Sin ttulo de diapositiva

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Plan de Descontaminación 2001-2010
Consejo de Ministros
2
(No Transcript)
3
(No Transcript)
4
Alcance a más de 1.000.000 habitantes
5
Emergencia
Preemergencia
0.4
5
Alerta
13
Regular
25
Bueno
57
Invierno 1998
6
Preemergencia
2
Alerta
Emergencia
4
0
Regular
12
Bueno
2001
82
7
Metas del Plan
Fin de las Preemergencias el año 2005
Cumplimiento de todas las normas el año del
Bicentenario
8
ENFASIS EN PROTECCIONDE LA SALUD (PM2.5)
Evolución del Material Particulado Fino (PM
) en la
2,5
ciudad de Santiago v/s PIB
Fraccion Fina
PIB
9
Avances 1997-2000 de los sectores más importantes
10
PRINCIPAL ENFASIS EN REDUCCION DE EMISIONES DEL
TRANSPORTE EN ESTRICTA COMPLEMENTARIEDAD CON
LAS POLITICAS DE TRANSPORTE Y PLANIFICACION URBANA
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Responsabilidad actual en la contaminación de
Santiago
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Renovación del Transporte público

• Retiro de todos los buses sin sello verde a
  partir de hoy finalizando el 2003.
• Reducción de a lo menos un 75 de PM10 y 40 de
  NOx como exigencia de meta para los servicios que
  postulen a la próxima licitación de recorridos
• Incorporación de buses de tecnología limpia (gas,
  eléctricos e híbridos) y sistemas de control de
  emisiones del tipo pre y post combustión para
  buses diesel en próxima licitación
• Aumento de exigencias en fiscalización en plantas
  y en la vía pública

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Mejoras en combustibles( gasolinas )

• Reducción nivel de azufre de 400 ppm a 150 el
  2003 y 30 al 2004
• Reducción en 50 del volumen de BENCENO ( alta
  toxicidad ) al 2003
• Reducción promedio en 29 de OLEFINAS al 2003 y
  en 57 al 2006
• Reducción de 10 promedio en aromáticos

Mejora en eficiencia de convertidores
catalíticos
Reducción emisiones de tóxicos de ALTA PELIGROSIDA
D
Reducción de NOx en un 20 en autos
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Mejoras en combustibles( Diesel )
Reducción nivel de azufre de 300 ppm a 50 ppm al
año 2004
Reducción de emisiones de Partículas de todo
el parque de vehículos diesel
Permite uso de dispositivo de de alta eficiencia
en reducción de emisiones de Material
Particulado y gases en buses y camiones
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Renovación de Camiones

• Normas más exigentes para camiones nuevos que
  ingresen al parque (EURO III y EPA98)
• Plan de reducción de niveles opacidad de un al
  año 2005. Esto se traduce en una reducción de a
  lo menos de un 30 de material particulado.

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Normas más exigentes para vehículos livianos
nuevos

• Normas más estrictas (Tier1y EURO III) a partir
  del año 2003 para vehículos a gasolina y gas (GNC
  y GLP)
• Nueva norma para incorporación de vehículos
  diesel.

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Nuevas normas para la Industria

• Incentivos para el uso de combustibles de menor
  emisión
• Programa de reducción de óxidos de azufre en los
  procesos industriales de los mayores emisores.
• Norma de emisión de monóxido de carbono (CO)
• Norma de emisión de óxidos de azufre (SOx)

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Control del levantamiento de polvo

• Mantención y optimización del programa de
  aspirado de calles
• Pavimentación de calles y estabilización de
  veredas y bandejones

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Otras medidas

• Compensación del 150 de las emisiones
  producidas por nuevas actividades que ingresen a
  la región.
• Regulación del uso de equipos de calefacción
  residencial que usan leña. A través de
• Certificación de equipos a leña
• Regulación calidad de leña
• Fiscalización

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Programas Estratégicos

• P1 Programa para el control de la contaminación
  intramuros.
• P2 Programa para el control del levantamiento de
  polvo y generación de áreas verdes.
• P3 Programa para el control de emisiones de
  compuestos orgánicos volátiles (COV) y
  amoníaco(NH3).
• P4 Programa de Vigilancia y Fiscalización.
• P5 Programa de fortalecimiento de la gestión
  ambiental municipal
• P6 Programa de Involucramiento de la población,
  participación ciudadana y educación ambiental.

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INSTRUMENTOS ECONOMICOS

• Congelamiento de emisiones del Transporte
• e industria a través de un Sistema de Bonos
• de Descontaminación
• Se enviará proyecto de ley el 2º semestre de
• este año en el contexto de la Agenda
• Procrecimiento

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Más información

• www.santiagolimpio.cl