TECHNIQUES D’EXPLOITATION LOGISTIQUE GPO-1005 - PowerPoint PPT Presentation

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TECHNIQUES D’EXPLOITATION LOGISTIQUE GPO-1005

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TECHNIQUES D EXPLOITATION LOGISTIQUE GPO-1005 Viviane GASCON Ren G LINAS Le plan de cours ... Sujets abord s: gestion de la cha ne logistique juste- -temps ... – PowerPoint PPT presentation

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Title: TECHNIQUES D’EXPLOITATION LOGISTIQUE GPO-1005


1
TECHNIQUES DEXPLOITATION LOGISTIQUEGPO-1005
  • Viviane GASCON
  • René GÉLINAS

2
Le plan de cours ...
  • Sujets abordés
  • gestion de la chaîne logistique
  • juste-à-temps
  • outils de la logistique
  • distribution
  • transport
  • entreposage

3
Stratégies pédagogiques
  • Conférenciers invités
  • Visites industrielles
  • Présentations magistrales
  • Présentations des étudiants
  • Lectures
  • Analyses de cas

4
Évaluation
  • Rapports de visites industrielles 5
  • Présentation, étude de cas 10
  • Présentation, sujet imposé 15
  • Examen intra 35
  • Examen final 35

5
Évaluation (suite)
  • Individuelle
  • rapports des visites industrielles
  • examens
  • En équipe
  • présentation, étude de cas
  • présentation, sujet imposé

6
Rapports des visites industrielles
  • 2 pages maximum
  • Sous forme dun compte-rendu qui discute dun ou
    de plusieurs aspects de la logistique de
    lentreprise visitée

7
Présentation, étude de cas
  • Un cas est remis deux semaines avant la
    présentation
  • Le même cas pour tous
  • Présentation PowerPoint
  • Environ 30 minutes pas équipe (3 ou 4 personnes)
  • Évaluation originalité de la ou des solutions,
    qualité de la présentation, qualité de lanalyse,
    réponse aux questions, ...

8
Sujets pour la présentationdu 18-04-02
  • Logistique et compétitivité (et/ou lévaluation
    de la performance logistique)
  • Logistique internationale et globalisation des
    marchés
  • Les technologies de linformation et la
    logistique (et/ou les outils de gestion de la
    logistique)
  • Sous-traitance logistique

9
La logistique introduction
LOGISTIQUE (1590)
du latin du grec logisticus logistikos
logica icum
logos ikos
logique relatif à
10
Évolution du terme logistique
  • 1590 le 1er sens est celui de la logique
    mathématique
  • 1611 art de compter
  • 1840 art de combiner les moyens de transport, de
    ravitaillement et de logement des troupes
    militaires
  • 1960 transposition à la gestion

Logisticien
Jusquà 1908, spécialiste de la logique
mathématique Vers 1970, spécialiste de la
logistique au sens des applications militaires et
manufacturières
11
Définition de la logistique
  • La logistique peut être définie comme étant le
    processus de planification, dimplantation, de
    contrôle et dintégration des activités dune
    entreprise ou dun secteur dactivité afin de
    satisfaire les exigences des clients au moindre
    coût.

Activités reliées au flux physiques
Activités reliées au flux dinformation
12
La logistique portée
LOGISTIQUE
interne
externe
planification et contrôle des opérations
approvisionnements (amont) et distribution (aval)
gestion des stocks
13
La logistique externe
fournisseurs
matières premières composantes pièces emballage se
rvices
transport
  • Intermédiaires
  • grossistes
  • courtiers en douanes
  • représentants exclusifs

usine
produits semi-finis
logistique amont
logistique amont
produits finis
logistique aval
logistique aval
distribution
client
14
La logistique interne
marché amont
matières premières
pièces, composantes
emballage
services
production
contrôle et préparation
réception
  • Production
  • PDP
  • MRP
  • Ordonnancement
  • Équilibrage

entreposage
production
1 2 3 4 5
contrôle et préparation
entreposage
expédition
marché aval
commandes
clients
distributeurs
prévisions
15
Évolution de la logistique
  • Jusquà lavènement de lindustrialisation, la
    logistique ne concernait quà peu près
    exclusivement lapprovisionnement en biens et
    denrées de consommation ainsi quen objets de
    luxe.
  • Pour lAmérique du Nord, les premiers grands
    problèmes de logistique ont été reliés à la
    construction des chemins de fer.
  • Au niveau mondial, les plus grands défis
    logistiques ont concerné le secteur de
    lautomobile.

16
Quatre phases dévolution de la logistique
  • 1ère phase les débuts du marketing (1900 - 1950)
  • 2è phase application des méthodes quantitatives
    pour la résolution des problèmes de gestion (1945
    - 1975)
  • 3è phase le mouvement productiviste (1970 -
    1990) où laccent est mis sur le contrôle des
    coûts et sur la recherche de lefficience
  • 4è phase avènement de la notion de logistique
    intégrée (1985 à aujourdhui) ou la
    reconnaissance de la logistique comme arme
    concurrentielle à tous les niveaux (intégration
    de toutes les fonctions de lentreprise) de la
    chaîne opérationnelle et informationelle

17
Aujourdhui
  • Supply chain management
  • Gestion de la chaîne logistique (ou
    dapprovisionnement)
  • Chaîne logistique et chaîne de valeur

18
Impact de la logistique sur la gestion
dentreprise
  • Évolution des modes de transport
  • Diminution des temps de cycle
  • Globalisation des marchés
  • Accords de libre échange
  • Zones franches
  • Accès à des marchés de plus en plus éloignés
  • Ex  les Fromages Perron qui exportent plus de
    50 de leur production en Angleterre

19
Impact de la logistique sur la gestion
dentreprise
  • Déréglementation du transport
  • Gestion du transport entre le Canada et les US
    par ex.
  • Augmentation de la concurrence dans le transport
    et pressions à la baisse sur les prix
  • Complexité des organisationsqui demande des
    outils de plusen plus complexes,performants et
    coûteux

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Impact de la logistique sur la gestion
dentreprise
  • Enjeux logistiques dominants (actuels et futurs)
  • Le service à la clientèle
  • Les partenariats stratégiques
  • La gestion des inventaires

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Exemple par rapport à la gestion des inventaires
Il y a 10 ans, la compagnie Cummins, un fabricant
de moteurs diesels, fournissait des moteurs dont
la durée de vie était estimée à 500 000
kilomètres aujourdhui, lobjectif est de 1 670
000 kilomètres. Limpact sur la gestion des
stocks sera que les moteurs Cummins seront
présents sur le marché pour des périodes de temps
ayant plus que triplées. Les pièces de rechange
devront donc être disponibles beaucoup
plus longtemps et de plus, le taux de rotation de
ces stocks sera diminué puisque la fiabilité des
moteurs sera accrue. Dans un tel contexte, les
prévisions des besoins (basées sur les besoins
saisonniers et sur les efforts de marketing)
auront un impact stratégique par rapport à
la gestion de la chaîne logistique car il sagira
dun déterminant majeur pour la gestion des
stocks.
22
Étude de cas
Coque en stock
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