Conseil National des FEDERATIONS AERONAUTIQUES Sportives

1
Conseil National desFEDERATIONS
AERONAUTIQUESSportives
Thème 3 Espace aérien

• BESOINS EN ESPACE AERIEN POUR
• LES SPORTS AERIENS
• ET LES ACTIVITES DE LOISIRS AERONAUTIQUES

Pierre LAULHERE, membre de la CNSCA et de la CMSA
2
Fédération Française Aéronautique

• 45000 Adhérents
• 590 Aéroclubs sur lensemble du territoire
• 2100 Aéronefs
• 644 000 heures de vol dont 40 en
  instruction.

3
Fédération Française Aéronautique
Les pilotes de la FFA sont des utilisateurs
naturels, dans le respect de la
réglementation, de tout lespace aérien, contrôlé
ou non. Leur activité sexerce essentiellement
du sol jusquau niveau FL115 et en VFR, mais
aussi parfois au-dessus.
4
Fédération Française dAérostation

• 78 associations.
• Très visibles.
• Demandeurs dune dérogation transpondeur pour la
  traversée des CTR.

5
Fédération Française dAéromodélisme

• 23500 licenciés, mais beaucoup plus de
  pratiquants.
• De très nombreux modèles ( 200 000 ? )
• 730 sites répertoriés
• Espace nécessaire à lactivité, une demi-sphère
  de 1000 à 1500 pieds de rayon autour du site.

6

• FFG
• Giraviation
• 430 Licenciés.
• 30 Aéronefs.
• 6000 Heures de vol environ.
• 24 Plates-formes.
• Volent souvent à basse altitude et sont aptes à
  voler dans tous les types despace.

7
FFP
55 lieux de pratique 60 aéronefs dont 35
turbines 40000 pratiquants
8
FFP Volume type dune Zone de largage. Espace
bien localisé, mais Plus de 75 des sauts au
dessus du FL115.
9
FFPLUM

• Plus de 10 500 adhérents, mais 13500 pratiquants
  estimés.
• Environ 11000 aéronefs, répartis en cinq
  classes.
• Paramoteurs
• Pendulaires
• Multiaxes
• Autogires
• Aérostats ultra-légers
• Plus de 550 000 heures ( Statistiques fédérales
  )
• Environ 600 plates-formes (associations et
  privés)

10

• FFPLUM
• Besoins en espace
• Très divers et étendus
• Vols locaux pour certains, souvent en espace G,
  mais des plates-formes peuvent se trouver dans
  les CTR ou sous les TMA près des villes.
• Grands voyages pour dautres, sapparentant aux
  vols des aéronefs certifiés dans tout lespace
  aérien contrôlé ou non.
• Accès interdit à certaines plates-formes

11

• FFVL ,Vol Libre
• 30000 licenciés mais beaucoup plus de
  pratiquants.
• 21000  parapentistes 
• 1000 pratiquants du delta
• 8000 pratiquants du Kites (eau, terre et
  neige)
• 600 pratiquants du cerf-volant

• 20000 aéronefs
• 1000 sites de vol dont 700 qui ont une
  convention avec la FFVL.
• Plus de 150 écoles professionnelles

12
FFVL

• Vols de distance de 200 à 300 kilomètres sont
  courants.
• Suivant la convection les vols peuvent se
  dérouler entre 0 et 6000 pieds.

13
FFVV , Vol à Voile

• 11000 licenciés
• 1700 planeurs
• 210 avions remorqueurs
• 150 plates-formes
• 290 000 heures de vol
• Vols locaux, mais aussi beaucoup de vols de
  distance dits  Vols sur la campagne 

14
Vols de distance types au départ du sud de Paris
15
Vols de distance types FRANCE

• Extension verticale
• En plaine 0 à 6000 pieds exceptionnellement
  FL100
• En montagne, par situation donde, 0 au FL195
  parfois FL300

16
RSA Réseau des Sports de lAir Constructeurs
amateurs

• Tous types daéronefs, avions, planeurs, ULM,
  ballons etc.
• Besoins en espace recoupant ceux de lensemble
  des fédérations.
• Environ 1600 aéronefs construits par des
  amateurs.

17
Le CNFAS Conseil National des Fédérations
Aéronautiques Sportives

• 9 Fédérations, du Cerf-volant à lavion IFR .
  
• Plus de 200 000 pratiquants.
• 25000 aéronefs, sans compter les modèles réduits
  et les cerfs-volants.
• Plus de 1000 plates-formes ( ouvertes à la CAP,
  restreint, privé, ULM.) sans compter les sites
  daéromodélisme les lieux de décollage des
  parapentes, etc.
• Des millions dheures de vol.
•  Enjeu économique important 

18

• Quelques remarques en conclusion
• Beaucoup dusagers peuvent et doivent pouvoir
  voler dans les espaces aériens contrôlés, même
  au-dessus du FL115.
• Certains ne peuvent voler que dans les espaces
  libres de classe G. Il faut laisser un maximum
  despace libre.
•  Les espaces aériens contrôlés doivent être
  aussi grands que nécessaire, mais aussi petits
  que possible  
• Il faut savoir libérer lespace lorsquil est
  vide
•  Gestion espace-temps .
• Les Fédérations doivent pouvoir utiliser des
  plates-formes près des agglomérations, gisements
  de nos pratiquants.
• La règle  Voir et Eviter  reste la règle de
  base applicable entre usagers VFR.