EL VAGON DEL RECUERDO Restauracin del Tranva Elctrico

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EL VAGON DEL RECUERDORestauración del Tranvía
Eléctrico

• Museo de la Electricidad
• Marzo del 2006
• museoelectri_at_speedy.com.pe http//museoelectri.per
  ucultural.org.pe

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El proyecto de reconstrucción y rehabilitación
del Tranvía Eléctrico del Museo de la
Electricidad fue un antiguo anhelo hecho
realidad. Los tranvías fueron un motivo
nostálgico para los limeños que tuvieron la
oportunidad de utilizarlo como medio de
transporte desde 1876 hasta 1965 y convertirlo en
protagonista de muchos de sus recuerdos.
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Este vagón marca Breda, fue construido en 1946 en
Italia y recorrió las calles del centro de Lima
hasta 1965. Fue encontrado en 1996 en un
cementerio de tranvías en Manchay, camino a
Cieneguilla, en las afueras de la ciudad. El
vagón carecía de truque y se encontraba en un
estado de avanzado deterioro
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Inmediatamente después de su adquisición, el
vagón inició un circuito de reconstrucción hasta
terminar en la avenida Pedro de Osma, frente al
Museo de la Electricidad.
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El primer paso fue trasladar el vagón a los
talleres de Electrolima en Moyopampa, Chosica,
frente a la central hidroeléctrica Juan
Carosio, donde se desarmaron las partes
inservibles de la estructura de madera y se
realizó un arenado a la estructura de fierro para
rescatar el chasis y también limpiar las vigas de
madera.
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La etapa de carpintería fue encomendada a la
firma Moblo S.A., que se encargó de restaurar la
madera y forrar el vagón con cedro machimbrado,
respetando en todo momento el modelo original y
la imagen de salón del tranvía. Este fue un
trabajo con mucha dosis de arte.
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También fue necesario conseguirle un truque al
vagón, ya que al momento de encontrarlo carecía
de esta parte. Luego de su desactivación en 1965,
los truques fueron separados de los vagones y
vendidos como chatarra. Por este motivo se adaptó
a nuestro tranvía un truque de ferrocarril.
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Posteriormente el vagón fue trasladado a los
talleres de la firma Veguzti S.A. en Ventanilla,
donde se realizaron los trabajos de carrocería,
recubriendo el armazón de madera con láminas de
metal y realizándose el pintado para darle el
acabado original de los antiguos tranvías.
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Finalmente el tranvía fue trasladado a las
instalaciones del SENATI en el distrito de Los
Olivos, donde se concluyó la obra mecánica
eléctrica, la carrocería y los acabados. Mientras
tanto en Barranco, se finalizaban las obras de
rehabilitación de la línea férrea y la
instalación de la línea catenaria a lo largo de
la avenida Pedro de Osma, por donde recorrería el
tranvía.
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En las instalaciones del SENATI, el tranvía fue
visitado por los ex tranviarios, que con mucha
emoción, se informaron del proceso de
reconstrucción y colaboraron con los ingenieros
con algunos datos sobre las disposiciones del
interior y el funcionamiento del tranvía.
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Los tranvías recibían la energía eléctrica a
través de trolleys o pantógrafos. Este último era
un dispositivo flexible que hacía contacto con el
cable a través de una plantilla de metal. Nuestro
tranvía fue dotado de un pantógrafo diseñado
especialmente para este proyecto por la firma
IMIN S.A. y su colocación marcó el inicio de la
última etapa del proceso de reconstrucción y
puesta en funcionamiento del tranvía.
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Luego de instalar la iluminación interior, los
asientos, avisos, mamparas, agarraderas de cuero
y los objetos de bronce, y realizar las pruebas
respectivas del motor y los mandos, el vagón fue
cubierto y trasladado, separado del truque, a
su destino final la avenida Pedro de Osma, en la
cual ya se había culminado de tender la línea
eléctrica y rehabilitar la línea férrea.
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(No Transcript)
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El Tranvía Eléctrico del Museo de la Electricidad
fue inaugurado el 22 de agosto de 1997. El así
denominado Vagón del Recuerdo fue rehabilitado
con el objetivo de preservar uno de los
elementos que caracterizó a nuestra ciudad y
revalorar el uso de la electricidad en el
transporte urbano, además de educar a las
generaciones presentes en el ahorro de la energía
y construir un desarrollo sostenible.
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El proyecto de restauración del Tranvía Eléctrico
permitió reunir valiosos objetos de este medio de
transporte. El Museo recopiló la historia oral de
los tranvías contado por los motoristas y
conductores, asi como documentos, fotografías y
planos de los tranvías. Hoy el vagon circula de
martes adomingo por la avenida Pedro de Osma,
frente al Museo.
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La restauración del tranvia eléctrico del Museo
de la Electricidad responde a un proyecto de
revaloración del patrimonio industrial y en ese
especial interés el museo es miembro del Comité
Peruano de Conservación del Patrimonio Industrial
COPECOPI (www.copecopi.org.pe)