FACILITATION DES ECHANGES ET LAIDE AU COMMERCE

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FACILITATION DES ECHANGES ET LAIDE AU COMMERCE

• Facilitation des échangesExpérience
  Camerounaise
• Addis Abeba, 12 13 Mars 2009
• Par Vincent Lissom, Transport Adviser
• Courriel vincent_lissom_at_live.fr

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Plan de lexposé

• Introduction
• Objectifs de la facilitation
• Situation géographique du Cameroun
• Facilitationcadre institutionnel et
  infrastructures
• Limplication des bailleurs de fonds
• Les besoins en financement
• Perspectives

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Introduction

• Pays à façade maritime, dessert deux pays en
  clavés
• Aménagement au niveau des infrastructures et
  dautres équipements
• A la faveur des conventions
• Question de formuler des mesures de politique
  générale appropriées et des programmes concrets
  visant à mettre au point des systèmes de
  transport en transit efficaces

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Objectifs

• Favoriser les échanges entre les différents pays
  de la sous région
• Promouvoir le commerce international/facilitation
  du commerce
• Rendre les exportations compétitives
• Réduire les coûts et améliorer les services aux
  usagers/compétitivité du transport
• Diminuer les coûts de livraison des importations
• Analyser le problème des retards et des aléas sur
  les itinéraires commerciaux

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• LES COULOIRS DES ECHANGES

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LEGENDE
Cameroun - Tchad
Cameroun - RCA
Autres Itinéraires
TCHAD
Chemin de fer
Produits vivriers
Itinéraire non conventionnel
TCHAD
Carburant Matériel électrique et
électronique Pièces détachées
ITINERAIRES DE TRANSIT
NIGERIA
NIGERIA
RCA
RCA
Produits vivriers
Produits vivriers
GABON
CONGO
CONGO
GUINEE
GABON
GUINEE EQUQTORIALE
Produits vivi
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Cameroun/RCATransit Import
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Cameroun/RCA Transit Export
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Cameroun/TchadTransit import
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Cameroun/TchadTransit Export
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Cameroun/RCAAchats directs import
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Cameroun/TchadAchats directs import
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FACILITATION aspect institutionnel

• Mise en place dun Guichet Unique
• Création du Comité de facilitation maritime
• Mise en place dun organe de gestion de fret
• Création du comité de suivi du réseau routier
  intégrateur
• Création du comité national de facilitation du
  transport et du transit
• Accord mutuel dassistance administrative entre
  les douanes camerounaises et centrafricaines

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Institutionnel (suite)

• Création dune agence dexécution du programme de
  facilitation
• Convention bilatérale de transport terrestre de
  marchandises entre le Cameroun/Tchad et
  Cameroun/RCA

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FACILITATION aspect infrastructurel

• Objectifs
• Disposer dun réseau routier bitumé du port de
  Douala jusquà Ndjamena Bangui avec lappui de
  la BM, UE et BAD
• Réaligner la voie ferrée sur certains tronçons
  Batchenga Nkaa
• Acquérir le matériel roulant
• Investir dans le domaine de la sécurité et sûreté
  portuaire et aérienne.

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Infrastructures (suite)

• Tous les marchés des travaux ont été lancés
• Création des aires de repos le long des
  corridors
• Construction des postes frontières juxtaposés

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Facilitation

• Étude de la faisabilité de port sec de
  Ngaoundéré
• Mise en place dune unité opérationnelle de
  surveillance des corridors dans le cadre du PPP
• Réactualisation des plates formes logistiques au
  port de Douala pour les pays enclavés (Tchad et
  R. C. A)
• Projet dinterconnexion des systèmes douaniers
• Projet de mise en place dune unité de suivi des
  cargaisons

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Résultats

• Malgré ces efforts, le coût de transport reste
  toujours élevé
• Les délais de passage portuaire et routier
  restent importants
• Offre de transport inadapté (parc routier
  vieillissant, insuffisance de loffre de
  transport ferroviaire)
• Faible capacité en ressources humaine

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Perspectives

• Étendre les aspects de facilitation avec les
  autres pays non enclavés
• Avec le Nigeria, projet en cours avec le concours
  de la BAD
• Aménagement des terminaux routiers avec les
  autres pays (Gabon, Guinée Équatoriale et Congo),
  les études sont en cours de lancement.

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Attentes

• Renforcement des capacités
• Construction du port sec de Ngaoundéré
• Appui à la construction des plates formes
  logistiques
• Construction des aires de repos sur les tronçons
  à financements antérieurs
• Aménagement des checks points
• Appui au renouvellement de la flotte
• Appui à la sécurisation des corridors
• Équipement de lUnité de Surveillance des
  corridors.
• Mise en place dun manuel de procédures intégrant
  les activités en amont et en aval pour assurer
  une meilleure traçabilité

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Fin

• Je vous remercie