Construir una Iniciativa Global de Arquitectura AIM

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Construir una Iniciativa Global de Arquitectura
AIM

• Crear un Mapa para la Interoperabilidad Global de
  AIM

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Temario

• Introducción a la iniciativa de Arquitectura
• Aplicación para AIM
• El AIM global (G-AIM) EA
• Identificar las necesidades de la información de
  la ATM Global Concepto Operacional (Doc 9854)
• FAA AIM EA

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Programa

• La introducción a la Iniciativa de Arquitectura
• La aplicación para AIM
• El AIM global (G-AIM) EA
• Identificar las necesidades de la información de
  la ATM Global Concepto Operacional (Doc 9854)
• FAA AIM EA

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Motivo para la Iniciativa de Arquitectura para de
AIM Global

• La información aeronáutica es global por
  naturaleza
• Hoy, La guía de AIS y productos basados en papel
  no se prestan a compartir información
• Los conceptos Operacionales de ATM del futuro
  necesitarán más información aeronáutica
  oportuno, exacto, calidad

• La iniciativa de Arquitectura es un instrumento
  que puede ser utilizado para mejorar eficiencia y
  eficacia de una organización

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Por qué la Iniciativa de Arquitectura?

• Esta arquitectura provee
• Una planificacion efectiva para tomar mejores
  decisiones
• Comprobar que los systemas del future estan
  incorporados correctamente
• Ayudar a organizar y sincronizar inversiones
• Una enfoque disciplinado para definir a un equipo
• Porque? Ejecución centrada
• Que? Actividades de negocios y operacionales
  informacion
• Como? Capacidad del systema y su function
  tecnologias estandars
• Cuando? Planificar y fujar un calendario (de AIS
  a AIM)

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Las bases de la iniciativa de architecutre

• Partes basicas
• Actual situacion base como es
• La meta futura objetivo - como ba a ser
• El camino desde como es a como ba a ser

Como ba a ser
Como es
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Desde AIS a AIM Global
Enterprise Architecture Business/ Organizational
activities System functions Information
needs Technology standards

• Identificar temas comunes en AIM
• Targets of opportunity (D-AIM, AIXM, AMDB, NDBX,
  NOTAM)
• Identify barriers to modernization
• - Policy, SARPS, Cost, Technology,
• Effectively communicate and coordinate AIM
• Influence global AIS modernization
• Ensure AIMs place within ATM
• Influence vendor products and services
• - Eventually lower costs for AIM Modernization

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Segmento de Iniciativa de la Arquitectura GAIM
ATM

• El conjunto de arquitectura de Aviacion
• NextGen /SESAR/ Mejoras operacionales
• ATM GTlobal plan de ruta
• Anaisis de la inversion y coordinacion de la
  solucion

• El segmento AIM de Arquitectura Accionable
• La porcion de AIM Global para el futuro de
  operaciones
• AIM Global para actividades y servicios
• Interoperabilidad Global
• Plan de transicion

AIM
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AIM Gobal Grupo Principal

• Un grupo con el objectivo de dearrollar el futuro
  de la arquitectura de AIM
• Grupo FAA AIM en EE.UU
• US Air Force, Air Mobility Command
• EUROCONTROL
• AirServices Australia, Information Communication
  Technology (ICT) Planning Technology and Asset
  Services

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Actividades del AIM Global

• Coorinacion inicial Mayo 2008
• FAA y AirServices Australia
• En 2008 congreso de AIM Global en Sinapur
• Introduccion a la iniciativa de arquitectura
• Experiencias del ASA y FAA
• Analisis del SARPS de OACI y CONOPS
• Annexo 4, 15 Como es hoy
• Doc 9854 Global ATM Global, Concepto de
  Operaciones
• De AIS a AIM Grupo de estudio
• Publicacion de informacion Including AIM into
  Annex 15
• Plan para 2009
• Necesidad de informacion para AIM
• Conceptos para NOTAM y informe de piloto
• Seminariopara la iniciativa de Architecutre en
  Asia-Pacifico?
• Congreso de AIM global en Sud Africa en 2009

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Fundación del AIM Global

• AIM Global
• Derivado del concepto de operaciones del ATM
  Global
• Tiene un conjunto de requerimientos en comun
• Definido en los SARPS de OACI
• Involucar a un conjunto de clientes en comun con
  la expectativa de coordinar las operaciones
• Entre estados miembros
• Facilitara la proxima generacion de ATM mundial
• Proveera el conocimiento base para aviacion
  global
• AIM Global involucra a la comunidad
  internacional, para mejorar la seguridad,
  eficiencia y capacidad de una manera definitiva

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Recomendaciones al consorcia AIM Global

• Al comuniadad AIM global necesita un mecanismo de
  coordinacion para crear una estructure que nos
  permita
• Un entendimiento en comun del AIM Global en
  terminos de objetivos y capacidades
• Las normativas para reconocer la autonomia y
  variabilidad de AIM para construir el futuro

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El Modelo de AIM Global
Adapted from the United States Federal
Enterprise Architecture Framework (FEAF)
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El estatus del Annexo 15
ATM
AIS

• Permite operacionesde vuelo

• Permite la informacion necesaria para soportar la
  navegacion aerea internacinonal
• Agrupa informacion estatica (AIP, AIC, Charts)
• Provee informes dinamicos (NOTAM, SNOWTAM,
  BIRDTAM, ASHTAM)
• Informa a los pilotos (PIB)

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La vision del ATM Global

• Provee una vision holístico para cooperativa y
  colavoracion en un medio de cooperacion, donde
  las expectativas he intereses de todos los
  mienbros del ATM son balaceadas para conseguir un
  nivel de igualdad
• La gestión de informacion nos permite el
  acreditamiento, la calidad y la rapidez usada
  para soportar las operaciones del ATM

From ICAO Doc 9854 Global ATM Operational Concept
(1.9.1)
From ICAO Doc 9854 Global ATM Operational Concept
(2.15)
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Idea principal del Concepto de Operaciones del ATM
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Que nos quiere decir el Concepto de Operaciones
del ATM Global?

• Necesitamos is a una gestion de trafico aereo
  mundial sin fisuras
• Una harmonia internacional y interoperable
• ATM incluye varias capacidades
• Gestion del espacio aereo
• Balance de la demanda y la capacidad
• Operaciones aeronauticas
• Sincronizacion del trafico
• Gestion de conflictos
• Operacions del espacio aereo para el usuario
• Servicios para entregar servicios de ATM
• AIM/Servicio de informacion
• Proveer infromacion de servicios necesarios para
  soportar las capacidades del ATM

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El rol de AIM segun Doc 9854
ATM
AIS

• Permite operacionesde vuelo

• Permite la informacion necesaria para soportar la
  navegacion aerea internacinonal
• Agrupa informacion estatica (AIP, AIC, Charts)
• Provee informes dinamicos (NOTAM, SNOWTAM,
  BIRDTAM, ASHTAM)
• Informa a los pilotos (PIB)

AeronauticalCommonOperatingPicture
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Que le falta al AIM de hoy?

• ATM incluye varias capacidades
• Gestion del espacio aereo
• Balance de la demanda y la capacidad
• Operaciones aeronauticas
• Sincronizacion del trafico
• Gestion de conflictos
• Operacions del espacio aereo para el usuario
• Servicios para entregar servicios de ATM

Como AIM tiene que soportar las capacidades del
ATM?
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Implicaciones de AIS y AIM

• En el pasado nos esfocamos en satisfacer el Aneno
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• Los anexos son rigidos
• Se enfocan en satisfacer el concepto de
  opearciones del ATM Global
• El ATM es una iniciativa integrada
• Identifica las mejoras necesarias para AIM
• Rendimiento
• Actividades comerciales
• Requerimientos para el intercambio de informacion
• Resultados
• Cambios del Anexo 15 para asegurarse que el ATM
  soporta AIM

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Idea central del Concepto de Operaciones del AIM
Un intercambio de informacion que es interactivo
y en demanda entre las comunidades de aviacion
mundia para soportar seguridad, eficacia en un
sistema que maximiza su capacidad
Airports
Airlines
AeronauticalCommonOperatingPicture
Air NavigationService Providers
MeteorologicalService
3rd Party Data Suppliers
Search and Rescue
Law enforcement
Other airspace users
Military
General Aviation
ICAO, Regulators and Industry
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Enfoque de la Iniciativa de Arquitecture de AIM

• Identificar los componentes del AIM futuro
• Uso del document de OACI 9854 y los Anexos para
  AIS
• Decomponer las actividades del ATM
• Identicar las actividades que corresponden a AIM
• Determinar los requerimientos del intercambio de
  informacion
• Validacion contra los Conceptos de Operaciones
  propuestos por los estados
• SESAR
• NextGen
• Otros Conceptos
• Aplicacion de resultados a la arquitectura de
  Apply G-AIM
• Desarrollar un concepto de operaciones del futuro
  AIM NOTAM Digital
• Identificar areas para expandir las areas de AIXM
  - Capacidad
• Guias propuestas por el grupo de estudio de AIS a
  AIM Mejoras del Anexo15

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Componentes del Concepto ATM
Provide ATM Services
Provide Airspace
Operate Aerodrome Facility
Maintain Traffic Flow
Support Airspace User Operations
Manage ATM Service Delivery
Balance Demand and Capacity
Synchronize Traffic
Manage Conflict
Determine Capacity Evaluate Traffic FlowAccess
Demand and Capacity Imbalance Allocate
CapacityMitigate Demand and Capacity
Imbalance Facilitate Collaborative Decision Making
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Balanceado de la capacidad y demanda entorno a
las actividades del modelo ATM
Controls
Inputs
Outputs
Calculate actual capacity levels resulting from
aeronautical information common operating picture
and environmental conditions that could serve to
reduce capacity from engineered (ideal) capacity
levels
AIM flows
Other flows
Mechanisms
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Soporte del AIM para determinar capacidad

• Debería incluir AIM capacidad de servicios?
• Reglas para validad y capturar capacidad
• Calculos de capacidad
• Capturar las condiciones del entorno
• Proveer un cuadro de operaciones aeronauticas en
  comun

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Soporte de AIM para determinar capacidad

• Cuales son los requerimientos de rendimiento?
• Maximizar la capacidad dadas las limitaciones y
  manteniendo la seguridad
• Como estan siendo mantenidos los servicios en AIM
  dados las limitaciones de rendimiento?

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Soporte del AIM para determinar capacidad

• Deveria ser expandido AIM para incluir
  informacion sobre capacidad?
• Capacidad de la pista de rodaje
• Capacidad de las puertas de embarque
• Proporcion de llegada/salida de las pistas
• Capacidad del espacio aereo

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La informacion aeronautica necesita
Term Capacity Airspace Reservation
Source Doc 9854 Doc 9854
Definition The maximum number of aircraft that can be accommodated in a given time period by the system or one of its components Airspace reservation means, a defined volume of airspace, normally under the jurisdiction of one aviation authority and temporarily reserved, by common agreement, for exclusive use by another aviation authority
AIXM 5 Mapping AirspaceUsage
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Aplicando G-AIM EA al FAA
Global AIM Enterprise Architecture
FAA NextGen
AIM Common Status and Structure Data (CSSD)

• CSSD Expandiendo el papel del AIM para dar
  informacion y servicios necesarios para el future
  ATM
• Digital
• Services Oriented Architectures (SOA)
• Basado en estandars

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El Problema
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Concepto para Modernizar AIM
Unificar los sevicios de información aeronáutica
necesarios para las operaciones de vuelo
Full Flight Plan
On-Demand NAS
Flight data management
4D Trajectory
Airspace Status
Situational Awareness
Enabling NextGen Capabilities
Rendimiento
System Operations
En Route
Terminal
Aircraft
Global ATM Operations
System Forecast
Planning
Performance
NAS ATM Support Services
Servicios de negocio
Imagen Común Operativa de Información
Aeronáutica
Airport Evaluation Airspace Design Geodectics
Surface Evaluation
Charting
Core Aeronautical Information Services
Collect
Evaluate
Distribute
Información
Data Management
Normas Tecnologías
SWIM, DataComm, FTI
Requirement to be validated and/or reallocated
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Primer pasoEstandarizar la tecnologia
Componentes
Estandars
Tecnologias

• User Interface
• Business Rules
• Geographic Information System
• Mapping Services
• SWIM Core Services
• Authentication
• Database

• Web Browser
• GML (Geographic Markup Language)
• ISO 19100 Series
• Annex 15
• AIXM 5.x
• Web Service standards (WS)
• SQL

• Google Web Toolkit
• JBOSS Rules Engine
• PostgreSQL Database
• PostGIS
• OGC WFS, WMS
• Java

Desarrollar en una plataforma open-source,
basada en estadars
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Resumen

• AIM Enterprise Architecture
• Espablecer un leguaje comun para compartir
  informacion
• CANSO, OACI, IATA, Global AIM Consortium
• Mejorar la eficacia y efectividad de AIM
• AIM Global
• Identificar los servicios del futuro
• Recommendaciones para ir de AIS a AIM mediante
  grupos de estudio
• FAA AIM
• Entregar un systema aeronautico digital que pueda
  sostener el concepto NextGen
• Basado en una plataforma de estandars para un
  modelo de sistema AIM