ex : hub aroport mondial

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- ex hub (aéroport mondial)
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Etude de cas la Mexamerica
Doù vient cette appellation?
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1.De quoi est formé ce territoire en pleine
croissance crée par les maquiladoras?2.Que
s est-il passé dans le N.E. des USA qui explique
ce phénomène?3.Comment le travail est-il partagé
entre le Mexique et les USA?4.A qui est
destinée la production?5.A votre avis, que
recherche une entreprise US en simplantant ici?

Doc 14 les maquiladoras structurent de
nouveaux territoires

U.S.A.
Villes avec bureaux de conception, gestion...
maquiladora entreprise américaine créée dans
une zone franche
Villes avec ateliers de fabrication
Mexique
Villes-jumelles
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Mexamerica un territoire transfrontalier
Los Angeles
U.S.A.
Albuquerque
CALIFORNIE
NOUVEAU MEXIQUE
TEXAS
ARIZONA
Dallas
Phoenix
San Diego
Tucson
Douglas
El Paso
Houston
San Antonio
Tijuana
Eagle Pass
Mc Allen Brownsville
MEXIQUE
Matamoros
Flux
Métropoles industrielles Villes jumelles côté USA
(bureaux de conception) Mexicains
installés Côté Mexique avec maquiladoras
touristiques marchandises et immigrants capitaux F
rontière (intégrée sauf pour les immigrants)
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Une frontière intégrée
Territoire transfrontalier
Réseau routier Réseau ferré Flux (libre-échange
de marchandises, capitaux)
Villes en réseau
Sauf pour...
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les flux dimmigrants
SAN DIEGO
USA
MEX IQUE
TIJUANA
Le passage des clandestins à Tijuana
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? des territoires transfrontaliers Ex la
Mexamerica, où des villes-jumelles se forment de
chaque côté de la frontière avec - côté
mexicain, des maquiladoras (entreprises
américaines dans des zones franches à bas
salaire) - et côté américain, les bureaux de
conception.
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III) Lorganisation régionale témoigne de la
puissance américaine avec des territoires en
mouvement
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Interface terre/mer
Mégalopolis, le cur des USA
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Interface terre/mer
Mégalopolis, le cur des USA La Manufacturing Belt
avec des flux mondiaux
U.E.
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Interface terre/mer
Mégalopolis, le cur des USA La Manufacturing Belt
avec des flux mondiaux
avec des flux intérieurs
U.E.
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Interface terre/mer
Mégalopolis, le cur des USA La Manufacturing
Belt(1/4 N.E) La Sun Belt
avec des flux mondiaux
avec des flux intérieurs
U.E.
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Interface terre/mer
Mégalopolis, le cur des USA La Manufacturing
Belt(1/4 N.E) La Sun Belt avec des territoires
attractifs
avec des flux mondiaux
avec des flux intérieurs
U.E.
ASIE
Amérique latine
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Interface terre/mer
Mégalopolis, le cur décisionnel des USA
des flux mondiaux
principales métropoles
des flux intérieurs
La Manufacturing Belt(1/4 N.E), 1ère région
industrielle en reconversion
des flux liés à lALENA
La Sun Belt avec des territoires attractifs
CANADA
U.E.
ASIE
MEXIQUE
Amérique latine
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Interface terre/mer
Mégalopolis, le cur décisionnel des USA
des flux mondiaux
principales métropoles
des flux intérieurs
La Manufacturing Belt(1/4 N.E), 1ère région
industrielle en reconversion
des flux liés à lALENA
avec une frontière intégrée
La Sun Belt avec des territoires attractifs
CANADA
U.E.
ASIE
MEXIQUE
Amérique latine
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1.Les territoires gagnants de la mondialisation,
des espaces majeurs a) La Mégalopolis, le centre
de commandementb) 2 espaces complémentaires  ?
la Manufacturing Belt, la 1ère région
industrielle en pleine reconversion? la Sun Belt
avec de nouveaux centres dynamiques (Miami,
Dallas et Houston, mégalopole de L.A, SF,SD) pour
la H.T. et les hydrocarbures et de nouveaux
territoires transfrontaliers Mexamerica
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avec des flux intérieurs
Mégalopolis, le cur décisionnel
Espaces 2res
Interface terre/mer
principales métropoles
Grandes plaines
des flux mondiaux
La Manufacturing Belt(1/4 N.E), 1ère région
industrielle en reconversion
des flux liés à lALENA
Ouest en réserve
avec une frontière intégrée
La Sun Belt avec des territoires attractifs
CANADA
U.E.
ASIE
MEXIQUE
Amérique latine
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2.Les territoires perdants, des espaces
secondairesa) Les grandes plaines, b) 2 Etats
isolés des autres  Alaska et Hawaï, c) LOuest
intérieur en réserve
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Conclusion Les USA ont une double vocation,
océanique et continentale. Les richesses nées des
ports, portes dentrée pour les immigrants, ont
servi à financer la grande industrie, la conquête
de lOuest, la création des axes
transcontinentauxles USA sont la puissance
majeure du monde même si elle est fragile
(dépendance, concurrence, contestation).
Lorganisation régionale de leur espace reflète
bien la puissance américaine dont les paysages
urbains sont la vitrine.
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Classement mondial pour le trafic des
passagers.2005 1 ATLANTA, GA (ATL) 85 894 947
2.7 2 CHICAGO, IL (ORD) 76 766 776 1.6 3 LONDON,
GB (LHR) 67 915 389 0.8 4 TOKYO, JP (HND) 63 282
219 1.6 5 LOS ANGELES, CA (LAX) 61 485 269 1.3 6
DALLAS/FT WORTH AIRPORT, TX (DFW) 59 064 360 (0.6)