Les innovations routires et les conditions de leur exprimentation

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Les innovations routières et les conditions de
leur expérimentation
Christine LEROY, Directeur des Affaires Techniques
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Contexte

• Exigences croissantes (MO) liées à l apparition
  de nouveaux besoins (usagers)
• Exigences de PERFORMANCES pas de MOYENS
• Investissements en baisse d ENTRETIEN
• Forte CONCURRENCE (nationale et internationale)
  nécessité d abaisser les coûts

L INNOVATION, au départ exclusivement VOLONTAIRE
est devenue une OBLIGATION pour les entreprises
qui veulent perdurer
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Objectifs des entreprises

• Satisfaire le mieux possible les exigences des
  clients
• Trouver des solutions performantes et/ou -
  coûteuses
• Améliorer son image de marque et sa notoriété
  (nationale et internationale)
• Valoriser son potentiel technique
• Motiver son personnel

INNOVATION DEVELOPPEMENT
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Particularités des entreprises françaises

• Pas simplement APPLICATRICES de produits courants
  prescrits par les clients
• Moyens propres importants
• Directions techniques
• Laboratoires d études et de recherches
• Moyens de contrôle
• Tradition de PARTENARIAT avec MO et MOE

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La CHARTE de lINNOVATION ROUTIERE de 1992

• Charte passée entre DR et Syndicats
  professionnels
• Apport de lEtat
• La mise à disposition de chantiers expérimentaux
• Un suivi par le RST
• Un certificat de  Bonne fin 
• Un partenariat public-privé très fructueux
• 79 protocoles, 190 chantiers (suivi encore en
  cours)
• 34 certificats délivrés
• Quelques innovations remarquables
• BBTM 0/6 (bruit, adhérence)
• BBDr 0/6 (bruit, projection deau)
• Couches daccrochages  propres 
• Micro-incrustation (adhérence au jeune âge)

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Un exemple lévolution des couches de roulement

• Sécurité
• Meilleure adhérence pneu-chaussée
• Drainage
• Uni longitudinal
• Différenciation des voies (couleur, texture,
  homogénéité)
• Confort
• Bruit de roulement
• Uni transversal et longitudinal
• Protection de la structure
• Imperméabilisation
• Résistances mécaniques (cisaillement, cohésion,
  usure, orniérage, fluage etc )
• Résistances aux agents extérieurs (eau, sels,
  fondants, soleil, huiles,)

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Un exemple lévolution des couches de roulement

• 60-75 Renforcement structurel BB épais (6 à 10
  cm)
• 75-85 Entretien superficiel BB minces (4 à 5
  cm)
• sur des supports de bonne
  qualité
• (structure et géométrie)
• 85-08 Entretien superficiel plus ciblé
• Adhérence BB très minces (2 à 3 cm) et
  Ultra-minces (1cm)
• Confort visibilité BB Drainant (4 cm)
• Esthétique BBTM à fine granularité (0/6
  discontinu)
• Réduction du bruit BBTM à fine granularité,
  Drainant
• Forte résistance à lorniérage BB spéciaux
• Réduction des dommages par fatigue BB à module
  élevé

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Contexte

• Coup darrêt en avril 2001 Rejet par le
  Ministère des Finances
• La charte ne peut pas dispenser de la mise en
  concurrence
• Evaluation de la politique dinnovation routière
  (étude 2002-2004)
• Relance de la politique de soutien (juin 2006)

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Fonctionnement du processus


CIR Propose des thèmes
GER
Secrétariat permanent
DGR publie
Comité exécutif
1 rapporteur 2 experts par projet Analyse
projets
Jury PPN Sélectionne
N
O
Mature ?
Gestionnaires locaux AO
Recherche
Experts locaux RST Suivi
Comité exécutif
Besoin exp ?
O
N
CIR synthèse des résultats
GER
DGR publie  Palmarès 
Appli- cation
Nouvelle candidature ultérieure
CIR Comité de lInnovation Routière GER
Groupe des Experts Routiers Jury PPN Jury
Programme Public National
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Formalisation des relations


État (DGR)
Protocole dexpérimentation
Cadre dexpérimentation
Entreprise
Gestionnaire Maître douvrage
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Les lauréats de la consultation 2007

• ? REDUCTION DE LA CONSOMMATION DENERGIE
• Enrobés 3 E R (COLAS SA)
• EFEME - Enrobés à forte économie de matériaux et
  dénergie (Eiffage Travaux Publics)
• STGV - BBTM semi-tiède mis en oeuvre à grande
  vitesse (Eiffage Travaux Publics)
• ECOMIX Enrobé mixte à froid (MALET)

• ? REDUCTION DE LA GENE A LUSAGER
• Ecran anti-bruit avec glissière de sécurité
  incorporée (Delta bloc France et MICE)
• Maîtrise du trafic éco-responsable à faible coût
  (Neavia technologies)

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La consultation 2008


? REDUCTION DE LA CONSOMMATION DENERGIE
? REDUCTION DE LA GENE A LUSAGER
? MATERIAUX (Economie des ressources
naturelles, recyclage)
En attente de mise en pratique, mais en attendant

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Les innovations récentes en cours
dexpérimentation


Les enrobés  tièdes 
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Les innovations récentes en cours
dexpérimentation


Enrobé au liant végétal
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Les innovations récentes en cours
dexpérimentation les micro-tranchées


LES MICRO-TRANCHÉES URBAINES
T 0 min
Détection
Tranchage
T 60 min
Cadence de 600 mètres par jour
T 120 min
Déroulage des Fourreaux
Rebouchage béton
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Les innovations récentes en cours
dexpérimentation chaussée  dépolluante 


Avant
Projet
Situation réelle
Vanves (92)
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Les innovations récentes en cours
dexpérimentation chaussée  dépolluante 


Avant
Projet
Situation réelle
Vanves (92)
Enrobés percolés contenant du ciment à loxyde de
titane
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Les innovations récentes en cours
dexpérimentation


Les chaussées démontables
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Les perspectives dinnovations

• Etude en cours USIRF-LROP-ADF-ADSTD-AMF-AITF-ASFA
  -SYNTEC-DGR
• Logiciels pour lanalyse des éco-variantes

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Merci de votre attention