Pr

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G.M.C.D.
Grenoble et son approche intégrée LA GESTION
MULTIMODALECENTRALISEEDES DEPLACEMENTS
PREDIM 22 Octobre 2007
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Sommaire

• Objectifs de la GMCD
• 2. Les outils de la GMCD
• le bâtiment
• le système informatique et le site internet
• le système dinformation aux voyageurs
• Analyse du projet
• Conclusion

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1. La GMCD ses objectifs

• Objectif initial Optimiser le fonctionnement
  des différents réseaux de déplacements sur
  lagglomération grenobloise en coordonnant les
  acteurs grâce à une vision en temps réel partagée
  et à des Plans de Gestion des Déplacements.
• Réseau routier autoroutes, VRU, RD, voies
  communales 29 partenaires
• Réseaux TC urbain (TAG), interurbain
  (TransIsère), et ferré 3 partenaires
• et leurs  accessoires  PR, P couverts
• Objectif  ajouté  Grâce à linformation
  disponible,
• promouvoir et développer la multimodalité ainsi
  que le report modal vers les transports
  collectifs et les modes doux, notamment grâce
• - à un calculateur multimodal ditinéraires
  (savoir que loffre existe, la comparer, voire
  la  combiner ),
• - et à de linformation sur le fonctionnement
  des réseaux en temps réel (fiabilité, savoir
  quun réseau fonctionne et lautre pas, )
• contribuer au report spatial (je passe ailleurs),
  temporel (je me déplace à un autre moment) et
  modal notamment en cas de  crise 

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2. La GMCD ses outils

• Un bâtiment commun pour réunir au quotidien
  les différents postes de commande des exploitants
  (État, Conseil général, PC feux, PC Sémitag et
  TransIsère) et favoriser le partage des cultures
  2500 m²
• Estimation 6,4 M ht
• ? lancement dappel doffres des travaux avril
  2007
• ? livraison 1er trimestre 2010
• Un système informatique pour centraliser les
  informations et donner une vision globale des
  réseaux aux exploitants et aux usagers, et mettre
  en oeuvre des PGD
• Estimation 2,1 M ht
• ? réalisé à 99
• ? livraison printemps 2008
• Un système dinformation au voyageur  pour
  diffuser linformation multimodale en temps réel
  de façon  unifiée  et complémentaire
• Estimation 1,7M ht
• ? AMO 2007
• ? Réalisation 2008-9
• Total 10,2 M HT

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2.1 Le bâtiment multi-exploitant
Bâtiment situé à Grenoble, Bd Joseph Vallier
(ex-parcelle de lhôtel de lÉquipement) Bâtiment
avec une façade novatrice éclairée
par des diodes

• 5 niveaux
• accueil / exposition
• vide sur exposition / salles informatiques /
  vestiaire,
• Postes dexploitation (PC) Etat (VRU), CG38
  route et TransIsère, TAG, PC feux Grenoble,
  GMCD.
• Salle de crise / mezzanines sur certains PC
• Bureaux

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2.2 les Systèmes informatique et
dinformation du voyageur

• Un Système Informatique
• Données statiques (référentiel géographique,
  horaires, )
• Données dynamiques (comptages temps réel, )
• Plans de Gestion de Déplacements (situation de
   crise  prédéfinie)
• Site internet
• Un système dinformations au voyageur
• Radio
• Panneaux à messages variables
• Assistant personnel avec géolocalisation
• Information auprès dun  guichet 
• Autres (mails, )

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2.2 Les systèmes informatique et dinformation
du voyageur
Principe des échanges
Système dinformation Territoriale
Observatoire du PDU
Radios Mails Tél. SMS Internet Bornes PDA ...
Agence de mobilité
Services dinformations aux voyageurs
26 communes coordination des travaux et évènements
GMCD
Informationset actions
Informations
Actions et informations de terrain (dans le
cadre de PGD)
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2.2 Le site Internet de la GMCD
Des informations sur les conditions de
déplacements dans lagglomération grenobloise ?
http//gmcd.la-metro.org/ (Adresse provisoire)
Page daccueil de JV

• Pages visualisables
• sur le site Internet
• Calcul d'itinéraires
• Conditions de déplacements
• Détail des événements
• Détail des indices
• Flash événement
• sous forme de fenêtre pop-up
• Agence de mobilité
• Rubrique "Contactez-nous"
• Liens
• Aide en ligne
• Plan du site

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2.2.1 Le calculateur ditinéraires multimodal

• Internet Page  Calculateur ditinéraires en
  temps réel 
• Feuille de saisie de litinéraire

• Calculateur ditinéraires multimodal (tramway,
  bus, train, voiture, vélo, marche à pied)

Le mode Voiture napparaît pas seul ? les
résultats sont toujours comparés.

• Prise ne compte des conditions réelles de
  déplacement (perturbations)

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2.2.1 le calculateur ditinéraires multimodal

• Internet Page  Calculateur ditinéraires en
  temps réel 
• Résultat de la requête

• Résultat des 3 meilleurs itinéraires issus du
  calculateur

• Itinéraire 1 26 min
• Vélo

Paramétrage des temps dentrée et de sortie du
mode, et du temps de stationnement selon des
zones pour les voitures
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2.2.1 Le calculateur ditinéraires multimodal

• Internet Page  Calculateur ditinéraires en
  temps réel 
• Résultat de la requête

 
 Affichage des evts à la demande

• Résultat des 3 meilleurs itinéraires issus du
  calculateur

• Itinéraire 2 29 min
• Marche à pied bus

Les correspondances proviennent de lexploitant
TC à lintérieur dun même réseau ou de zones de
connexion crées par lopérateur gmcd pour les
correspondances entre réseaux.
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2.2.2 des cartographies dynamiques

• Internet Page  Conditions de déplacements en
  temps réel 
• Niveaux de service et évènements sur le réseau
  de transports en commun

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2.2.2 des cartographies dynamiques

• Internet Page  Conditions de déplacements en
  temps réel 
• Niveaux de service et évènements sur le réseau
  routier

Les évènements ne saffichent que sur les voies
dessinées (voies principales)
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2.2.3 les événements

• Internet Page  Évènements 
  83.145.98.142/CoordinWeb/
• Perturbations et évènements prévues et en cours

• Uniquement pour les travaux sous les 2 mois
  
• Deux représentations impact sur la circulation
  Nature des travaux

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2.2.3 les évènements / coordination
Informations dont dispose une commune
Chaque commune choisit sa représentation
graphique , mais la représentation sera uniforme
sur le site web. Pour cela les  natures  sont
fixes, mais les  sous-natures  sont libres.
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2.2.4 Le Site intranet / PGD
Vu par le partenaire (ex la DDE)
Le partenaire (ici la DDE) visualise la liste des
mesures quil doit mettre en œuvre pour ce PGD
(ici 1) Il peut savoir où en sont les mesures des
autres partenaires en cliquant sur leur onglet Il
peut renseigner une main courante partagée par
tous Il renseigne létat davancement de chacune
de ses mesures de ce PGD.
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BILAN DU PROJET
3. Analyse du projet

• Critères de réussite
• La forte motivation politique des partenaires
  (finances, décloisonnement des partenaires,
  création de données, )
• Lien régulier avec les exploitants pour que le
  projet réalisé corresponde à leurs besoins /
  attentes (lisibilité sur un projet novateur)
• Implication  forte  technique du maître
  douvrage (pour que le  produit  corresponde
  aux attentes)
• Problèmes ou difficultés rencontrés
• Problème institutionnel (légitimité / compétence
  peut-être un atout)
• Montage financier (prise de risque) / porteur du
  projet
• Création des données par certains partenaires
  (arrêts TC géolocalisés, niveaux de service, ) ?
  dérapage / calendrier initial
• Projet novateur et complexe ? difficultés
  techniques ? dérapage
• Disponibilité des exploitants pour les PGD, et
  globalement le projet.
• Risque de  concurrence  entre la gmcd et ses
  partenaires sur linformation voyageur, voire le
  site internet
• Difficultés dévaluation sur limpact sur le
  report modal (panel SIERRA)

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4. Conclusion

• Lobjectif de la GMCD est de coordonner le
  fonctionnement des différents réseaux de
  déplacements et de promouvoir la multimodalité.
• Ce projet partenarial découle dune volonté
  politique forte et partagée sur lorganisation
  des déplacements sur lagglomération, traduite
  par des engagements sur les coûts
  dinvestissement et de fonctionnement de la GMCD,
  mais aussi par le développement de nouveaux
  outils par les partenaires (bases de données, PC,
  ).
• En disposant dune information complète, fiable,
   multi-canaux  et en temps réel sur les
  différents modes de déplacement, les voyageurs
  disposeront dune meilleure information
  quactuellement, notamment pour les Transports en
  Commun et les vélos, ce qui devrait les inciter
  au report modal, objectif du PDU.

http//gmcd.la-metro.org Annick.dutartre_at_la-metro.
org