MATERIAUX : les solutions de substitution

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MATERIAUX les solutions de substitution

• REUTILISATION DE FRAISATS

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Quelques chiffres

• Production annuelle denrobés neufs 40 Millions
  de Tonnes.
• Près de 5 Millions de Tonnes valorisables (issus
  de blancs de centrales, du fraisage ).
• - 10 à 15 sont recyclés en centrale
• - le reste est stocké pour une utilisation
  ultérieure, réutilisé in situ à froid ou à chaud,
  répandu sur des chemins agricoles, utilisés en
  remblai ou mis en décharge.

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Réutilisation des enrobés

• Assurer une qualité identique à un enrobé neuf

• Études préalables pour caractériser lagrégat
• Norme XP P 98-135
• Classification des agrégats en fonction de leur
  origine et de leur homogénéité
• - Note de la DR doctobre 2000
• Utilisation jusquà 10 de fraisats dans les
  couches de chaussées sans études préalables (pour
  les couches de roulement BBSG sous Trafic ?T3
  et BBTM sous trafic ?T1)

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Réutilisation des enrobés

• Faire du développement durable réfléchi

- Agrégats exempts de goudron - Centrales
équipées dun anneau de recyclage - Emplois de
techniques sûres sur le plan sanitaire et
environnemental
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Le recyclage en centrale

• Caractéristique des agrégats connue
  taux de recyclage élevé
• Caractéristiques des agrégats non spécifiée
  Taux lt 20

Éviter que les recyclés ne soient en contact
directe avec la flamme et les gaz de combustion
Anneau de recyclage système dintroduction des
recyclés par un anneau placé en partie centrale
du tambour.
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Le recyclage en place

• A chaud thermoreprofilage thermorégénération,
  thermorecyclage ( fréquent)
• A froid
• Le retraitement à lémulsion, au liant
  hydraulique ou mixte

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Quelques chantiersen Bourgogne

• RN 6 renforcements coordonnés avec enrobés de
  recyclage à fort taux
• Rocade de Dijon
• A6 Joigny-Auxerre,

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Les Freins en Bourgogne

• La région est riche en granulats
• Les fraisats ne sont pas ou très peu valorisés
• Peu de centrales équipées dun anneau de
  recyclage
• Pas ou peu de mise en commun des stocks,
  récupération de petites quantités donc
  hétérogénéité,
• Méfiance persistante des maîtres douvrage
• Difficulté de quantifier le critère
  environnemental

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OFRIR

• lObservatoire Français du Recyclage dans les
  Infrastructures Routières
• http//ofrir.lcpc.fr