PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

1
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• RASUTI TERETI JESU NEPAKIRANI MATERIJALI KOJI SE
  ZBOG SVOJIH KARAKTERISTIKA KRCAJU U RASUTOM
  STANJU.
• U SKUPINU RASUTIH TERETA SPADAJU
• KRUPNIJI RASUTI TERETI (UGLJEN, RUDE I KAMEN U
  GROMADAMA)
• SITNIJI RASUTI TERETI ( UGLJENA PRAŠINA, KOKS,
  SUMPOR, CEMENT, SOL, ŠECER, PIJESAK, ŠLJUNAK I
  DR)
• ŽITARICE ( PŠENICA, JECAM, RAŽ, KUKURUZ, SOJA )

2
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• RASUTI TERETI MOGU POD ODREÐENIM OKOLNOSTIMA (
  UTJECAJ VLAGE ILI TEMPERATURE) ILI ZBOG
  PRESIPAVANJA POSTATI OPASNI TERETI.
• RASUTI TERETI PAKIRANI U VRECAMA SPADAJU U
  GENERALNI TERET
• PREVOZE SE POSEBNIM BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ RASUTIH
  TERETA BULK CARRIERIMA.
• MANIPULACIJA TERETA JE GOTOVO POTPUNO
  AUTOMATIZIRANA, ŠTO SKRACIJE VRIJEME BORAVKA
  BRODA U LUCI.

3
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• BRODOVI ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA BULK
  CARRIERS
• PRVI BROD SPECIJALIZIRAN ZA PREVOZ RAS. TERETA
  IZGRAÐEN JE 1852.
• DANAS BULK CARRIERI CINE 40 SVJETSKE TRGOVACKE
  FLOTE SA 1.7 MILIJARDI TONA PREVEZENOG TERTA, I
  TO UGLAVNOM UGLJENA , ŽELJEZNE RUDACE, ŽITARICA I
  FOSFATA.
• FLOTA BROJI 6225 BRODOVA PREKO 10000 DWT.
• PROSJECN STAROST BRODOVA JE 13 G., OD CEGA SU 41
  BRODOVI MLAÐI OD 10G.

4
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• PO VELICINI BRODOVE ZA PRIJEVOZ RASUTIH TERETA
  MOŽEMO PODIJELITI U 6 KATEGORIJA
• 1. MALI BULK CARRIERI ISPOD 10000 DWT
• 2. HANDYSIZE 10000-35000 DWT
• 3. HANDYMAX 35000- 59000 DWT
• 4. PANAMAX 60000-80000 DWT
• 5. CAPESIZE 80000-150000 DWT
• 6. VERY LARGE OVER 200000 DWT

5
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
6
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
7
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
8
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
9
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
10
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM
11
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• Medunarodni pravilnici koji reguliraju prijevoz
  tereta u rasutom stanju su
• -Kodes o sigurnom postupanju s krutim teretima u
  rasutom stanju (CODE OF SAFE PRACTICE FOR SOLID
  BULK CARGOES-BC CODE)
• -Medunarodni kodeks o sigurnom prijevozu žitarica
  u rasutom stanju (INTERNATIONAL CODE FOR THE SAFE
  CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 1991.-INTERNATIONAL
  GRAIN CODE)

12
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• BC KODEKS govori o standardima koji se
  primjenjuju na sigurno slaganje i prijevoz krutih
  rasutih tereta, iskljucujuci žitarice na koje se
  primjenjuju posebna pravila.
• Prvenstvena namjena ovog kodeksa je poboljšanje
  ukrcaja i smještaja rasutih tereta na nacin
• -ukazivanja opasnosti koje se javljaju kod
  ukrcaja
• -davanja uputa o postupcima koje treba primjeniti
  kad se namjerava ukrcati rasuti teret
• -navodenja popisa tvari koje se redovito prevoze
  u rasutom stanju
• -opisa postupaka ispitivanja radi radi
  odredivanja svojstava tereta koji se prevozi u
  rasutom stanju

13
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• OPASNOSTI
• -STRUKTURNA OŠTECENJA BRODA ZBOG NEISPRAVNOG
  RASPOREDA TERETA
• -GUBITAK ILI SMANJENJE STABILNOSTI RADI POMICANJA
  TERETA, KLIZANJA ILI PRELIJEVANJA TERETA KOJI JE
  POSTAO ŽITAK,
• -KEMIJSKE REAKCIJE (OPASNI TERETI)

14
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• PRIMJER OPISA TERETA
• COAL-UGLJEN
• UN No010, IMO class MHB, STOWAGE FACTOR
  0,79-1,53
• SVOJSTVA ugljen može ispuštati zapaljivi
  plin-metan. Smjesa metana i zraka koja sadrži
  5-15 metana je explozivna i može se upaliti
  iskrom ili otvorenim plamenom. Metan je lakši od
  zraka i može se stoga skupljati u gornjim
  djelovima prostora za teret. Neki ugljeni
  sposobni su apsorbirati kisik u prostoru za
  teret.Neki ugljeni skloni su samozagrijavanju,
  što može dovesti do spontanog izbijanja vatre u
  prostoru za teret. Neki ugljeni mogu u dodiru s
  vodom stvoriti kiseline što dovodi do korozije
• PREMA GORE NAVEDENIM SVOJSTVIMA TERETA UGLJENA
  DOLAZIMO DO ZAKLJUCKA DA UGLJEN ZAHTJEVA POSEBNU
  PAŽNJU KOD KRCANAJ I SLAGANJA S OBZIROM DA SE
  TRETIRA KAO OPASAN TERET.

15
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• PLAN MJERA U OPASNOSTI
• RADNJE U SLUCAJU POŽARA Zatvoriti grotla ,
  sprecavanje pristupa zraka može biti dovoljno da
  bi se sprijecila vatra. Ne koristiti vodu.
  Zatražiti mišljenje strucnjaka i razmotriti
  mohucnost skretanja u najbližu luku.
• Napomena koristi CO2 i inertni plin dok je vatra
  ocita.
• Prije ulaska u zatvorene prostorije ispuniti
  odgovarajucu listu za provjeru sigurnosti te
  pšostupati u skladu s propisima.

16
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• PRIJEVOZ ŽITARICA U RASUTOM STANJU MOREM
• Primjenjuje se INTERNATIONAL GRAIN CODE i to na
  brodove bez obzira na velicinu, ukljucujuci i one
  manje od 500 bt, koji se koriste za prijevoz
  žitarica u rasutom stanju.
• Uz posebne konstrukcijske zahtjeve koje brod
  mora ispunjavati , mora ispunjavati i odredene
  zahtjeve u POGLEDU STABILNOSTI
• 1. KUT NAGIBA ZBOG POMICANJA ŽITARICA NE SMIJE
  BITI VECI OD 12, A KOD BRODOVA U GRADNJI NA DAN
  1.1. 1994. ILI POSLIJE, KUT PRI KOJEM JE URONJEN
  KRAJ PALUBE ODABIRE SE PREMA TOME KOJI JE MANJI.
• 2. U DIJAGRAMU STATICKE STABILNOSTI PREOSTALA
  POVRŠINA IZMEÐU KRIVULJE MOMENATA NAGIBA I
  KRIVULJE MOMENATA USPRAVLJANJA NE SMIJE NI PRI
  JEDNOM STANJU KRCANJA BITI MANJA OD 0.075 m-rad
• 3. NAKON ISPRAVKA ZA UCINAK SLOBODNIH POVRŠINA ,
  POCETNA METACENTARSKA VISINA NE SMIJE BITI ISPOD
  0,30m

17
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• NAJVECE SVJETSKE IZVOZNICE ŽITARICA KAO ŠTO SU
  USA I CANADA PROPISUJU POSEBNE UVJETE KOJE BROD
  ZA PRIJEVOZ ŽITARICA U RASUTOM STANJU MORA
  ISPUNJAVATI. S ISTIMA ZAPOVJEDNIK BRODA MORA
  BITI UPOZNAT TE POSTUPATI PREMA UPUTAMA.

18
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• OPREMA ZA UKRCAJ/ISKRCAJ NA BRODOVIMA ZA PRIJEVOZ
  RASUTIH TERETA. PRIPREMA BRODSKIH SKLADIŠTA ZA
  UKRCAJ.
• Ovisno o nacinu krcanja tereta odnosno opremi
  koja se koristi za ukrcaj/iskrcaj smanjit ce se
  odnosno produžiti vrijeme boravka broda u luci.
• Najcešce se koriste dizalice na brodu ili na doku
  sa posebnom opremom za iskrcaj / ukrcaj ciji je
  kapacitet do 1000 tona na sat.
• Medutim koriste se i dizalice sa kapacitetom
  1000-2000 t na sat što je bitno skratilo vrijeme
  boravka broda u luci.
• Još su najcešce u upotrebi konvejeri razlicitih
  kapaciteta i to od 100t/h pa sve do 15000 t/h u
  modernim lukama za prekrcaj rasutih tereta.

19
PRIJEVOZ RASUTOG TERETA MOREM

• NAKON ISKRCAJA TERETA SLIJEDI PRIPREMA BRODSKIH
  SKLADIŠTA ZA UKRCAJ IDUCEG TERETA ŠTO PREDSTAVLJA
  NAJZAHTJEVNIJU OPERACIJU.
• PRIPREMA CE OVISITI O
• -TERETU KOJI SE PREVOZIO
• -TERETU KOJI CE SE KRCATI
• -RASPOLOŽIVOM VREMENU
• -RASPOLOŽIVOJ POSADI.