Capнtulo 6

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• Capítulo 6
• Sistema de Admisión Del Combustible

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Sistemas Básicos

• Sistema Mecánico.- Lo conforman una Bomba de
  Inyección, Inyectores Unitarios y un Gobernador.
• Sistema Eléctronico.- Lo conforman el Sistema EUI
  (Electronic Unit Injector) y el HEUI (Hydraulic
  Electronic Unit Injector).
• La función de ambos sistemas es la de suministrar
  combustible limpio, medido y presurizado a la
  cámara de combustión para la inyección.

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Partes del Sistema de Combustible

• Tanque de Combustible.
• Filtro Primario (Para partículas grandes).
• Filtro Secundario (Para partículas finas).
• Bomba de Transferencia (pistones y engranes).
• Caja de Bomba de Inyección.
• Gobernador del Combustible.
• Unidad de Avance o Avance.
• Solenoide de Paro.
• Tubería de Alta Presión.
• Líneas de Baja Presión.
• Inyector.
• Línea de Retorno de Combustible.
• Bomba de Cebado.

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Tanque de Combustible

• Funciones del Tanque de Combustible
• Almacenar o contener el Combustible.
• Sedimentar o separar contaminantes.
• Disipar el calor que adquiere el combustible que
  cae de retorno al tanque.
• El problema más común es que se tape el
  respiradero del tanque y causa que no se
  suministre combustible.
• En climas fríos se le adaptan unos
  precalentadores.

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Filtro Primario de Combustible

• Su función es la de separar los contaminantes y
  partículas grande (de hasta 20 µm).
• También se encarga de sedimentar el agua que
  pudiera traer el combustible.
• El filtro trae una purga tipo grifo.
• En los sistemas electrónicos modernos, se
  detectan las impurezas por medio de un sensor y
  las expulsa.

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Bomba de Transferencia
Su función es la de succionar el combustible del
tanque y enviarlo presurizado al Sistema de baja
presión y genera un caudal de Combustible hacia
el Sistema.

• Partes que conforman una Bomba de Transferencia
• A-Salida de bomba de transferencia de combustible
  
• B-Cebador manual
• C-Enchufe de diagnóstico
• D-Tubería de alimentación de combustible de alta
  presión
• E-Tubería de Ingreso de combustible a los
  inyectores.
• F-Adaptador en limitador N 6 de caudal de riel
  de combustible.

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Filtro Secundario

• Su función es retener partículas muy pequeñas del
  orden de las 2 µm para que pase el Combustible
  casi puro al sistema de Inyección.
• Se cambia cada 250 horas.
• No lleva válvulas porque no se detectaría el
  taponamiento de algún filtro.

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Bomba de Cebado o de Puñeta
Se utiliza sólo cuando se reemplazan los filtros
para drenar el aire que entro al medio.

• Bomba inyectora
• Bomba de combustible
• Eje de levas
• Leva excéntrica
• Entrada del combustible
• Salida del combustible
• Bomba de cebado
• Tuerca de cebado

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Caja de Bomba de Inyección

• Su función es presurizar el combustible filtrado
  para la inyección en la cámara de combustión.
• Genera la alta presión, ya que se inyecta a 7500
  PSI de llegar de 30 a 35 PSI.
• También mide la cantidad de Combustible que se va
  a inyectar.

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Gobernador de Combustible

• Se encarga de regular las RPM del motor y esto
  controla la cantidad de combustible que se
  inyecta.
• En la práctica hay dos tipos de reguladores de
  velocidad atendiendo al modo de funcionamiento
• Reguladores de máxima y mínima.
• Reguladores de todo régimen.

Gobernador electrónico de Velocidad para motor
Diesel
Gobernador en Árbol de levas
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Unidad de Avance o Avance
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Tubería de Combustible de alta presión

• Aquí es donde el combustible incrementa su
  presión.
• Es controlada por válvulas Check para mantener la
  presión que se transferirá al inyector.
• La tubería debe de ser de metal.

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Boquilla o Inyector
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Sistemas Básicos
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Sistemas Básicos
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Sistemas Básicos
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Sistemas Básicos
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Sistemas Básicos
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Sistemas Básicos
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Sistemas Básicos