Que proposent les associations dusagers de la Bicyclette

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Que proposent les associations dusagers de la
Bicyclette ?
Présentation réalisée par Christophe Raverdy
président de la FUBicy, vice-président de
lassociation nantaise Place au Vélo, sur la
demande du CETE de louest. Le texte en italiques
a été ajouté pour remplacer les commentaires de
la présentation orale.
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• Un objectif favoriser les déplacements
  individuels à vélo

• à léchelle nationale
• à partir des actions du réseau national
• à léchelle locale
• à partir de quelques exemples pris à Nantes

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7 BONNES RAISONS DE PÉDALER !

• libre, ..mobilité accrue
• économique, à la portée de tous
• tonique,.bon pour la santé
• écologique, moins de CO2
• relaxant,.moins de stress
• convivial,lespace est mieux perçu
• ponctuel,.juste à temps

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Le réseau de la FUB

• créé en 1980
• 130 associations en 2006
• 157 associations fin 2008
• plus de 16 000 membres

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Un interlocuteur national reconnu

• Soutenu par lÉtat
• Développement du Bicycode
• Création dun système de marquage des vélos
  pour favoriser la restitution de ceux qui sont
  volés (si 150 000 vélos sont retrouvés sur les
  400 000 volés chaque année, seuls 8 000 sont
  actuellement restitués)
• Participation au CNSR, au CPV, à la concertation
  Code de la Rue
• Collaboration avec la FFCT, le CVC et lADC

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Léchange dexpériences entre usagers

• Un site dinformations (www.fubicy.org)
• La revue Vélocité
• Un comité directeur (18 personnes)
• Une équipe de 4 salariés (Strasbourg)

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fournir des outils de communicationdes documents
et des dépliants disponibles sur www.fubicy.org
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contribuer à la réflexion sur le déplacement à
vélo

• une Journée détudes
• Affiche
• édition 2008 à Grenoble
• Lille 24 avril 2009

• le Guide du cycliste urbain

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Prendre en compte les usagers sur le terrain
A travers quelques exemples nantais une volonté
de prendre en compte le vélo, mais des
réalisations inégales.
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stationner son vélo de façon sécurisée
cours des 50 otages
place Saint-Pierre
Les 2 roues motorisés squattent lespace des
vélos, souvent sans sattacher !
Les arceaux manquent
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Novembre 2008 une nouveauté parking gare SNCF
accès nord
Une initiative inattendue si un garage était
depuis longtemps nécessaire, les appui-vélo sont
inadaptés ! Les réactions des usagers et de
Nantes-Métropole ont été immédiates, et du
matériel efficace pour fixer les antivols devrait
vite rectifier cette erreur du concessionnaire.
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• éviter les aménagements ambigus pour les usagers

La piste est interrompue par du stationnement
Où circule le piéton pour éviter un vélo qui
arrive derrière lui ?
Cours Olivier de Clisson
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Rue de Strasbourg Depuis 2006 absence de bande
cyclable dans une voie a double sens qui nest
pas en zone 30 sur toute sa longueur, alors que
la place existe.
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rue de Strasbourg avec bande cyclable
A trois reprises les membres de lassociation
Place au Vélo ont réalisé une bande cyclable
les voitures la respectent et les vélos peuvent
sans souci circuler quand ces dernières sont à
larrêt.
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sans détours inutiles

• Route de Vannes
• Un nouvel aménagement cyclable depuis 2006, mais
  à son inauguration la piste créée était
  interrompue par les sorties de voitures de
  certaines surfaces commerciales heureusement
  depuis la réaction des usagers cyclistes, les
  voitures cèdent le passage aux vélos. La piste
  doit avoir la même priorité que la voie
  parallèle.

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• Boulevard
• Victor Hugo

attractif
Le stationnement en épi la plaie du cycliste.
Elargir la bande cyclable ne suffit pas.
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confortable

• Route de Vannes
• Un exemple daménagement satisfaisant qui
  sécurise le cheminement cyclable

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Angle place royale et rue de la fosse Un rebord
de 8 cm bien dangereux et dissuasif pour les
vélos pourquoi ne pas avoir pensé à eux pour
cet aménagement de cur de ville ?
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PDU 2001-2010 réduire la part de la voiture à
50 et augmenter celle du vélo à 5, en 2008
part de la voiture à 60 et vélo à 4. Il reste
du chemin à réaliser !