Pr

1
Colloque régional
1er avril 2008
2
Véhicules utilitaires légers, Livre blanc, Les
 4 managements 
Jean-Claude BOUTEILLER CRAM BFC
3
Les VUL en France 5 600 000 sur un total de
35 600 000 véhicules 3.5 de croissance
annuelle 15.7 des véhicules 16.4 de la
circulation 46 de la flotte des entreprises
4
Une enquête nationale de la CNAMTS, menée en
2005, qui a porté sur 4000 véhicules nous montre
que le véhicule utilitaire léger (VUL) est un peu
le parent pauvre des véhicules dentreprise en
matière de sécurité
5
(No Transcript)
6
Les équipements des VUL
7
VUL comme moyen de travail
8
Le 14 septembre 2006, à linvitation du comité de
pilotage pour la prévention du risque routier
professionnel, sest tenue à Paris une table
ronde traitant de la sécurité des VUL, et
réunissant plus de 300 personnes
9
(No Transcript)
10
12 propositions pour un véhicule utilitaire plus
sûr

• 1 Évaluation du risque routier

• 7 ABS

8 ESC / ESP
2 Contrôle technique
9 Témoin de surcharge
3 Normalisation
10 Aménagements
4 Carnet de suivi
5 Pneumatiques
11 Post permis professionnel
6 Airbag
12 Groupe de concertation
11
LES 4 MANAGEMENTS  DU RISQUE ROUTIER EN
ENTREPRISE

• Clé de voûte de la démarche institutionnelle et
  de traitement de ce risque dans lentreprise

12
LES  4 MANAGEMENTS 

• Management des déplacements
• Management du parc de véhicules
• Management des communications
• mobiles
• Management des compétences

ED 986
13
AMÉLIORER LE MANAGEMENT DES DÉPLACEMENTS
14
Éviter ou réduire le risque

• Sinterroger sur la nécessité de prendre la route
• Donner la priorité aux transports en commun, ou
  envisager les formules mixtes
• Définir des règles sur les temps de conduite et
  de pauses

15
Mieux préparer les déplacementsTout déplacement
se prépare depuis lentreprise et non au dernier
moment sur la route

• Choix des itinéraires
• Appréciation des distances parcourues
• Planification des tournées
• Prise de rendez-vous
• Respect des temps de pause
• Gestion des urgences et des retards

16
AMÉLIORER LE MANAGEMENT DU PARC DE VÉHICULES
17
Des équipements pour la sécurité

• Equipements de sécurité et de confort
• ABS, airbag conducteur et passager,
• Climatisation, direction assistée,
• Pneus neige,
• Témoin de surcharge,
• Matériel de sécurité à bord du véhicule
• Extincteur,
• Gilets rétro réfléchissants, triangle

18
Un bon entretien des véhicules

• Véhicules maintenus en bon état de fonctionnement
  par lentreprise
• Carnet dobservation affecté à chaque véhicule
  pour le suivi de la maintenance
• Incitation financière à lentretien des véhicules
  personnels utilisés en mission

19
Aménagement pour le transport des charges

• Arrimage et immobilisation des charges
  particulièrement soignés
• Séparation de la partie habitacle du volume
  utilisé pour le transport des charges
• Affichage visible des charges utiles et consignes
  précises sur les charges transportées

20
AMÉLIORER LE MANAGEMENT DES COMMUNICATIONS
21
Instaurer un protocole de communication

• Le risque daccident est beaucoup plus important
  si lon téléphone en conduisant
• Préciser par un protocole de communication les
  règles dusage du téléphone en mission
• Interdire lutilisation du téléphone portable
  même avec un kit mains libres pendant la conduite

22
AMÉLIORER LE MANAGEMENT DES COMPÉTENCES
23
Apporter aux salariés concernés les compétences
nécessaires

• Le permis de conduire B permet à des conducteurs
  non professionnels de conduire tout véhicule
  dentreprise, jusquà 3,5 tonnes, et de
  transporter jusquà 8 personnes

24

• Lautorisation de conduite, lacquisition de
  compétences sont souvent nécessaires
• Vérification périodique de la validité du permis
  de conduire,
• Formations spécifiques pour la conduite en
  sécurité
• Formation post-permis professionnelle
• Formation aux gestes de premiers secours pour
  limiter les conséquences en cas daccident

25
Sans cette vision globale et transversale du
risque routier, on ne peut aboutir quà des
actions du type comportemental qui sont certes
nécessaires, mais très insuffisantes dans une
démarche de prévention des risques.
 Le risque routier, ce nest pas seulement
laffaire du conducteur 
Merci de votre attention