DISTRIBUCI

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DISTRIBUCIÓN ORIENTADA AL PROCESO(UN MODELO DE
CARGA DISTANCIA)

• Se utiliza en una instalación orientada al
  proceso
• Se aplica cuando hay una diversidad de productos.
• Los trabajos fluyen en diversos esquemas de
  jornada
• Se aplica en empresas, donde se presentan flujos
  diversos de materiales entre los departamentos.
• Se aplica para reducir los flujos innecesarios
  entre los departamentos, porque el transporte no
  agrega valor al producto.
• Procura reducir al mínimo el movimiento total
  considerando no solo la cantidad de movimientos
  interdepartamentales de un producto, sino también
  las distancias.
• Es un modelo cuantitativo de carga distancia.

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PROBLEMA

• La Greenwich Supley Company es un almacén de
  distribución de tipo mayorista. Recibe pedidos de
  contratistas para la construcción de gabinetes de
  cocina y de aparatos electrodomésticos. Los
  productos se hallan almacenados en la bodega, y
  se sacan según se requiere para surtir cada uno
  de los pedidos. Los productos de cada pedido se
  transportan en un montacargas, hasta un área
  central, donde se empacan para enviarlos al
  contratista. Cada pedido completo se lleva
  mediante el montacargas desde el área de empaque,
  hasta el anden de recepción y embarque.
• La figura 1 es un diagrama de la instalación
  existente. La sección 1 corresponde al anden de
  recepción y embarques, y la sección 9
  normalmente es el área de empaque. Las otras 14
  secciones son las áreas de almacenamiento para
  los diferentes tipos de electrodomésticos y
  gabinetes.

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• Los flujos de manejo de materiales, se hacen
  entre el área de empaque y las otras 15
  secciones. Las cargas se llevan al área 1,
  solamente desde una fuente u origen, la sección
  9, todas las demás cargas fluyen desde el resto
  de las secciones hasta la sección 9, la ubicación
  del anden de recepción y embarque es fija. No
  puede reubicarse, todas las otras secciones en
  cambio si pueden cambiar de ubicación.
• Los registros de los dos últimos años revelan que
  los flujos promedio anuales de los departamentos
  2 al 8 hacia el departamento 9 son 2-500, 3-80,
  4-320, 5-140, 6-150, 7-160 y 8-330. De los
  departamentos 10 al 16, hasta el 9 son 10-250,
  11-100, 12-140, 13-240, 14-100, 15-240 y 16-500.
  El flujo de carga del departamento 9 al
  departamento 1 es de 2500.
• Con esta información, proceda a evaluar la
  distribución actual de la planta del almacén,
  para ver si esta pude modificarse, y reducir así
  los costos de manejo de materiales.

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DESARROLLO DISTRIBUCIÓN ACTUAL Y COSTO

• Se procede a evaluar la distribución de planta
  actual, para ver si esta puede modificarse, y
  reducir así los costos de manejo de materiales.

DEPARTAMENTOS ADYACENTES DEPARTAMENTOS ADYACENTES DEPARTAMENTOS ADYACENTES DEPARTAMENTOS ADYACENTES
DPTOS. ADYACENTES DISTACIA ENTRE DPTOS (EN UNIDADES) NRO. DE CARGAS ENTRE LOS DPTOS. CARGA POR DISTANCIA
3-9 1.41 80 113.14
4-9 1 320 320
5-9 1.41 140 197.99
8-9 1 330 330
10-9 1 250 250
13-9 1.41 240 339.41
14-9 1 100 100
15-9 1.41 240 339.41
Movimientos entre los departamentos adyacentes
1989.95 (Trabajo) (Esfuerzo) (Costo)
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DEPARTAMENTOS NO ADYACENTES DEPARTAMENTOS NO ADYACENTES DEPARTAMENTOS NO ADYACENTES DEPARTAMENTOS NO ADYACENTES
DPTOS. NO ADYACENTES DISTACIA ENTRE DPTOS (EN UNIDADES) NRO. DE CARGAS ENTRE LOS DPTOS. CARGA POR DISTANCIA
2-9 2.41 500 1207.11
6-9 2.41 150 362.13
7-9 2 160 320
11-9 2 100 200
12-9 2.41 140 337.99
16-9 2.41 500 1207.11
9-1 3 2500 7500
Movimientos entre los departamentos no adyacentes
11,134.34 Costo para todos los
departamentos
13,124.29
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DISTRIBUCIÓN Y COSTO (PROPUESTA 1)

• Para mejorar la distribución, desplazamos
  departamentos con flujo de carga pesada, de
  manera que puedan aproximarse entre si. Por
  ejemplo. El departamento 9, al anden de
  embarques. También el departamento 16 acercándolo
  a embarque. Al departamento 14 se lo ha situado
  en un área más alejada, por tener un flujo de
  carga más liviano.

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DPTOS. ADYACENTES DISTACIA CARGA CARGA X DISTANCIA DPTOS NO ADYACENTES DISTACIA CARGA CARGA X DISTANCIA
9-2 1.41 500 707.11 9-5 2.41 140 337.99
9-3 1 80 80 9-6 3.41 150 515.13
9-4 1.41 320 452.55 9-10 2 250 500
9-7 1 160 160 9-11 3 100 300
9-8 1 330 330 9-15 2.41 240 579.41
9-12 1.41 140 197.99 9-14 3.41 100 341.42
9-16 1 500 500 9-1 2 2500 5000
9-13 1.41 240 339.41
2767.06
757095.95
10338.01
Costo Actual 13,124.29 Costo
Propuesta 1 10,338.01 Diferencia
2,786.28
Hay una mejora de 21.23 en la distribución