Title: TRANSDUCTORES
1TRANSDUCTORES
- Un transductor de entrada es un dispositivo que
convierte una señal NO electrica en señal
electrica. - SEÑALES NO ELECTRICAS
- (PROPIEDADES FISICAS)
- Calor,Peso,PRESION,Ph,Caudal,Nivel,Temperatura,Vis
cosidad................
2MEDICIÓN DE PRESIÓN BAJA
- La presión es una propiedad fÃsica para cuya
medición se dispone de muchos tipos de
instrumentos por ejemplo el calibrador de Pirani
para presiones bajas.
3TRANSDUCTORES
- MEDICION DE PRESION BAJA
- Las presiones bajas son fácilmente determinadas
mediante un transductor de entrada resistiva
llamado MANOMETRO DE PIRANI.
Vo
Configuración Puente para un Manómetro de Pirani
4TRANSDUCTORES
- EFECTO PIEZO ELECTRICO
- El efecto piezo eléctrico se conoce desde hace
100 años - Ciertos materiales cristalinos como Sal de
Rochelle, Cuarzo y Cerámicas (tita nato de bario)
generan un voltaje cuando son deformados. Asà la
fuerza o presión en un material piezo eléctrico
produce un voltaje que es directamente
proporcional en signo y en magnitud al esfuerzo
aplicado.
FLEXION
TRANSDUCTOR DE CRISTAL PIEZO ELECTRICO
Av
5TRANSDUCTORES
- La mayorÃa de los transductores que miden presión
incorporan un dispositivo que suma fuerza, el
cual convierte la presión en desplazamiento. Los
mecanismos de este tipo que con mas frecuencia se
encuentran son - DIAFRAGMAS
- FUELLES
- TUBOS DE BOURDON
- Estos artefactos sumadores de fuerza son
eslabonados mecánica o eléctricamente a
cualquiera de los transductores de desplazamiento
de los cuales hay una gran variedad
6DIAFRAGMA
7FUELLE
8TUBO DE BOURDON
9Transmisores Neumáticos
- Los transmisores neumáticos generan unas señal
neumática variable linealmente de 3-15 psi
(libras por pulgada cuadrada) para el campo de
medida del 0 al 100 de la variable. En los
paÃses que utilizan el sistema métrico decimal se
emplea además la señal 0,2-1 bar (1 bar 1,02
kg/cm2) que equivale aproximadamente a 3-15 psi
(3 psi 0,206 bar o 0,21 kg/cm2, 15 psi 1,033
bar o 1,05 kg/cm2).
- Los transmisores neumáticos se basan en el
sistema tobera-obtulador que convierte el
movimiento del elemento de medición en una señal
neumática.
10Tobera-Obtulador
- Consiste en un tubo neumático alimentado a
una presión constante Ps con una reducción en su
salida en forma de tobera, la cual puede ser
obstruida por una lámina llamada obtulador cuya
posición depende del elmeneto de medida.
11En la figura se representa una curva de respuesta
tÃpica de un sistema tobera-obturador.
La parte reducida de la curva considerada debe
ampliarse para obterner la señal estandar de
transmisión de 3-16 psi (0,2-1 bar) lo cual se
realiza en la llamada válvula piloto.
12Estás se pueden clasificar de dos tipos
Válvulas Piloto sin Realimentación
Válvulas Piloto con Realimentación
13Válvulas Piloto sin Retroalimentación
14Válvulas Piloto con Retroalimentación
15 El Transmisor descrito anterior mente tiene un
inconveniente su excesiva ganancia, puesta de
manifiesto ante cualquier vibración que influye
en el juego mecánico entre el obtulador y el
elemento de medida y que da lugar a pulsaciones
en la señal de salida.
Se evita esta desventaja disminuyendo la
ganancia del conjunto por realimentación negativa
de la señal posterior de la tobera P1 sobre el
obtulador, obteniendose asà tres sistemas de
transmisión El de Equilibrio de Movimientos, El
de Equilibrio de Fuerzas y El de Equilibrio de
Movimientos.
16Transmisor de Equilibrio de Movimientos.
Compara el movimiento del elemento de medición
asociado al obtulador con el de un fuelle de
realimentación de la presión de la tobera,
obteniendo para cada valor de la variable un
valor de x y por lo tanto de P1 y de P0.
17Transmisor de Equilibrio de Fuerzas
El elemento primario de la medida ejerce una
fuerza que se equilibra con otra igual y opuesta
producida por la presión posterior de la tobera
p1 sobre una membrana.
18Transmisor de Equilibrio de Momentos
Es utilizado generalmente en la medida de la
presión diferencial (caudal), el desequilibrio de
fuerzas producido (?p) crea un par al que se
opone el generado por el fuelle de realimentación
a través de una rueda de apoyo móvil situada en
el brazo del transmisor.