMI Seguridad Marítima Prevención de la
  Contaminación Convenios, Códigos, Reglamentos
  Internacionales.

• Documento Estado Parte - verificar el
  cumplimiento de lineamientos previamente
  establecidos.

Características comunes
Exención
Emisión
Idioma
Modelos
Pérdida de validez
Reconocimientos
Duración
Refrendos
Elaboración propia, con base en los Convenios
SOLAS, MARPOL y Líneas de Máxima Carga.
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CERTIFICADOS
Circular 1151 de la OMI (17-11-2004) Lista de
los Certificados y Documentos que han de llevar
los buques.

• Certificados estatutarios documentos
  Convenios LGMAC - Autoridad Marítima buques
  de bandera venezolana adecuado estado del
  buque.

www.inea.gob.ve. Ley General de Marinas y
Actividades Conexas.
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CERTIFICADOS

• LGMAC, arts. 23 al 34 buques inscritos en
  Registro Naval Venezolano.

• Buques mayores de 150 UAB.
• Buques de carga mayores de 150 UAB.
• Buques mayores 150 UAB, transporte de sustancias
  químicas/productos químicos.
• Buques gaseros mayores de 150 UAB.
• Buques de pasaje/gran velocidad.
• Buques entre 5 UAB y 150 UAB.
• Buques menores de 5 UAB.

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CERTIFICADOS

• Buques mayores de 150 UAB

- Patente de Navegación.
- Certificado Internacional de Arqueo.
- Certificado Internacional de Francobordo.

• Cuaderno de Estabilidad sin avería.
• Certificado de Tripulación mínima.

• Certificado I. de Prevención de la Contaminación
  por Hidrocarburos.
• Libro de Registro de Hidrocarburos.
• Plan de Emergencia por contaminación de
  Hidrocarburos.

- Títulos y documentos exigibles de toda la
tripulación.

• Certificado Internacional de Gestión de la
  Seguridad.

• Rol de Tripulantes.
• Cualquier otro certificado establecido en la ley.

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FRANCOBORDO Y CERTIFICADOS EN EL SISTEMA MARÍTIMO

• - Variables involucradas en el sistema marítimo.
  El buque. Su impacto en las diversas variables.

- Francobordo establecimiento de límites de
flotabilidad minimizar ocurrencia de pérdidas.
- Certificados OMI Estados con intereses
marítimos. Garantía de cumplimiento de requisitos
mecanismo de verificación y control.
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BIBLIOGRAFIA

• Convenio Internacional Sobre Líneas de Carga,
  1966.
• Convenio Internacional para la Prevención de la
  Contaminación del Mar por los Buques, 73/78.
• Convenio Internacional para la Seguridad de la
  Vida Humana en el mar, 1974.
• Diccionario de la Real Academia Española, 2012.
• Fariña, Francisco. Derecho y Legislación
  Marítima. Barcelona, 1955
• Ley General de Marinas y Actividades Conexas.
  Gaceta Oficial Nro. 37.570, Noviembre 14, 2002.
• Organización Marítima Internacional. Circular
  1151. 17 de noviembre de 2004.

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BIBLIOGRAFÍA

• Resolución A-997 de la Organización Marítima
  Internacional, 1988.
• www.inea.gob.ve.
• www. Alv-logística.org/docs/glosariologístico2.pdf
  . Consulta 06 de mayo de 2012.
• www.canalmar.com/copa/francobordotop. Consulta
  02 de mayo de 2012.