La scurit du transport arien

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(No Transcript)
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La sécurité du transport aérien
72e Assemblée générale dInterpolEspagne, 1er
octobre 2003
Jacques DuchesneauPrésident et chef de la
direction
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Les impacts du 11 septembre 2001 sur lindustrie
aérienne
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Gil Troy, Université McGill

• Années 90
• Chute du communisme
• Fin de lApartheid
• Paix possible en
• Irlande du Nord
• Israël
• Nous espérions que
• Mondialisation améliorerait la qualité de vie
• Aurions 40 ans de paix

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Létendue des dégâts

• 270 transporteurs aériens du monde en 2003 10
  milliards américains
• Lindustrie 11 sept. 2001- déc. 200225
  milliards américains

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• Les terroristes ont le génie de sadapter et de
  surprendre

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Les principales tragédies aériennes

• Air India 1985 329 victimes
• Pam Am 1988 270 victimes
• UTA 1989 170 victimes
• 11/09 2001 2792 victimes

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Terrorisme, où sen va-t-on ?
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Acte terroriste

• Motivation
• Moyen

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Pour vous policiers

• Il faut combattre le terrorisme
• Dépister les terroristes
• Enquêtes par anticipation
•  Un policier nest aussi bon que la somme de
  ses informations 
• Policiers Première ligne de défense

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La pertinence des renseignements technologiques
et humains
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 Je ne tirerai jamais aucune satisfaction à
faire condamner devant les tribunaux les auteurs
dun attentat terroriste alors que 3 000
personnes innocentes auront été tuées. 
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Cest lÉtat où se produit un accident qui a la
responsabilité de mener lenquête
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La sécurité aérienne Un jeu de dominos
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• Nous devons être efficace 100 du temps!

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• Cest aux sources du terrorisme quil nous faut
  nous attaquer. Car si nous cherchons simplement
  à contrecarrer les moyens des terroristes, ils
  en imagineront dautres.

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Les menaces possibles

• Armes
• Chimiques
• Bactériologiques
• Nucléaires
• Radio-nucléaires
• Missiles sol-air (MANPAD)

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• La force des terroristes se situe justement dans
  limprévisible, dans la surprise

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Notre meilleur bouclier de défense face aux
attaques terroristes lanalyse humaine et les
services de renseignements
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 Un renseignement ne possède pas de
signification par lui-même sil nest rapproché à
dautres pièces du puzzle. 
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Agir ensemble dans la lutte au terrorisme

• Échanger les informations
• Maintenir les contacts
• Partager nos expériences
• Établir une coopération mondiale
• Combler les fossés qui nous divisent

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La circulation de linformation demeure la clé
qui nous permettra de nous en assurer
Tous les pays du monde doivent sunir pour
atteindre une sécurité mondiale du transport
aérien
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Renseignement de sécurité
Périmètre de laéroport
Agents de contrôlepré-embarquement
Point de contrôle
Zone réglementée de laéroport
Porte dembarquement
Présence policière à laéroport
AvionPassagers
Policiers dansles avions
Zone de bagages et de fret
Aire de traficVoie de circulationPiste
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PARADOXE DE LA MENACE ASYMÉTRIQUE

•   le plus fort est le plus vulnérable et le
  plus petit, le plus destructeur 

 Il ny a pas de maîtrise du terrorisme sans
anticipation 
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• Services policiers difficulté à collaborer

1er PARADOXE

• On demande des renseignements à nos concitoyens
  mais nous ne les partageons pas!

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2e PARADOXE

• Alliances stratégiques et Réseaux dentraide

• Criminels organisés vs Police désorganisée ?

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3e PARADOXE

• Protection des États contre lagression

• Menaces proviennent de lextérieur

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Conclusion

•  Il faut empêcher les terroristes dexploiter
  les failles de la nature humaine dalimenter la
  peur et dattiser la haine. Il faut pour cela
  mener une action concertée pour protéger nos
  places publiques. Il faut pour cela renforcer les
  institutions démocratiques, promouvoir des
  politiques dinclusion et douverture et rendre
  la prospérité plus accessible à tous les
  habitants de la terre. 
• Le très Honorable Jean Chrétien, Premier
  Ministre du Canada, le 22 septembre 2003, ONU,
  New-York.

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Pour une copie française, anglaise, espagnole ou
arabe du discours de M. Jacques Duchesneau,
S.V.P. consulter le site Internet de
lAdministration canadienne de la sûreté du
transport aérien www.acsta-catsa.gc.ca