MOTOROWER

1
MOTOROWER to pojazd wyposazony w silnik
spalinowy o pojemnosci skokowej do 50 cm3
(pojemnosc skokowa silnika to objetosc tej
czesci cylindra lub cylindrów, która jest
ograniczona zwrotnym polozeniem tloka) i o
konstrukcji ograniczajacej predkosc do 45 km/h.
2
Motorower musi byc wyposazony w nastepujace
swiatla

• Z przodu jedno swiatlo mijania barwy bialej lub
  zóltej, oswietlajace droge na odleglosc co
  najmniej 30 metrów przed pojazdem (przy dobrej
  przejrzystosci powietrza) i nie oslepiajace
  jadacych z przeciwka.

3
Motorower musi byc wyposazony w nastepujace
swiatla

• Z tylu jedno swiatlo pozycyjne czerwone,
• Z tylu swiatlo czerwone odblaskowe
• o ksztalcie innym niz trójkat,
• Jedno lub dwa zólte swiatla odblaskowe z kazdej
  strony, o ksztalcie innym niz trójkat.

4
Ponadto motorower powinien miec

• dwa niezalezne, skutecznie dzialajace hamulce,
• dzwonek lub inny sygnal ostrzegawczy o
  nieprzerazliwym dzwieku,
• tlumik wydechu silnika
• lusterko wsteczne umieszczone po lewej stronie
  pojazdu,
• numer rozpoznawczy pojazdu, umieszczony w sposób
  trwaly na ramie,
• tabliczke znamionowa.

5
SILNIK
W motorowerach stosowane sa
silniki spalinowe dwusuwowe (kliknij)
silniki spalinowe czterosuwowe (kliknij)
Obydwa silniki spalaja mieszanke paliwowo
powietrzna wytwarzana w gazniku.
6
Klasyczne paliwo silnikowe - benzyna i olej
napedowy,to mieszaniny róznych weglowodorów
W ich sklad wchodza dwa pierwiastki
okolo 850 g wegla
okolo 150 g wodoru
7
W obu rodzajach silników wspólpracujace czesci
wymagaja smarowania olejem.

• W silniku dwusuwowym olej mieszany jest z
  paliwem. Wazne jest tu zachowanie odpowiedniego
  stosunku ilosci oleju do ilosci paliwa.

• Silniki czterosuwowe wyposazone sa w specjalny
  uklad smarowania, który stale powinien byc
  wypelniony olejem, skad zasysany przez pompe
  paliwowa tloczony jest do miejsc wymagajacych
  smarowania.

8
UKLAD PALIWOWY I WYDECHOWY
Aby silnik mógl pracowac, nalezy doprowadzic do
niego paliwo i powietrze. Aby usunac
zanieczyszczenia z paliwa i powietrza
przepuszczane sa najpierw przez odpowiednie
filtry paliwa i powietrza, aby
zanieczyszczenia nie zatkaly precyzyjnych czesci
gaznika.
9
Mieszanka paliwowo powietrzna, przekazana do
silnika, spala sie, a powstale gazy wydalane sa
na zewnatrz przez rure wydechowa i tlumik.
W tlumiku droga gazów jest wydluzana przez szereg
komór i przegród w celu obnizenia temperatury
spalin i ich cisnienia.
10
UKLAD NAPEDOWY I JEZDNY
Aby uruchomic silnik nalezy obrócic mechanicznym
rozrusznikiem wal korbowy silnika.
11
Obroty walu korbowego przekazywane sa najpierw na
sprzeglo, skrzynke biegów i dopiero poprzez
lancuch lub wal napedowy na os napedzanego kola.
Sprzeglo umozliwia, podczas ruszania i zmiany
biegów, czasowe odlaczenie i lagodne polaczenie
walu korbowego silnika ze skrzynka biegów.
Skrzynka biegów to zespól kól zebatych,
osadzonych na walkach, majacych mozliwosc
róznorodnego zazebiania sie ze soba w celu zmiany
momentu obrotowego.
Przekazanie ruchu ze skrzynki biegów na tylne
kolo odbywa sie za pomoca lancucha lub walu
napedowego.
12
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Wytworzony w instalacji zaplonowej prad wysokiego
napiecia przekazywany jest swiecy zaplonowej
specjalnym przewodem. Przewód ze swieca polaczony
jest za pomoca kolpaka bakelitowego, tzw. fajki.
Fajka bakelitowa zawiera elementy metalowe, moze
byc tam takze umieszczony element
przeciwzaklóceniowy rezystor.