Exploitation de linformation mto pour le pilote VFR - PowerPoint PPT Presentation

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Exploitation de linformation mto pour le pilote VFR

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Title: Exploitation de linformation mto pour le pilote VFR

1
Exploitation de linformation météo pour le
pilote VFR
2

Limportant est dadapter linformation météo
au vol projeté.
Pour un vol local les renseignements utiles ne
sont pas les mêmes que pour
une Nav de 700 nm et
cela se complique pour un voyage sur 3 jours de
Tours à Aix en Provence ou sur la Corse .

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Plan

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http//www.pilotlist.org/meteo/index.html

Compilation sur une page des sites les plus
pertinents pour laviation légère avec des
conseils dutilisation pour la préparation des
vols

6
1- Site météo France www.meteofrance.fr et
Aeroweb (code FNA)

7
2- Nav2000 www.nav2000.com (Xavier Werquin)

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3- Site propilots http//euro.wx.propilots.net/

Très complet et très utile pour la gestion de la
prévision météo sur plusieurs jours
Page daccueil ? possibilité dobtention de
Métar et de Taf par le code OACI du terrain
Menu déroulant à gauche ? accès à de
nombreuses rubriques

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3- Site propilots http//euro.wx.propilots.net/P
rincipales rubriques météo pour le vol VFR

?Fronts et SLP London WAFC, USAF et Jeppesen
Cartes des fronts et centres daction sur
lEurope et lAtlantique avec des prévisions
toutes les 12h jusquà 120 heures.
Leur réactualisation de jour en jour permet
davoir à mesure quapproche la date du voyage
davoir une analyse assez fine de la situation
générale et la fiabilité à 48h est de lordre de
90.
Il faut croiser les informations pour en
augmenter la fiabilité
Infos du site USAF (carte de prévisions de 12h
à 120h) à celle de
London WAFC qui est idéale pour le suivi
des perturbations et des centres daction
? Autres informations très riches
Cartes des orages, impacts de foudre (vol en
été)
Cartes de températures et zones de givrages
(hiver)
Cartes dinfo sur la visibilité, les zones de
turbulences
Images satellites

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Quelques sites pratiques

11
Autres sources

Aerofax (si pas daccès Internet) 05 61 07 84 85
Code FNA puis
11N dpt séparés par et terminer par
Exple 11374456 pour un vol de Tours à
Quiberon
Météo France répondeur 08 92 68 10 13
Météo France prévisionniste 08 99 70 12 15
Atis by Phone ATIS des nombreux terrains sur la
France, disponible sur la carte VFR France Jour
11 000 000 réalisée par Jean Bossy (liste en
annexe)
Exple LFBL (Limoges) 05 55 48 40 37
Depuis peu Metar et Taf par SMS 71002
Exple metar lfot puis envoyer ce SMS au 71002
? Réponse en 10 s
Téléphoner sur le terrain à laéroclub local
peut être très utile

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Quelques jours avant le départ

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Avant le Vol

Evaluer la situation générale
? Images Satellites, cartes des Fronts
(http//euro.wx.propilots.net/)
Préciser la situation sur le trajet
? Aeroweb Temsi, Métar, Taf, Cartes des vents
Messages d'aérodrome gt Sur une carte de
France Métar, Taf,
Cartes visibilité et nuages ?évaluation du
plafond et de la visibilité sur le trajet
? Nav2000 www.nav2000.com
Carte Impact de foudre lété http//fr.allmetsat.
com/images/foudre-europe.php
Appel sur le terrain de destination
ATIS par téléphone. Metar et taf par SMS
Appel dun prévisionniste 089970 12 15

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Pendant le Vol

Volmet 125.15 Paris,127.0 Bordeaux,128.6
Marseille
SIV Pouvez vous me passez la dernière sur
Dinard ?
Ecoute des ATIS des terrains à 30-50NM de la
route
Metar et Taf par SMS 71002
Exple metar lfot puis envoyer ce SMS au
71002 ? Réponse en 10 s (ne pas être trop haut
pour garder la couverture réseau)

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Vols sur une journée

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Voyage sur plusieurs jours

Site propilots http//euro.wx.propilots.net/
Fronts et SLP London WAFC, USAF et
Jeppesen
Cartes des fronts et centres daction sur
lEurope et lAtlantique avec des prévisions
toutes les 12h jusquà 120 heures.
Leur réactualisation de jour en jour permet
davoir à mesure quapproche la date du voyage
davoir une analyse assez fine de la situation
générale et la fiabilité à 48h est de lordre de
90.
Il faut croiser les informations pour en
augmenter la fiabilité
Infos du site USAF (carte de prévisions de 12h
à 120h) à celle de
London WAFC (prévisions jusquà 132 h)

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Quelques conseils

Se familiariser à linfo météo par un
entrainement régulier
Il faut réviser régulièrement sur les
ouvrages disponibles (le manuel de
pilotage) la théorie, se servir des
documents fournis par météo France pour exploiter
les documents quils publient (Taf, Metar, Temsi
)
Un ouvrage INDISPENSABLE à garder sur sa table
de nuit pour progresser et pendre progressivement
de lassurance
La Météo du Pilote VFR de Jean Paul
Fièque
Savoir analyser et interpréter son
dossier de vol. Ed Cépaduès
Les sorties et voyages club permettent aussi
dacquérir progressivement de lexpérience dans
la gestion de ce paramètre souvent angoissant
quest la gestion de la météo pour prendre la
décision de partir, se dérouter ou ne pas partir.
Voler en binôme aide à prendre confiance

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Conclusion

Lexploitation de linformation météo et son
application pour les vols est accessible à tous
mais nécessite un peu dinvestissement personnel
et une pratique régulière afin de pouvoir prendre
de façon adaptée la décision dentreprendre ou
non un voyage
Le partage de lexpérience et le vol à plusieurs
pilotes permet daccélérer la confiance en soit