Title: PROGRAMA DE PREVENCI
1PROGRAMA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO
INFANTILES
Eva Hidalgo Almoguera
2DEFINICION QUÉ ES UN ACCIDENTE DE TRÁFICO?
- Algo no habitual
- Carácter dañoso
- No querido
- Espectacular
- Debe haber por lo menos un vehículo en movimiento
- Que ocurra en la vía pública o por lo menos tenga
en ella su origen
3DEFINICION QUÉ ES UN ATROPELLO?
- Alcanzar violentamente un vehículo a una persona
o animal
4DATOS EPIDEMIOLÓGICOS
Datos obtenidos del Ministerio de Sanidad y
Consumo
5RELEVANCIA DEL PROBLEMA
- Los niños según estadísticas los accidentes de
tráfico ocasionan más del 20 de las muertes
entre 1-16 años. - Los peatones Según un promedio de los últimos 10
años, en nuestro país, el 20 de los muertos en
accidentes de tráfico eran peatones - Los costes económicos directos que conllevan los
accidentes de tráfico, en general, es más de
6.101.121,04 euros (1 billón de pesetas) - Los factores humanos son causantes del 90 de
los accidentes de tráfico (Informe sobre
accidentes de tráfico para centros docentes
INTRAS) - (Luis Montoro González Retos de futuro en el
ámbito del tráfico, el transporte y la seguridad
vial)
6DATOS EPIDEMIOLÓGICOS EDAD DE LAS VÍCTIMAS
Datos obtenidos de la DGT
7DESARROLLO DE ACCIDENTE Acción del peatón
Datos obtenidos de la Memoria de Actividad de la
Policía Local de Valdemoro 2001
8MODELO DE GÉNESIS
- VARIABLES PSICOLÓGICAS
- Toma de decisiones
- Aprendizaje y/o
- conocimiento de reglas
- Atención, distracción
ACCIDENTE DE TRAFICO ATROPELLO
- VARIABLES BIOLÓGICAS
- edad
- Percepción de la
- velocidad
- VARIABLES
- AMBIENTALES
- Características de la
- Vía
- Visibilidad, tiempo,...
- VARIABLES
- SOCIALES
- Falta de enseñanza
- Enseñanza de
- hábitos inadecuados
9FACTORES
- BIOLÓGICOS
- Percepción del tráfico
- Campo visual muy limitado 110º a los 6 años
hasta llegar a los 180º en la edad adulta ?
limita la detección del movimiento en la
periferia del campo visual tienen que mover la
cabeza? aumenta el tiempo de reacción para
identificar objetos - Limitaciones para localizar la dirección del
sonido, necesitando la confirmación visual para
detectar la fuente de emisión del ruido. - Estimación de las distancias y la velocidad no
pueden calcular bien el tiempo que un vehículo
tarda en llegar a la posición en que ellos están,
ni la distancia que hay hasta la otra acera, por
tanto, el tiempo que tardarán en cruzar la
calzada. - Influye en la percepción del tráfico la estatura
de los niños y niñas, puesto que encuentran más
obstáculos de visión que los adultos. - (10 años de investigación para le educación vial,
Dirección General de Tráfico)
10FACTORES
- PSICOLÓGICOS
- Toma de decisiones
- Se ve afectada por la estimación de la distancia,
velocidad y tiempo. - Anticipación inadecuada de las posibles acciones
de otros en el tráfico - Inadecuada percepción de la causalidad ? excesiva
aceptación de riesgo por no poder ver las
implicaciones peligrosas que tiene el tráfico - Impulsividad sólo a partir de los 6 o 7 años
consiguen inhibir sus impulsos a favor de otras
funciones más cognitivas. - Lentitud en el procesamiento de la información.
- Aprendizaje de reglas
- A partir de la etapa de educación infantil
comienzan a conocer y respetar algunas reglas
como forma de socialización, influyendo en su
conducta vial posibilidad de desplazarse en
itinerarios poco peligrosos, mayor autonomía.... - La Atención
- El control de la atención no se consigue
prácticamente hasta los 5 años en situaciones
viales, prestan atención a aspectos
intrascendentes como alguien que está en la otra
acera,... - A los 6-7 años ya pueden distinguir entre
situaciones de búsqueda de elementos
significativos, por ejemplo, bordillos,... - (10 años de investigación para le educación vial,
Dirección General de Tráfico)
11FACTORES
- CONTEXTO (características de la población)
- Características viales inexistencia de
semáforos, calles y calzadas poco señalizadas,
aceras inexistentes o reducidas, escasez de zonas
de juegos, abundancia de ciclomotores, pasos de
peatones elevados, densidad de tráfico - FALTA DE ENSEÑANZA EN LA ESCUELA
- ENSEÑANZA DE CONDUCTAS INADECUADAS POR LAS
PERSONAS DEL ENTORNO - (10 años de investigación para le educación vial,
Dirección General de Tráfico)
12CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE DE TRÁFICO
- MUERTE
- LESIONES FÍSICAS que conllevan dolor, pérdida de
estudios,... - LESIONES FÍSICAS GRAVES QUE PRODUCEN
INCAPACIDADES DE POR VIDA incapacidades,
secuelas,... - LESIONES PSÍQUICAS
- DAÑOS ECONÓMICOS sanciones, indemnizaciones,
pago daño a terceros, responsabilidad subsidiaria
de los padres, daños a la sociedad en su conjunto
cargando con gastos médicos y de
rehabilitación,... - (III Jornadas Nacionales de Educación Vial)
13ALTERNATIVAS A LA PREVENCIÓN
- A través de la infraestructura o sistemas
análogos - - protección de los posibles cruces en los
lugares potencialmente más peligrosos. - - instalación de pasos para peatones
complementados con señales que adviertan la
proximidad del peligro (debe ser complementada
por comportamiento adecuado de los adultos) - - instalación de semáforos
- - Pasos a distinto nivel
- - Mayor presencia de agentes de tráfico,
refuerzos a la hora de salida del colegio,
patrullas escolares,... - Suplir las incapacidades del niño a través de la
presencia de un adulto - A través de accesorios unidos al niño o a sus
vehículos reflectantes, ...
14POR QUÉ EN VALDEMORO?
Datos obtenidos de la Memoria 2001 de la Policía
Local de Valdemoro
15OBJETIVOS
- Reducir el número de atropellos debidos a una
conducta inadecuada del niño como peatón. - Conocimiento de normas y creación de hábitos en
relación con el tráfico, orientados a la
adquisición de sentido vial y adecuada conducta
peatonal hábitos de observación, psicomotrices,
de prudencia y de conciencia ciudadana. - Sensibilizar a los padres y educadores de la
importancia de actuar correctamente en
situaciones viales, ya que ellos sirven de modelo
de los niños.
16IMPLANTACIÓN DEL PROGRAMA
- En Valdemoro (Madrid)
- Grupos de edad Educación Primaria
- GRUPO CONTROL Primer ciclo de Educación Primaria
del C.P. Nuestra señora del Rosario - GRUPO EXPERIMENTAL Primer ciclo de Educación
Primaria del C.P. Pedro López de Lerena
17POBLACIÓN DIANA//RIESGO
- POBLACIÓN DIANA NIÑOS DE 6 - 8 AÑOS
- POBLACIÓN RIESGO NIÑOS DE 6 - 8 AÑOS QUE HAYAN
SUFRIDO UN ACCIDENTE DE TRÁFICO.
18DESARROLLO DEL PROGRAMA
- A) INFORMACIÓN
- - Grupo control EVALUACION PRE-POST
- Explicación general de la problemática de los
accidentes de tráfico infantiles - Explicación general del programa
- Grupo experimentalPROGRAMA COMPLETO
- Explicación general del programa
- Explicación del procedimiento para establecer los
grupos CUESTIONARIO - Solicitud de la participación de tutores y padres
- Explicación de la valoración del programa para la
posible implantación en otros centros del
municipio
19DESARROLLO DEL PROGRAMA
- B) Datos importantes
- 1. Cuestionario Se realizará un cuestionario
para determinar los conocimientos y habilidades
de los niños (fase I del programa) - 2. En la fase previa a la aplicación del
programa, el psicólogo formará a los tutores y
padres respecto a cómo utilizar el autorregistro
y se explicarán cada una de los objetivos de las
actividades planteadas. - 3. Las actividades serán repetidas por los padres
y alumnos en su actividades cotidianas. Por medio
de un cuaderno de campo, los padres, recogerán
las valoraciones de las actividades.
20INTRODUCCIÓN AL PROGRAMA
- Actividad 1Adquisición de hábitos para el
sentido vial - Trabajar con señales de giro (flechas izquierda,
derecha, izquierda), ver los sentidos de las
flechas, - hacer ejercicios con señales de STOP,
ejercitación de señales de peligro, dominio de
las formas, significado del círculo bordeado en
rojo, - análisis de los elementos que contienen una
bicicleta, conocer las señales referidas a las
bicicletas, familiarización de los distintos
medios de transporte, - observar ruidos de la calle diferenciando cada
uno de ellos, crear situaciones vivenciales
haciendo unos de coche, otros de bicicleta, otros
de policía - Motivar para que cuando vayan en coche pregunten
por las señales que vean - Buscar recortes de periódicos sobre problemas de
tráfico - Ir al parque y respetar el no salirse del recinto
- Ejercicios de control del ritmo
- Caminar en clase con los ojos cerrados para
situarse en el espacio
21INTRODUCCIÓN AL PROGRAMA
- Actividad 2 Ejercicios de observación visual
- Descripción qué hay a tu derecha?, y a tu
izquierda?, con qué mano escribes?, describe los
objetos de tu clase,... - cuántas señales de tráfico conoces?, cómo es el
paso de cebra?, para qué sirve?, qué
significado tiene el triángulo en
circulación?.... - Actividad 3 Ejercicios de observación auditiva
- Escuchar los ruidos de la clase, con los ojos
tapados - Contar un cuento y que escuchen con los ojos
tapados - Poner una cinta con ruidos de la calle, con los
ojos tapados, y describan qué es lo que oyen - Seguir un sonido por la clase, mientras están con
los ojos tapados - Actividad 4 Ejercicios psicomotóricos
- Andar y correr controlar con palmadas para
caminar, cambios de velocidad - Saltar con un pie, con dos, dramatizar
- Caminar hacia delante, hacia atrás, parar
- Caminar por medio de obstáculos sin chocarse,
- Dirección izquierda-derecha caminar, introducir
señales de derecha-izquierda, giros...
22INTRODUCCIÓN AL PROGRAMA
- Actividad 5 Ejercicios de prudencia y pronta
decisión - Caminar por el espacio de la clase, y dar
consignas (tirados al suelo, levantaos,...) - Ejercicios con música caminar, parar,...
- Ejercicios con las manos cambiar de ritmo
- Escuchar sonidos suaves, agudos, graves,...
23DESARROLLO DEL PROGRAMA
- BLOQUE 1 La calle de Juan y María
- Actividad 1 Ejercicio de observación centrado
en la utilización de la calle por peatones y
vehículos y en la presencia de señales de
tráfico sobre todo semáforo y paso para
peatones. - Actividad 2 Ejercicios de orientación
utilizando nociones topográficas
izquierda-derecha, delante-detrás. - Actividad 3 Normas para cruzar con seguridad
una calle utilizando pasos para peatones, después
deberán completar viñetas a partir de estas
normas. - Actividad 4 Centrada en el cruce de calles
regulado por un semáforo, trabajarán sobre las
indicaciones luminosas del semáforo para los
peatones - Actividad 6 Observación sobre comportamientos
peatonales correctos e incorrectos de una
ilustración
24DESARROLLO DEL PROGRAMA 2
- BLOQUE 2 Las formas de las Señales de
Circulación - Actividad 1 Inicio al estudio de las señales
verticales El significado de su forma. - Actividad 2 Las señales circulares
diferencia entre las que nos obligan y las que
nos prohíben - Actividad 3 Dibujo y explicación del
significado de algunas señales verticales que
conozcan y diseño de señales para ser utilizadas
dentro del centro educativo. -
25DESARROLLO DEL PROGRAMA 2
- BLOQUE 3 Juan y María van al centro de la
ciudad - Actividad 1 Normas básicas para cruzar una
calle sin semáforos ni paso para peatones - Actividad 3 Observación de conductas
correctas o incorrectas en la ilustración. - Actividad 4 En una calle próxima, una trabajo
de campo que consiste en comprobar si las demás
personas del municipio cruzan correctamente la
calle. Colaboración de padres y Policía Local
26DESARROLLO DEL PROGRAMA /3
- BLOQUE 4 Mi bicicleta y yo
- Actividad 1 El laberinto por grupos, los
niños elaborarán un laberinto en tamaño cartulina
representando todos los elementos y señales de
las anteriores actividades. - Actividad 2 Mi ciudad En el patio del
colegio, con señales realizadas por los niños, se
representará la circulación de una calle, con
policías, coches, peatones, animales, niños con
bicicleta. Colaboración de Policía Local de
Valdemoro. - Actividad 3 Normas fundamentales del ciclista ?
reflexión en grupo
27DESARROLLO DEL PROGRAMA 4
- BLOQUE 5
- Actividad 1 Realizaremos carteles y folletos
sobre la seguridad vial en nuestra ciudad - Actividad 2 Parque infantil de tráfico
- Actividad final exposición del material
realizado por los alumnos y entrega de premios al
mejor cartel. Entrega de diplomas y folletos a
todos los participantes
28EVALUACIÓN
- FASE I PRE- EVALUACIÓN
- Grupo experimental y control cuestionario sobre
conocimientos y habilidade - Padres y tutores Cuestionario
- FASE II DESARROLLO DEL PROGRAMA Evaluación del
procesoRealizada por los psicólogos - Autorregistro de los tutores sobre las
actividades planteadas - Evaluación contínua de las tareas realizadas, de
los horarios,... - FASE III FINAL DEL PROGRAMA Evaluación del
resultado - Niños Cuestionario, comparación con la fase I
- Cumplimiento de los objetivos Eficacia del
programa - FASE IV EVALUACIÓN DE SEGUIMIENTO
- Se realizará pasados 6 meses Evaluación de la
efectitivad del programa - Niños Cuestionario
- Padres y tutores Cuestionario
29TEMPORALIZACIÓN
LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES
3 ª SEMANA DE ABRIL Reunión informativa INFORMACIÓN INFORMACIÓN
4º SEMANA DE ABRIL Cuestionario Cuestionario Preparación del programa Preparación del programa
1ª SEMANA DE MAYO INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN
2ª SEMANA DE MAYO INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN FIESTA BLOQUE 1º BLOQUE 1º
3ª SEMANA DE MAYO BLOQUE 1º BLOQUE 1º BLOQUE 2º BLOQUE 2º BLOQUE 3º
4ª SEMANA DE MAYO BLOQUE 4º BLOQUE 4º BLOQUE 5º BLOQUE 5º BLOQUE 5º
30PRESUPUESTO
- RECURSOS HUMANOS
- 2 Psicológos.............. (901x2) 1802 euros
- Colaboración del profesorado, padres y de la
policía municipal de Valdemoro. - RECURSOS MATERIALES
- Material de papelería fotocopias, rotuladores,
pinturas, papel continuo, pintura de
dedos...................... 500 euros - Cintas de cassette, cintas de vídeo........ 100
euros - Regalo del concurso de carteles y
diplomas...................... donado por Caja
de Madrid - TOTAL 2404 euros
31MATERIAL DIDÁCTICO UTILIZADO
- Guía Didáctica de la Educación Vial para la
Educación Primaria.OCIO SIMO, E., Dirección
General de Tráfico, Centro Superior de Educación
Vial. Salamanca, 1995 - Los Talleres en la educación vial escolar.
VV.AA,. Dirección General de Tráfico. Salamanca,
1992. - Educación Vial. Documento de apoyo para la
educación vial en Preescolar y E.G.B. Estudios y
experiencias educativas. Serie E.G.B nº 13 - 10 años de investigación para la educación vial.
Dirección General de Tráfico. 1996 - la Educación Vial es Vital VV.AA. Instituto
Mapfre Seguridad Vial.